Команда Формулы-1 Ferrari оштрафована на 100 тысяч долларов за нарушение спортивного регламента на Гран-при Германии.

Об этом сообщает AFP со ссылкой на заявление представителей Международной автомобильной федерации (FIA). При этом было принято решение не пересматривать результаты гонки, победу в которой одержал пилот Ferrari Фернандо Алонсо.

Гонка на немецкой трассе Хоккенхаймринг состоялась в воскресенье, 25 июля. Лента.Ру вела прямую трансляцию Гран-при Германии. После старта гонки лидерство захватил пилот Ferrari Фелипе Масса. За 18 кругов до финиша бразильцу сообщили, что Фернандо Алонсо едет быстрее и уточнили, понял ли он сообщение. После этого Масса пропустил своего напарника вперед.

В конечном итоге бразилец финишировал вторым, уступив Алонсо чуть больше четырех секунд. После окончания гонки стюарды вызвали руководителей Ferrari для того, чтобы выслушать их объяснения. Скудерию обвинили в нарушении статьи 39.1, запрещающей использование командной тактики. Кроме того, представителям Ferrari придется выступить на заседании Всемирного совета по автоспорту FIA, где будет рассматриваться этот инцидент.

Руководитель команды Стефано Доменикали отверг все обвинения. По его словам, гонщику просто передали информацию. Доменикали подчеркнул, что Фелипе Масса самостоятельно принял решение пропустить Фернандо Алонсо вперед. Эти слова подтвердил и сам бразилец. Алонсо, в свою очередь, заявил, что не получал никаких распоряжений от команды. При этом гонщик отметил, что удивился, когда Масса пропустил его.

После победы на Гран-при Германии Фернандо Алонсо приблизился в общем зачете к пилотам команды Red Bull Себастьяну Феттелю и Марку Уэбберу, которые делят между собой третье место. Лидерство сохранил Льюис Хэмильтон из McLaren, а второе место занимает его напарник Дженсон Баттон.

Австралиец Марк Уэббер одержал первую победу в сезоне, выиграв заключительный этап Формулы-1 в Бразилии.

Пилот Red Bull вышел вперед после механических проблем на машине его напарника Себастьяна Феттеля. Инженеры австрийской команды диагностировали неисправность коробки передач на болиде действующего чемпиона мира в первой половине гонки. Немец стабильно терял темп, однако удержался на второй строчке, не подпустив к себе соперников.

Интересно, что, победив в 15-й раз в квалификации, Феттель побил рекорд легендарного Найджела Манселла. В 1992 году пилот завоевал 14 поулов, что являлось лучшим показателем в «Формуле-1» за все время существования соревнования.

Дженсон Баттон на McLaren занял третье место, обогнав Фернандо Алонсо на последнем отрезке дистанции. Испанец финишировал четвертым, превзойдя своего партнера по Ferrari Фелипе Массу. Чемпион мира 2008 года Льюис Хэмилтон сошел из-за отказа коробки передач.

Шестое место досталось пилоту Force India Адриану Сутилу. Столь высокий результат принес немцу восемь очков, позволив ему опередить Виталия Петрова в общем зачете. Россиянин в Бразилии остался десятым. В генеральной классификации на счету Сутила 42 балла против 37 у Петрова – это оставило Виталия десятым в турнирной таблице.

Седьмым финишную черту в Сан-Паулу пересек Нико Росберг из Mercedes GP, а на восьмой строчке расположился шотландец Пол ди Реста. Камуи Кобаяси, пилотировавший Sauber, занял девятое место.

Победа Уэббера на «Интерлагосе» принесла австралийцу третью позицию по итогам чемпионата: финишировавший четвертым Фернандо Алонсо уступил Марку одно очко. Вице-чемпионское звание завоевал Дженсон Баттон. В Кубке конструкторов позиции остались без изменений, однако уверенное выступление гонщиков Force India помогло команде Виджая Малльи вплотную приблизиться к Lotus Renault GP: на финише сезона соперников в борьбе за пятое место разделили четыре балла.

3 декабря 2010 года многократный чемпион мирового класса по авторалли Александр Салюк принял участие в Duracell Rally 10-кратной мощности. Соревнование прошло в ходе пресс-конференции, посвященной старту отборочного тура Duracell Rally в Киеве. Несмотря на все усилия, прийти к финишу первым Александру не удалось, но это ничуть не расстроило чемпиона – ведь пилотом радиоуправляемого автомобиля он был впервые.

Журналистам и операторам, которые пришли на пресс-конференцию со своими семьями, предстояло первыми испытать трассу Duracell Rally 10-кратной мощности в ТРЦ Dream Town, а заодно и проверить на выносливость батарейки Duracell, ведь именно на них работали радиоуправляемые автомобили и пульты управления к ним.

 Почетным гостем мероприятия стал многократный чемпион мирового класса по авторалли Александр Салюк младший, которому предоставили право первого заезда. Александр честно признался, что участвовать в подобных соревнованиях ему приходится впервые. И несмотря на все усилия, в общем зачете его результат был не идеальным.

«Конечно же, я хотел быть первым – я привык побеждать в автогонках, это моя стихия, – поделился впечатлениями Александр. – Но ралли на радиоуправляемых автомобилях – это принципиально иной вид спорта. Я привык чувствовать автомобиль, а здесь его нужно видеть и молниеносно реагировать на ситуацию».

Представители прессы и телевидения подхватили эстафету соревнований с азартом. Особую активность проявили дамы. Две очаровательные гости вечера разделили между собой второе и третье призовые места. А первый приз достался юному гонщику Матвею, который окончил заезд с результатом 13.00.
 
Елена Коваленко, бренд-менеджер торговой марки Duracell: «Батарейки Duracell в очередной раз прошли проверку на выносливость и еще раз продемонстрировали свои ошеломляющие возможности. Их ценность тем больше велика, что они дарят радость сотням детей и их родителей, вовлекая их в очень интересное и захватывающее соревнование!»

Ольга Клименко, пиар-менеджер торговой марки Duracell: «Мы очень рады, что наше соревнование вызывает огромный интерес и юных участников, и представителей прессы. Продолжаются отборочные туры Duracell Rally 10-кратной мощности в Киеве, Львове и Одессе. Я желаю всем участникам терпения, удачи и победы, ведь за главный приз – поездку на чемпионат мира по ралли – им еще придется побороться!»

Что такое Duracell Rally?

Duracell Rally – это гонки среди радиоуправляемых автомобилей, работающих на батарейках Duracell. О том, что батарейки Duracell работают в 10 раз дольше обычных, известно практически каждому. Это щелочные батарейки, которые полностью удовлетворяют требованиям современных покупателей.
В мировых чемпионатах только самые выносливые приходят к финишу.
Duracell Rally пройдет в Украине впервые. Здесь каждый, независимо от возраста, сможет почувствовать себя настоящим автогонщиком. Вас ждут скоростные заезды, гул моторов, яркие эмоции и впечатления – и все это совершенно безопасно, в увлекательном игровом формате, интересном для взрослых и детей.

График этапов Duracell Rally:
1-я волна (13–14 ноября, 20–21 ноября)
Харьков – Караван – ул. Героев Труда, 7
Днепропетровск – Караван – ул. Нижнеднепровская, 17
2-я волна (4–5 декабря, 11–12 декабря)
Львов – King Kross – с. Сокольники, ул. Стрийская
Одесса – ТЦ Афина (пл. Греческая, 3/4)
Киев – Караван – ул. Луговая 12, Dream Town – Оболонский проспект

Гранд-финал
Киев, 18 декабря 2010 г.,
ТРЦ «Караван», ул. Луговая, 12

Приходите!
Мы ждем Вас!

Пилот Force India Адриан Сутиль попал в аварию перед Гран При Германии. Немец на домашней трассе разбил дорогой спорткар Gumpert Apollo, который ему предложили опробовать в рекламных целях. Пилот не пострадал, машина разбита тоже не сильно, но осадок остался.

Сутиль, управляя Gumpert Apollo на "Северной петле", не справился с управлением и его вынесло в зону безопасности, где он ободрал машину об отбойник. Стоимость спорткара начинается от 300 тысяч евро, эта гоночная машина снабжена 8-цилиндровым V-образным мотором с двумя турбонагнетателями, который развивает мощность в 650 лошадиных сил. До "сотни" машина разгоняется за 3 секунды, имея крутящий момент в 800 Нм, а максимальная скорость составляет 360 километров в час.

Сам Адриан домашнюю для себя трассу Нюрбургринга характеризует, как сложную. Пилот Force India считает, что для "Северной петли" характерно сочетание всех типов поворотов, требующих жесткой настройки машины. Высокие поребрики не дают возможности широко выходить из дуг и приходится сбрасывать скорость.
В одной из таких дуг Адриан Сутиль и не справился с Gumpert Apollo, что не добавит ему хорошего настроения на фоне скандала о покушении на Эрика Люкса.

На заседании Всемирного совета Международной автомобильной федерации в Нью-Дели был утвержден календарь будущего чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 и внесены некоторые поправки в регламент соревнований.

Чемпионат мира 2012 года стартует в Австралии 18 марта и завершится Гран-при Бразилии 25 ноября. Всего в календаре значатся 20 этапов, включая гонки в американском Остине и в Бахрейне (последняя в этом году была отменена из-за  нестабильной обстановки в стране и массовых беспорядков). Отметим, что в следующем году команды получат возможность провести трехдневные тесты по ходу чемпионата.

На заседании Всемирного совета FIA были изменены некоторые положения регламента Формулы-1. Так, максимальная продолжительность гонки теперь ограничена четырьмя часами. При нахождении на трассе автомобиля безопасности пилоты, отставшие от лидера на круг, имеют право обогнать пейс-кар и занять место в "хвосте" пелотона. Кроме того, гонщикам запретили срезать повороты в тренировках Гран-при и возвращаться на гоночную траекторию, если они покинули ее для защиты своей позиции. Также на заседании Всемирного совета FIA было принято решение о том, что пилоты, оказавшиеся на пит-лейне во время приостановки гонки, смогут вернуться на трассу на тех же позициях, на которых они находились до появления красных флагов.

Календарь чемпионата мира 2012 года:

1. Гран-при Австралии – 18 марта;

2. Гран-при Малайзии – 25 марта;

3. Гран-при Китая – 15 апреля;

4. Гран-при Бахрейна – 22 апреля;

5. Гран-при Испании – 13 мая;

6. Гран-при Монако – 27 мая;

7. Гран-при Канады – 10 июня;

8. Гран-при Европы – 24 июня;

9. Гран-при Великобритании – 8 июля;

10. Гран-при Германии – 22 июля;

11. Гран-при Венгрии – 29 июля;

12. Гран-при Бельгии – 2 сентября;

13. Гран-при Италии – 9 сентября;

14. Гран-при Сингапура – 23 сентября;

15. Гран-при Японии – 7 октября;

16. Гран-при Кореи – 14 октября;

17. Гран-при Индии – 28 октября;

18. Гран-при Абу-Даби – 4 ноября;

19. Гран-при США – 18 ноября;

20. Гран-при Бразилии – 25 ноября.

Любители «заряженных» Abarth 500 Assetto Corse могут принять участие в монокубке Abarth 500 Rally Trophy, третий сезон которого открылся в Италии. В этом году в рамках кубка пройдет семь гонок ― как в Италии, так и в других европейских странах.

В соревнованиях может принять участие любой желающий. Исключительное условие ― единый для всех автомобиль ― Abarth 500 Assetto Corse с хищной «улыбкой» решетки радиатора на вполне безобидном «лице» нового преемника Cinquecento.

Представленный в Abarth 500 Assetto Corse отличается от исходной модели развитой аэродинамикой, модифицированными трековыми подвесками и гоночной 6-ступенчатой селективной КП. Но главное ― форсированный до 200 л. с. 1,4-литровый двигатель с турбиной Garrett, развивающий максимальный крутящий момент 300 Н·м при 3000 об/мин.

Каждый этап монокубка включает свободные заезды, две 20-минутных квалификации и две 25-минутных гонки. Победитель всех этапов чемпионата получает главный приз ― серийный Abarth 500.

Руководитель спортивного отдела Mercedes-Benz Норберт Хауг подтвердил, что команда McLaren намерена в следующем сезоне усилить дуэт пилотов, а для этого ей придется отказаться от одного из ''призового'' гонщика, выступающего в нынешнем сезоне.

Норберт Хауг заявил, что McLaren проявляет активный инетерс к "призовому" пилоту Williams Нико Росбергу, передает kolesa.ru. Сам 23-летний немец, имеющий соглашение с Williams до конца текущего сезона, неоднократно отмечал, что готов продлить контракт со своей нынешней командой, если у нее будет чемпионский болид, но пока, судя по результатам Williams, конюшня не готова к борьбе за первые места. Что же касается McLaren, то в команде "серебряных стрел" Нико Росберг может заменить Хейкки Ковалайнена, так как Льюис Хэмилтон имеет долгосрочный контракт с конюшней, да и вряд ли McLaren выставит за дверь действующего чемпиона мира.

"Мы не можем публично комментировать наши отношения с Нико, но его кандидатура входит в сферу наших интересов, - цитирует Норберта Хауга портал F1-Live. - Однако не стоит забывать, что еще целый ряд команд хотели бы видеть у себя Росберга"