Опубликована новая порция шпионских фотоснимков, запечатлевших прототип Porsche Cayman на очередной стадии дорожных испытаний. Утверждается, что этот прототип наиболее близок к серийной модификации спорткупе и по нему можно судить об экстерьере будущей новинки.

Судя по фотографиям, новый Porsche Cayman получит более обтекаемый, плавный дизайн с более развитой задней частью и покатой линией заднего стекла. Тем не менее, по сути, дизайн экстерьера станет единственным существенным отличием Porsche Cayman от донора платформы, представленного относительно недавно родстера Porsche Boxster.

Как и в предыдущем поколении, Cayman позаимствует у "Бокстера" не только платформу и силовые агрегаты, но и оформление интерьера. Следовательно, базовая модификация спорткупе получит 2,7-литровый шестицилиндровый "оппозитник" мощностью 265 лошадиных сил, а Cayman S снабдят 315-сильным 3,4-литровым двигателем. Динамические характеристики купе пока неизвестны, но вряд ли они будут сильно отличаться от аналогичных у родстера, который в модификациях с "механикой" ускоряется до 100 км/ч за 5,8 и 5,1 с соответственно.

До официального представления новинки осталось совсем немного: ожидается, что премьера нового Porsche Cayman состоится на ноябрьской выставке в Лос-Анджелесе. Это обстоятельство, собственно, и позволяет фотошпионам заявлять, что изображенный на снимках прототип очень близок к серийной версии.

В ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе состоится премьера нового Porsche Cayman. По неофициальной информации, основные изменения коснутся двигателей автомобиля.

Вероятнее всего, линейку доступных для Cayman силовых агрегатов составят моторы, которые устанавливают на новый Boxster. Речь идет о шестицилиндровых агрегатах объемом в 2,7 и 3,4 литра. Также есть информация, что мощность двигателя самой «заряженной» версии Porsche Cayman может быть сопоставима с мощностью нынешнего поколения Cayman R (330 л.с.).

Внешность новинки также претерпит несколько изменений. Автомобиль станет выглядеть более агрессивно, получит новый аэродинамический обвес и уникальные литые диски. Облегченный кузов нового Porsche Cayman станет более жестким. Согласно инсайдерской информации, автомобиль должен поступить в продажу в начале 2013 года.

Выпуск Porsche 911 с открывающейся верхней частью крыши закончился 8 лет назад, а история этого проекта началась еще в 1965 году. Фотографы застукали во время дорожных тестов прототип Porsche 911 Targa нового поколения. Руководство компании, видимо, решило возродить производство спорткара со стеклянной крышей.

Чтобы не раскрывать заранее все подробности, представители Porsche хорошенько закамуфлировали крышу автомобиля, чтобы она была похожа на кабриолет. Но зорким фотошпионам удалось разглядеть в ней компоновку Targa.

Из-за камуфляжа сложно сказать, будет ли у новинки открываться не только верхняя часть крыши, но и заднее стекло. Об этом мы узнаем на премьере Porsche 911 Targa, которая, скорее всего, состоится в сентябре на Парижском автосалоне.

Быстрее Ferrari F12berlinetta и экономичнее Toyota Prius! Тестовое шасси, которое вы видите на фотографиях, сперва может немного отпугивать. Но в следующем году это превратится в самый быстрый, самый экономичный и самый дорогой Porsche в истории немецкого производителя!

Этот высокотехнологичный plug-in гибрид получит название Porsche 918 Spyder. Немцы уже несколько лет готовят новинку и даже успели представить предсерийный концепт модели.

Спорткар поступит в продажу в 2013 году и будет иметь три источника энергии: 570-сильный бензиновый V8 объемом 4,6 литра (будет расположен в базе), 120-сильный гибридный модуль (расположен в задней части) и 107-сильный электромотор (займет место возле передней оси). Бензиновый двигатель и гибридный модуль будут вращать заднюю ось, а электродвигатель будет передавать крутящий момент на передние колеса.

По замерам производителя, суммарная мощность автомобиля составляет 770 л. с., а максимальный крутящий момент «трио» — 750 Н·м. Уникальный в своем роде спорткар будет разгоняться до сотни за 3 секунды, до 200 км/ч за 9 секунд. Максимальная скорость будущей новинки составит 325 км/ч.

Таким образом, 2-местный Porsche 918 Spyder будет мощнее и динамичнее новейшего Ferrari F12berlinetta, который является самым быстрым серийным Ferrari в истории. Но если итальянский «скакун» потребляет в среднем 15 литров бензина на сотню, то гибридный Porsche в среднем «выпивает»… всего 3 литра! Поразительно, но это меньше, чем расход Toyota Prius.

Правда, у Porsche 918 Spyder есть две значительные проблемы: ограниченная серия (918 экземпляров) и предполагаемая цена в $1,5 млн.

Немецкая компания Porsche обнародовала итоги прошлого года и составила стратегию развития до 2018-го. Прошлый год стал рекордным по уровню продаж бренда: Porsche реализовала 116 978 автомобилей во всем мире, что на 21% больше показателя 2010 года.

Согласно плану компании, в 2018 году фирма будет продавать около 200 тыс. автомобилей в год. Доход компании в 2011-м вырос на 18% и составил 10,9 млрд евро. На сегодняшний день у Porsche насчитывается 15 307 сотрудников. К 2018 году эта цифра увеличится до 20 тыс.

В этом году немцы ожидают еще большего скачка продаж: на рынок выходят новые поколения Porsche Boxster и Cayman. Кроме того, в мире активно растет спрос на Cayenne и Panamera.

Несмотря на то что в Европе и США сейчас не лучший экономический климат, продажи компаний, выпускающих дорогие автомобили, только растут. К примеру, в 2011 году Ferrari продала 7195 машин, что на 9,5% больше результата 2010 года. Lamborghini в прошлом году увеличила продажи на 23%.

В Сети опубликованы изображения некоей "загадочной" модификации Porsche 911, подготовленные производителем для патентного бюро. Первоначально считалось, что речь идет о Porsche 911 4S, однако позже выяснилось, что "девятьсот одиннадцатый" получит несколько фирменных спортпакетов.

Фотографии Porsche 911 в аэродинамическом обвесе первоначально были опубликованы французским изданием L’Automobile. Журнал утверждал, что они изображают полноприводный вариант купе под названием Porsche 911 4S с опциональным аэродинамическим пакетом. Однако сетевое издание Carscoop утверждает со ссылкой на источники в Porsche, что речь действительно идет о неких спортпакетах, однако предназначены они для базовых модификаций купе 911 нового поколения – заднеприводных Carrera и Carrera S.

По сведениям издания, для купе заготовлены целых три аэродинамических пакета, включая традиционные Aerokit Cup и SportDesign. В наборы аэродинамических элементов, судя по фотографиям, входят аль тернативные бамперы, накладки на пороги, антикрылья и колесные диски нового дизайна.

Аэродинамические пакеты должны в ближайшем будущем пополнить каталоги фирменной программы Porsche Tequipment. По сведениям издания Carscoop, пакеты аксессуаров будут стоить от 2 833 евро до 3 379 евро.

Исследование британского журнала Auto Express установило, что больше всего стоимости в первые несколько лет эксплуатации теряет седан Volvo S80. Лидером по сохранению цены стал спорткар Porsche 911 в кузове «кабриолет».

Исследование журнала опирается на данные аналитического агентства CAP, которое включает в себя сведения по 40 тысячам моделей машин. Издание Auto Express разделило рассматриваемые автомобили на две категории: машины, теряющие менее 50 процентов стоимости за три года эксплуатации или 50 тысяч километров пробега, и автомобили, теряющие за этот же период времени более 80 процентов стоимости.

По словам представителей компании Porsche, прокомментировавших результаты отчета, производимые маркой автомобили становятся весьма популярными машинами на вторичном рынке благодаря своей надежности и долговечности. В Porsche также сообщили, что около двух третей всех выпущенных фирмой автомобилей по-прежнему эксплуатируются.

В свою очередь, представители компании Volvo объяснили низкий показатель сохранения стоимости седаном S80 невысокой популярностью модели. По словам экспертов из Volvo, эти машины в 90 процентах случаев покупают для бизнеса, например, для перевозки людей в аэропорты с шоферами.