Ближайшее главное событие в мировом автомобильном спорте – в ближайшие выходные пройдет Гран-при Южной Кореи Формулы-1, а также заключительный этап в заокеанской формульной серии INDYCAR в Лас-Вегасе.

Формула-1

Этап: 16

Гран-при Южной Кореи

Трасса: «Йонгам» (Йонгам, Южная Корея). Длина круга: 5,615. Кругов: 55.

ТВ: «Россия 2», «Спорт 1»

Пятница, 14 октября: свободные заезды – 05:00, 08:55.

Суббота, 15 октября: свободные заезды – 05:55 (только «Спорт 1»), квалификация – 08:50.

Воскресенье, 16 октября: гонка – 09:45.

Спустя неделю после Гран-при Японии будет разыгран и Большой приз Кореи. Трасса в местечке Йонгам, что в провинции Чолла-Намдо на юге страны, во второй раз в своей истории примет национальный этап чемпионата мира. В прошлом сезоне Гран-при едва не был сорван – автодром был достроен в последний момент. Впрочем, на сей раз таких опасений нет.

Единственную проведенную здесь гонку выиграл Фернандо Алонсо. Благодаря этой победе и сходу лидировавшего большую часть дистанции Себастьяна Феттеля, испанец вышел в лидеры прошлогоднего чемпионата, однако титул в итоге достался немцу. После гонки в Корее в прошлом сезоне казалось, что Феттель потерял практически все шансы на завоевание первого в карьере титула, но теперь он возвращается в Йонгам уже в статусе двукратного чемпиона мира – всего несколько дней назад, финишировав третьим на «Сузуке», Феттель досрочно стал победителем первенства 2011 года.

Ситуация в Кубке конструкторов похожа на ту, что сложилась в личном зачете, с той лишь разницей, что Red Bull Racing пока не оформила чемпионство официально. Тем не менее, благодаря стараниям все того же Феттеля отрыв вырос настолько, что сомневаться в итоговой победе «быков» не приходится.

Россиянин Виталий Петров пополнил свой очковый багаж на предыдущем этапе в Японии, финишировав девятым. На этой же строчке он располагается в протоколе личного зачета. В прошлом году пилот Renault неплохо смотрелся в Южной Корее, долгое время шел седьмым, однако в итоге разбил машину.

Положение в личном зачете

Себастьян Феттель (Red Bull Racing) 324

Дженсон Баттон (McLaren) 210

Фернандо Алонсо (Ferrari) 202
…
9. Виталий Петров (Renault) 36

Положение к Кубке конструкторов:

Red Bull Racing 518

McLaren 388

Ferrari 292

INDYCAR

Этап: 17

Трасса: «Лас-Вегас Мотор Спидвей» (Лас-Вегас, США). Длина круга: 2,410 км. Кругов: 200.

ТВ: «АвтоПлюс»

Понедельник, 24 октября: 23:00

В ближайшие выходные состоится едва ли не самая ожидаемая гонка во всем автоспортивном сезоне – пилоты и команды серии INDYCAR готовятся к заключительному этапу чемпионата на овале в Лас-Вегасе.

Этап в Вегасе был предметом горячих обсуждений на протяжении всего уходящего года. Весной руководители серии учредили специальный приз в пять миллионов долларов, за который в Лас-Вегасе могли бы побороться лишь те, кто не принимал участия в остальных гонках чемпионата – специально для таких «приглашенных гостей» предполагалось выставить на старт пять дополнительных автомобилей, а в качестве кандидатов на участие в разное время назывались фамилии Жака Вильнева, Петтера Сольберга, Кими Райкконена, Сэма Хорниша, Маттиаса Экстрема и даже легенды американского автоспорта Марио Андретти.

В итоге, в оригинальном виде идея провалилась, но пять миллионов все же выставлены на кон. Правда, бороться за них будет один единственный человек – Дэн Уэлдон. Экс-чемпион серии, которому не нашлось места ни в одной из команд перед стартом чемпионата этого года, в мае вышел на старт легендарной «Инди-500» и сенсационно ее выиграл!Теперь вся Америка будет с придыханием смотреть, получится ли у Дэна сотворить очередное чудо. Согласно условиям розыгрыша приза, Уэлдон начнет гонку с последнего места, но если победит – станет обладателем двух с половиной миллионов долларов. Еще столько же достанутся кому-то из болельщиков, для которых пройдет специальный розыгрыш.

Впрочем, в Вегасе с афишей соревнований все было бы в полном порядке и без Уэлдона. Интрига в борьбе за титул дожила в INDYCAR до самого последнего этапа. И даже несмотря на то, что после неудачи Уилла Пауэра на предыдущем этапе в Кентукки Дарио Франкитти имеет достаточно солидный очковый запас, с уверенностью сказать, кто в итоге станет обладателем титула, сложно. В INDYCAR может случиться всякое.

Ближайший гоночный уик-энд пройдет относительно спокойно: в грядущие выходные состоятся лишь вторые по счету этапы Формулы-1 и серии INDYCAR. Чего ждать болельщикам от предстоящих гонок?

Формула-1
Этап: 2
Гран-при Малайзии

Трасса: "Сепанг" (Куала-Лумпур, Малайзия). Длина круга: 5,543 км. Кругов: 56.

Гран-при Австралии, состоявшийся полторы недели назад в Мельбурне, позволил болельщикам и экспертам оценить расстановку сил в пелотоне, однако окончательные выводы делать все еще рано. Прояснить ситуацию должен второй этап чемпионата мира, который пройдет в Куала-Лумпуре, Малайзия.

Гран-при Малайзии дебютировал в календаре чемпионата мира в 1999 году. "Сепанг" – первая трасса архитектора Германа Тильке, попавшая в календарь Формулы-1. Из действующих пилотов больше всех побед здесь одержал Михаэль Шумахер: немец выигрывал в Куала-Лумпуре трижды.

По две победы у Фернандо Алонсо и уже не выступающего в чемпионате Кими Райкконена. По разу Гран-при Малайзии выигрывали Эдди Ирвайн, Ральф Шумахер, Джанкарло Физикелла, Дженсон Баттон и Себастьян Феттель – для действующего чемпиона мира победа в прошлом году стала первой в сезоне.

Победив в первой гонке сезона-2011, Себастьян Феттель возглавил протокол личного зачета сезона 2011 года. Следом за немцем финишировали Льюис Хэмилтон, россиянин Виталий Петров, для которого австралийский подиум стал первым в карьере, Фернандо Алонсо и Марк Уэббер.

Положение в личном зачете:
 
1. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) 25
2. Льюис Хэмилтон (McLaren) 18
3. Виталий Петров (Renault) 15

Положение в Кубке конструкторов:

1. Red Bull Racing 35
2. McLaren 26
3. Ferrari 18

INDYCAR
Этап: 2
Гран-при Алабамы

Трасса: "Барбер Моторспортс Парк" (Бирмингем, Алабама, США). Длина круга: 3,702 км. Кругов: 90

Сезон в INDYCAR, как и в Формуле-1, стартовал полторы недели назад. Первая гонка прошла в Сент-Питерсберге, а вторая состоится в ближайшие выходные на автодроме "Барбер Моторспортс Парк" в городе Бирмингем штата Алабама.

Первые четыре этапа сезона пройдут на трассах европейского типа - на традиционные для Америки овалы пилоты и команды переберутся только в мае.

В середине марта, еще перед началом сезона, на "Барбер Моторспортс Парк" проходили коллективные тесты, поэтому у команд и пилотов есть достаточно "свежий" опыт выступления на этом треке.

Автодром в Алабаме хоть и был построен в 2003 году, но дебютировал в календаре INDYCAR только в сезоне 2010 года. Первую и пока единственную гонку серии здесь выиграл бразильский пилот Penske Хелио Каcтроневеш.

Помимо него главными претендентами на победу в Бирмингеме в ближайшее воскресенье можно считать призеров дебютной гонки сезона в Сент-Питерсберге. После победы на первом этапе в личном зачете лидирует действующий чемпион Дарио Франкитти. Группу преследователей возглавляют Уилл Пауэр и Тони Канаан.

Сразу после гонки в Бирмингеме команды отправятся в Лонг-Бич, где неделю спустя состоится и заезд на легендарной уличной трассе, принимавшей когда-то этап Формулы-1.

Положение в личном зачете:

1. Дарио Франкитти (Chip Ganassi) 52
2. Уилл Пауэр (Penske) 41
3. Тони Канаан (KV) 35

Эксперты гоночной серии INDYCAR установили причину смерти Дэна Уэлдона. Пилот погиб в результате двух черепно-мозговых травм, последняя из которых оказалась несовместима с жизнью. Британец получил эти травмы, ударившись о столб, к которому крепилась заградительная сетка вокруг автодрома. Во время аварии тело Уэлдона одновременно подверглось 24-кратной продольной перегрузке и 23-кратной вертикальной.

Авария с участием 15 автомобилей произошла на заключительном этапе серии INDYCAR 2011 года в Лас-Вегасе. Массовый завал унес жизнь двукратного победителя марафона «Инди-500» Дэна Уэлдона. Анализ телеметрии показал, что до инцидента автомобиль британца двигался со скоростью 360 километров в час, а первый контакт с болидом соперника, которым оказался Алекс Ллойд, снизил темп Уэлдона до 265 километров в час.

Операционный президент INDYCAR Брайан Барнхарт отказался винить в произошедшем архитектуру спидвея в Лас-Вегасе. Ранее некоторые пилоты говорили, что завал мог быть спровоцирован чересчур высоким наклоном дорожного полотна, а также слишком большой концентрацией машин на коротком полуторамильном овале.

«Характеристики каждой трассы должны рассматриваться индивидуально: изучение бэнкинга и угла его наклона в отрыве от топографии и общей структуры автодрома ничего не даст, – объяснил Барнхарт. – Большинство гоночных трасс имеют ограниченное количество предпочтительных траекторий. Наличие одной или двух линий движения характерно для овалов. Пристальное изучение видеозаписей, сделанных на гонке в Лас-Вегасе, показало острую борьбу, типичную для спидвеев».

«Мы также обнаружили практически неограниченные перемещения по трассе среди пилотов во время заезда, – продолжил Барнхарт. – Возможность постоянных перемещений обусловлена общей конструкцией автодрома в Лас-Вегасе: дело не только в угле наклона дорожного полотна, но во всей совокупности факторов. Характер таких перемещений не только повысил вероятность возникновения соприкосновений между болидами, но и затруднил возможности гонщиков по предугадыванию поведения их соперников».

Администрация INDYCAR сформировала особый комитет, целью которого станет формулирование рекомендаций относительно будущих условий проведения гонок на коротких овалах.

В Лас-Вегасе произошла одна из крупнейших катастроф в истории автоспорта. Она случилась на заключительном этапе престижной серии IndyCar, пострадали 15 автомобилей. В результате катастрофы погиб знаменитый пилот Дэн Уэлдон.

В ночь с воскресенья на понедельник в Лас-Вегасе произошла одна из крупнейших катастроф в истории автоспорта. Она случилась на заключительном этапе престижной серии IndyCar, пострадали 15 автомобилей. В результате катастрофы погиб знаменитый пилот Дэн Уэлдон.

Катастрофа на овальном треке в Лас-Вегасе (на таких гоняются в IndyCar, американском аналоге «Формулы-1», который долгое время был практически равен ей по статусу) произошла на 12-м круге. В цепочку столкновений оказались вовлечены 15 автомобилей. А пилоты, попавшие в гущу событий, потом говорили, что не видели в жизни ничего более ужасного: вся трасса была усеяна обломками, некоторые машины загорелись.

Дэн Уэлдон ехал чуть сзади. И именно это обстоятельство стало для него роковым. Пытаясь затормозить на огромной скорости (она в IndyCar превышает 300 км/ч, а трасса в Лас-Вегасе входит в число самых быстрых), он напоролся на колесо находившегося впереди автомобиля. Машина Уэлдона взлетела в воздух и врезалась в ограждение.

Спортсмену оказали медицинскую помощью прямо на стадионе, а затем отправили в больницу. Гонка была остановлена, и через два часа все равно не покидавшим арену пилотам и зрителям объявили, что Уэлдон скончался из-за травм, не совместимых с жизнью.

Британец Дэн Уэлдон был звездой IndyCar. В эту серию он перешел в 2002 году и добился больших успехов. Он выиграл чемпионский титул в 2005 году и дважды, в том числе в нынешнем сезоне, победил в культовой гонке «500 миль Индианаполиса». Его смерть — первая на IndyCar с 2006 года, когда во время свободных заездов во Флориде разбился Пол Дана.

По словам Бернарда, дальнейшие заезды в Лас-Вегасе решено прекратить. В память о своем товарище автогонщики сделают на машинах пять почетных кругов по автодрому.

Авария произошла на 13-м круге - поочередно столкнулись порядка 15 машин. Никогда еще в истории «Индикар» не происходило таких серьезных инцидентов.

Возможно, причиной трагедии стало состояние трассы. Еще до старта некоторые гонщики говорили, что при разгоне до 360 км/ч машины начинали терять соприкосновение с дорожным полотном.