Первая гонка сезона получилась такой же удивительной, как и все сессии австралийского уик-энда. Новый регламент, новые машины, новая расстановка сил… и финиш за машиной безопасности.

Стартовавший с поула Дженсон Баттон сохранил позицию на старте и уверенно добился победы. Для стартовавшего вторым Рубенса Баррикелло гонка складывалась сложнее, бразилец участвовал в нескольких инцидентах, но в итоге на финише, как и на старте – дубль команды Росса Брауна. Блестящий дебют!

Машина безопасности дважды выезжала на трассу. На 19-м круге Казуки Накаджима разбил машину на выходе из четвертого поворота. На последних круга Роберт Кубица атаковал ехавшего вторым Себастьяна Феттеля - произошел контакт, обе машины получили повреждения, и на трассу выехала машина безопасности, за которой гонка и финишировала.

Стартовавшие с пит-лейн после субботней дисквалификации гонщики Toyota заработали очки, стартовавший 18-м Льюис Хэмилтон финишировал четвёртым - новый регламент позволяет обгонять, но подождём с выводами до Малайзии, благо до следующей гонки всего неделя...

Стюарды Гран При Австралии рассматривают инцидент с участием Ярно Трулли и Льюиса Хэмилтона в ситуации, когда гонщики ехали в режиме машины безопасности.
Трулли ехал впереди Хэмилтона, но выскочил на траву и потерял позицию, а потом смог вернуться и обогнал Льюиса - в этот момент гонка проводилась в режиме Safety Car после аварии Кубицы и Феттеля.

Власти Азербайджана с 1 мая текущего года запретят ввозить в страну автомобили, которые не оснащены антиблокировочной системой тормозов и хотя бы одной подушкой безопасности. Сообщил председатель государственного таможенного комитета страны Айдын Алиев.

Надо отметить, что все продаваемые в Европе автомобили уже давно имеют АБС и подушки безопасности. Поэтому запрет на ввоз машин без современных систем безопасности затронет в первую очередь рудиментарную российскую "классику". Стоит отметить, что многие модели ВАЗа могут оснащаться этими системами опционально. Как говорится в сообщении, для Lada 4x4 и "УАЗов" Азербайджан сделал исключение.

«После официального обращения на правительственном уровне мы приступим к внедрению новых стандартов в таможенном регулировании ввоза автомобилей из России», – заявил Алиев.

Запрет на ввоз машин без ABS и подушек безопасности касается только легковых автомобилей массой менее 2,5 тонны. Исключение сделано для полноприводных внедорожников, что позволит российским компаниям по-прежнему поставлять в страну Lada 4x4 и «УАЗы» 

Шведский автопроизводитель Volvo представил инновационную систему безопасности - Rescue and Escape Guidance System (REGS). Датчики, встроенные в дверь, сработают, если автомобиль упадет в воду и начнет тонуть. Заряды разобьют боковые стекла еще до того, как машина полностью уйдет под воду, что поможет пассажирам выбраться наружу.

Разработкой уже заинтересовались Нидерланды, где в прошлом году ушло на дно 750 автомобилей и 50 человек погибло из-за того, что не смогли выбить стекло и выбраться из машины. В испытаниях системы REGS примут участие 29 полицейских машин Голландии.

В Volvo надеются, что благодаря многочисленным системам безопасности к 2020 году ни один человек не погибнет в автомобилях этой марки.

EuroNCAP составил рейтинг безопасности автомобилей, представленных на европейском рынке. Как сообщается в пресс-релизе EuroNCAP, список был составлен по результатам краш-тестов, проведенных институтом в 2011 году. Всего испытания прошли 53 автомобиля, в том числе первые серийные электрокары.

Обладателем худшего результата стала Dacia Duster, получившая всего три звезды. Чтобы оказаться в числе лидеров по безопасности, автомобили должны были получить по пять звезд в каждом из тестов.

Лучшими из лучших стали:

в категории компактный полноприводный SUV – Audi Q3;

компакт – Chevrolet Aveo;

малый семейный автомобиль – Ford Focus;

универсал – Volvo V60;

компактный минивэн – Mercedes B-класса.

Лишь немного им уступили Chevrolet Malibu, Mercedes M-класса, Toyota Yaris, Lexus CT 200h, Opel Zafira Tourer, Hyundai ix20 и BMW X1.

Автомобиль Ford Focus стал одним из пятерки машин, каждая из которых завоевала звание "Лучшая в классе" от EuroNCAP. Компания, специализирующаяся на проверке безопасности всех новых автомобилей, в прошлом году поставила "Фокусу" максимально возможный бал за безопасность.

Всего модель Ford Focus получила пять звезд в рейтинге безопасности и четыре награды Euro NCAP Advanced. Таких призов не получил ни один другой автомобиль массового производства.

Согласно отчету европейской компании, Focus набрал 92% за безопасность взрослых пассажиров, 82% за безопасность детей, 72% за обеспечение безопасности пешеходов и 71% за вспомогательные системы безопасности.

Кроме массового бестселлера, организация EuroNCAP особо отметила новый Ford Ranger, который был признан самым безопасным пикапом из когда-либо тестированных в EuroNCAP. Более того, модель стала первым в истории пикапом, который получил максимально возможный пятизвездный рейтинг EuroNCAP в области безопасности. Наилучший результат Ranger продемонстрировал в отметке по защите пешеходов.

Новый пятидверный хэтчбек Volvo V40, на днях представленный в Женеве, получил новую систему безопасности для пешеходов. Инновационная система оснащена камерой и радаром, способных распознать какое именно препятствие находится перед автомобилем, и на каком расстоянии.

В случае, если радар засечет человека, то сначала автомобиль подаст световые и звуковые сигналы, после чего новая система безопасности сама остановит автомобиль. Если электроника не успеет предотвратить столкновение с пешеходом, то активируется подушка безопасности, которая выстреливает из под капота для смягчения удара.

В будущем компания Volvo планирует устанавливать такие подушки безопасности на всех своих автомобилях.

Федеральная служба надзора по технике безопасности США начала расследование инцидента c подушкой безопасности седана Hyundai Elantra 2012 модельного года, которая при срабатывании разрезала ухо водителя пополам. В январе эта модель стала победителем конкурса «Североамериканский автомобиль года».

Владелец Hyundai сообщил Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) о ДТП, случившемся 7 апреля 2012 года. В ходе аварии сработала боковая подушка безопасности, вместе с которой в ухо водителя врезался металлический кронштейн, разрезав его (ухо) пополам. К жалобе приложены фотографии куска металла, торчащего из потолка автомобиля над водительским сиденьем.

Представители Hyundai заявляют, что на подушки безопасности Elantra 2012 модельного года не поступало других жалоб.

В настоящий момент NHTSA устанавливает, является ли этот случай уникальным или он может повториться с другим Hyundai Elantra. Решение ведомства может повлечь за собой отзыв этой модели, которая которая в прошлом году разошлась в США тиражом в 123 тысячи штук.

Ни эксперты Hyundai, ни специалисты NHTSA еще не произвели осмотр автомобиля-участника инцидента.