"Укравтопром" отчитался об результатах украинского авторынка в июне. Согласно полученным данным, в прошлом месяце было зарегистрировано 28,5 тыс. автотранспортных средств — на четверть больше прошлогодних показателей, передает "Дело".   В июне на территории Украины было осуществлено 28,5 тыс. первичных регистраций автотранспортных средств, что на 25% больше аналогичного показателя прошлого года. Легковых автомобилей было зарегистрировано 19,7 тыс. авто или на 20% больше июньского показателя 2011 года. Рынок коммерческих автомобилей увеличился на 40% и достиг отметки 8,5 тыс. единиц. Продажи автобусов, по сравнению с прошлогодним показателем, упали на 1% и составили 351 единиц. Об этом сообщает пресс-служба ассоциации "Укравтопром".   Стоит отметить, что на протяжении первого полугодия, все дивизионы автомобильного рынка Украины, демонстрируют значительный рост по сравнению с предыдущим годом, за исключением июньской ситуации в автобусном сегменте.   В результате, количество первичных регистраций автотранспортных средств по итогам первого полугодия увеличилось на 31%, достигнув отметки 163,6 тыс. автомобилей и автобусов.   Рынок легковых автомобилей, за первые шесть месяцев увеличился на 23%, продажи коммерческих автомобилей возросли на 55%, а автобусов на 26%.   Доля нового транспорта в первичных регистрациях легковых автомобилей составила 98%, в сегменте коммерческих автомобилей 21%, а в части автобусов 65%.   В сообщении также отмечается, что июньские объемы первичных регистраций новых легковых автомобилей и автобусов несколько нарушили тренд, сформировавшийся в прошлом году. Причем если в области продаж новых легковых автомобилей спад продаж относительно мая составил всего 5%, то в случае с автобусами падение достигло 38%.   Напомним, что в июне лидерскую позицию на рынке новых легковых автомобилей сохранила за собой корейская марка Hyundai с зарегистрированным объемом продаж — 1,8 тыс. авто. На второе место неожиданно вырвался японский бренд Toyota, до этого занимавший 6 позицию. Количество первичных регистраций этого бренда в июне составило более 1,6 тыс. авто. Третье место сохранил за собой украинский бренд — ЗАЗ с результатом 1,6 авто. Четвертая ступенька рейтинга досталась российской марке ВАЗ. Количество первичных регистраций новых автомобилей марки ВАЗ в отчетном месяце составило 1,5 тыс. ед. Замыкает ТОП-5 июньского рейтинга новых легковых авто — Volkswagen с показателем 1,4 тыс автомобиля.   В коммерческом сегменте рынка новых автотранспортных средств лидерство удерживает российская марка ГАЗ. Июньский показатель первичных регистраций автомобилей Горьковского автозавода составил 287 ед. На второй строчки рейтинга Fiat с результатом — 228 шт. Следующая строчка рейтинга принадлежит немецкому бренду Volkswagen (216 шт.). На четвертом месте Renault — 195 новых коммерческих авто. На пятое месте переместился Peugeot. Реализация Peugeot составила 135 авто.  

На фоне продолжающегося падения продаж «АвтоВАЗ» за первое полугодие резко повысил цены на свои автомобили: как пишет в понедельник газета «КоммерсантЪ», в сегменте самых дешевых машин сильнее растет только стоимость Chevrolet Aveo.  Из аналитической справки самой компании, копия которой оказалась в распоряжении издания, следует, что «минимальные розничные цены с учетом всех действующих скидок» на Lada Samara за январь-июнь выросли на 12,7%, до 270,3 тыс. руб., на Lada-2107 – на 9%, до 213,6 тыс. руб., на Lada Priora – на 6,3%, до 331 тыс. руб., а на Lada Kalina – на 4,7%, до 287,9 тыс. рублей. При этом, напомним, по данным Ассоциации европейского бизнеса, за первое полугодие продажи этих моделей упали на 40%, 71%, 13% и 7% соответственно.  Тем временем доля «АвтоВАЗа» на рынке продолжает падать. По итогам первой половины 2012 года она опустилась на 18,5% в количественном выражении, а в денежном завод не занимает и 10%. Рынок у «АвтоВАЗа» забирают иномарки – их доля увеличилась до 80% в количественном выражении и до 91,6% в стоимостном, превысив 953,5 млрд рублей.  Впрочем, директор по внешним связям «АвтоВАЗа» Игорь Буренков говорит, что причиной подорожания Lada стало как раз «снижение объемов выпуска автомобилей некоторых моделей текущего модельного ряда при росте цен на комплектующие и сырье», что «привело к увеличению доли постоянных затрат на автомобиль». И дальше – больше: по мнению аналитиков, повышение цен на автомобили продолжится из-за роста издержек, но оно может лишь усугубить ситуацию с рыночной долей предприятия.