Официально представлен еще один член семейства суперкаров McLaren MP4-12C. Версия с открытым верхом получила металлический трехсоставной жесткий верх, обновленный 625-сильный двигатель и впечатляющую цену в 243 000 евро.

В McLaren официально ответили на один из главных вопросов последних недель – какой именно верх получит McLaren MP4-12C Spider. Оказалось, что открытую модификацию суперкара снабдили, как и предполагалось, металлической жесткой крышей, но особого влияния на вес суперкара это не оказало: суперкар потяжелел всего на 40 кг. Особо отмечается, что трехсоставная крыша (ее назвали RHT, Retractable Hard Top) способна раскладываться на скоростях до 30 км/ч, а уходит на этот процесс 17 секунд. Также отмечается, что столь скромное увеличение веса объясняется тем, что суперкар изначально разрабатывался с прицелом на строительство открытой версии, поэтому силовая структура кузова не потребовала модернизации.

Спайдер получил тот же самый 625-сильный 3,8-литровый турбомотор, что и купе, но за счет измененной аэродинамики и увеличения веса открытая модификация все же чуть медленнее. Она на 0,1 с медленнее разгоняется до 100 миль в час (за 6,1 с), а на ускорение до 200 км/ч тратит на 0,2 с больше (9,0 секунд). Зато результаты по ускорению до 100 км/ч полностью идентичны – 3,1 секунды.

Еще одно конструктивное отличие спайдера от купе заключается в интегрированной системе защиты пассажиров при опрокидывании и специальном ветровом экране между подголовниками, оптимизирующем потоки воздуха. Кроме того, в McLaren придумали способ использовать отсек, в который упаковывается крыша, для перевозки багажа – он вмещает 52 литра поклажи, когда жесткий верх находится в разложенном состоянии. Дизайнеры компании даже разработали для этого отсека специальные сумки.

Заказы на открытый McLaren MP4-12C уже принимаются дилерами марки в 22 странах мира. Первые автомобили (спайдер стоит минимум 243 000 евро, что почти на 25 000 евро дороже купе) поступят покупателям в ноябре этого года.

В середине прошлого месяца Renault объявила о начале продаж компактного городского электромобиля — Twizy. Сотрудники компании опубликовали в своем микроблоге о том, что первые серийные экземпляры модели уже прибыли к дилерам.

Пока рано говорить, какая судьба ждет этот 2-местный автомобиль. Некоторые эксперты прогнозируют, что Twizy способен сделать целую революцию в сегменте городского транспорта Западной Европы. Цены на автомобиль стартуют от 6990 евро.

Во многих странах государственные субсидии на электромобиль составляют 2 тыс. евро, поэтому покупателям Renault Twizy обойдется в 5 тыс. евро, что сопоставимо с ценой популярных в Европе 3-колесных скутеров.

Модель способна преодолевать расстояния от 50 до 100 км в зависимости от условий. Зарядка аккумуляторов у Twizy занимает 3,5 часа. 2-местный автомобиль имеет подушки, ремни безопасности и даже 31-литровый багажник (можно увеличить до 55 литров, подвинув заднее сиденье вперед).

Максимальная скорость Renault Twizy — 80 км/ч. В Renault уверены, что их разработка является идеальным транспортом для современных мегаполисов.

Немецкий автопроизводитель Mercedes обнародовал цены и спецификации нового поколения компакта A-класс для рынка Германии. Автомобиль уже можно заказать в Европе. Начальная цена новинки составит 23 978 евро (и 50 евроцентов) за версию с 1,6-литровым мотором и 6-ступенчатой "механикой".

Mercedes уже назвал новое поколение своих А- и B-классов – новой главой в компактном сегменте. Обе машины получили современный дизайн и хорошее оснащение. На днях концерн назвал европейские цены на новый A-класс.

Автомобиль будет предлагаться с четырьмя моторами (два бензиновых и два дизельных), которые отличаются эффективностью и низким уровнем вредных выбросов. Еще одно преимущество машины – низкий коэффициент сопротивления встречному потоку воздуха, всего 0,27, который положительно сказывается на "аппетите" машины.

"Безопасность – это не вопрос цены", - заявляет Mercedes. Стандартная комплектация помимо прочих опций включает систему предотвращения столкновений Collision Prevention Assist. Также в "базу" входят кондиционер, электростеклоподъемники спереди и сзади, система автоматического включения ближнего света при ухудшении освещенности Headlamp Assist, передние подушки безопасности, подушка для коленей водителя, шторки безопасности, а также мультифункцональное рулевое колесо.

Для нового А-класса компания предлагает три основные линии - Urban, Style и AMG Sport, а также три дизайн-пакета - Night, Exclusive и AMG Exclusive. Помимо этого доступен и список дополнительных опций, так что подобрать себе автомобиль по вкусу сможет любой покупатель.

В списке дополнительный систем есть интеллектуальная система освещения Intelligent Light System (1666 евро), передние сиденья с электрорегулировками и память настроек (398,65 евро), дизайнерские ремни безопасности, выполненные в красном цвете, (357 евро), превентивная система защиты Pre-Safe (392,7 евро), адаптивный круиз-контроль (1023,4 евро), шторки безопасности для заднего ряда (446,25 евро) и другие опции.

Компактный ситикар будет получит два бензиновых мотора и два дизельных. Базовым станет 1,6-литровый двигатель BlueEFFICIENCY мощностью 122 л.с. и 156 л.с., который сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач. В зависимости от мощности, цены на него составят 23978,5 евро и 27013 евро. Второй агрегат – 2-литровый 211-сильный мотор – сочетается с 7-ступенчатой коробкой DCT с двойным сцеплением. Вариант A 250 BE обойдется в 33498,5 евро. Версия A 250 Sport, которая выйдет на рынок в последней четверти года и получит 18-дюймовые легкосплавные колесные диски и особый окрас AMG, будет стоить 36860,25 евро.

А-класс с 1,5-литровым дизельным двигателем BlueEFFICIENCY мощностью 109 л.с. будет сочетаться с 6-ступенчатой "механикой". Его стоимость – 26477,5 евро. Версия с 1,8-литровым мотором в 136 "лошадей" и механической КПП обойдется в 27786,5 евро. И вариант с 1,8-литровым мотором мощностью 109 л.с. и 7-ступенчатой DCT будет стоить 28643,3 евро.

В Европе решили серьезно взяться за тех, кто любят задать жару, но ему плевать на экологию. Дабы поиметь с владельцев мажорных тачек, которые выбрасывают очень солидное количество вредных веществ, Евросоюз разработал новый налог на выбросы автомобилями парниковых газов. Согласно нововведению, больше всего придется платить владельцам многолитражных мощных авто.

Налог будет браться еще при покупке автомобиля. Так, в желающий приобрести в Евросоюзе Rolls-Royce будет вынужден дополнительно заплатить приблизительно 12,5 тыс. евро, Maserati - 18 тыс. евро, Lamborghini - 17 тыс. евро. Однако самый крупный экологический налог - 40 тыс. евро - предусмотрен за покупку Bugatti Veyron.

Налог рассчитывается в зависимости от мощности двигателя и объемов выброса парниковых газов, в первую очередь углекислого. Новые и более жесткие экологические нормы для автотранспорта ЕС вступят в силу уже в текущем году.

Власти немецкой земли Рейнланд-Пфальц приняли решение оказать автодрому Нюрбургринг финансовую поддержку в размере 254 миллионов евро. Это поможет управляющей компании Nurburgring GmbH погасить часть 330-миллионого долга трека перед государственным инвестиционным банком ISB и продолжить свою работу в обычном режиме.

Решение о гарантировании займа Нюрбургрингу было принято на специальном совещании государственного комитета по бюджету и финансам. Премьер-министр земли Рейнланд-Пфальц социал-демократ Курт Бек вместе с партией «Зеленых» большинством голосов согласились выделить деньги автодрому несмотря на возражения Христианско-демократического союза Германии. Последние хотели отложить принятие решения из-за опасений, что подобный шаг может противоречить европейским законам о конкуренции. Министр финансов земли Карстен Кюль отверг опасения партии.

В середине июля Европейская комиссия запретила властям Германии помогать Нюрбургрингу — тогда речь шла о займе в 13 миллионов евро. Кроме того, комиссия заподозрила Германию в оказании треку несанкционированной помощи еще в 524 миллиона евро. Эти средства были направлены на сам автодром и строительство развлекательного комплекса. Ведомство начало проверку этих фактов.

На данный момент суммарный долг Нюрбургринга достигает 413 миллионов евро, а весь комплекс автодрома оценивается в 126 миллионов евро. Как сообщалось ранее, для сохранения трека возможность его покупки рассмотрит генеральный промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун.

Немецкий автопроизводитель Mercedes назвал цены на новое поколение внедорожника GL-класса. В Германии базовая версия машины с 3-литровым дизельным мотором и 7-ступенчатым "автоматом" обойдется в 72,4 тысячи евро (включая НДС).

Как говорится в сообщении производителя, на рынок новый GL-класса выйдет с тремя вариантами моторов: дизельной "шестеркой" (версия GL 350 BlueTEC 4Matic), бензиновым V8 (GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY), а также с битурбированным бензиновым V8, который будет устанавливаться в самый мощный и дорогой GL 63 AMG. Новой поколение будет отличаться тем, что уже в базе получит широкий набор различных опций.

"Новый GL обеспечивает больше комфорта, больше безопасности и больше эффективности, чем его предшественник, и в то же время он более привлекателен, чем ранее. С этой моделью Mercedes-Benz продолжает успешную историю GL-класса, которая отражается, в том числе, в цифрах продаж: за первые пять месяцев этого года продажи модели выросли на 14,8%", - рассказал член совета директоров Mercedes-Benz Cars, ответственный за продажи и маркетинг, Йохим Шмидт.

По данным компании, в число оборудования, которое стало стандартным для нового GL, вошли панорамная крыша на электроприводе, задняя дверь с системой Easy-Pack, которая облегчает доступ в багажник, система Easy Entry для облегчения доступа на задний ряд сидений, электромеханическое рулевое управление, а также цветной дисплей.

Новое поколение GL также получит в "базе" систему предотвращения столкновений, систему, которая не позволяет засыпать за рулем, систему Steer Assist, которая помогает доворачивать колеса при прохождении поворота на пределе возможностей, а также новшество в индустрии, систему стабилизации автомобиля при движении в условиях сильного бокового ветра Crosswind Assist.

Версия GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY также оснащается интеллектуальной системой помощи при парковке, включающей парктроник, системой управления наружным освещением Intelligent Light System, бесключевым доступом, трехзонным автоматическим климат-контролем и кожаными передними сиденьями с функцией массажа.

По данным компании, моторы, которые поставляются для нового GL, пережили модернизацию: при увеличении мощности и момента, расход топлива сократился на 20%. Версия с 3-литровым дизелем, развивающим 258 л.с., расходует 7,4 л на 100 км. Цена на базовую модель составляет 72 471 евро. В GL 500 8-цилиндровый двигатель мощностью в 435 "лошадей" и с 700 Нм крутящего момента тратит 11,3 л на 100 км. Этот вариант будет стоить 94 605 евро.

Топовая версия с 5,5-литровым V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском, чья мощность доведена до 557 лошадиных сил, а количество крутящего момента достигает 760, расходует 12,3 л топлива на 100 км пути. Этот вариант обойдется в Германии в 130 305 евро.

Volkswagen и Porsche объединились в одну компанию после того, как немецкий концерн выкупил вторую половину производителя спорткаров. Стороны рассчитывают, что слияние позволит им сократить расходы на разработки, производство и реализацию автомобилей в совокупности на 700 млн евро.

Отметим, что Volkswagen и Porsche сотрудничали и раньше. Например, входящая в концерн Audi выпускает кузова для двух самых популярных моделей Porsche: Panamera и Cayenne. Кроссовер Porsche Macan, который увидит свет в 2014 году, также будет разработан при участии Audi.

Напомним, что Volkswagen приобрел 49,9% акций Porsche в 2009 году за 3,9 млрд евро. Вторая половина обошлась немецкому автогиганту в 4,46 млрд евро.

В настоящее время Volkswagen является крупнейшим автопроизводителем Европы, и намеревается стать крупнейшим в мире к 2018 году.

Отметим, что прибыль Porsche за I полугодие 2012 года составила 1,15 млрд евро против 149 млн евро годом ранее.