Четвертая коллективная тестовая сессия Формулы-1 пройдет с 8 по 11 марта на испанской трассе Каталунья-Монтмело в окрестностях Барселоны. Изначально испытательные заезды должны были состояться в Бахрейне, однако народные волнения в королевстве вынудили команды перенести тесты на европейский автодром.

"Если честно, для нас это большое разочарование, - цитирует пилота Toro Rosso Хайме Альгерсуари британское издание Autosport. - Тесты в Бахрейне должны были дать нам возможность поработать в совершенно других условиях, в Испании же мы всегда имеем одну и ту же температуру воздуха и один и тот же уровень влажности. Я бы предпочел все же отправиться в Бахрейн после окончания сессии в Барселоне".

В это межсезонье у команд запланировано четыре тестовых сессии, из них три состоялись на различных испанских автодромах, а последняя была намечена на 3-6 марта и должна была пройти на автодроме Сахир Интернешнл. Однако из-за отмены Гран-при Бахрейна командам нецелесообразно перевозить все оборудование на Ближний восток.

Между тем, организаторы молодежной серии GP2 Asia подтвердили, что последний раунд зимнего первенства не состоится. Этап юниорского чемпионата должен был стать гонкой поддержки для Гран-при Формулы-1 в Бахрейне. Таким образом, в 2011 году в GP2 Asia прошел всего один этап, при этом других гонок в зимней серии не предусмотрено.

Первая гонка чемпионата мира Формулы-1 состоится 27 марта в Австралии. Будущее этапа в Бахрейне пока не определено, однако организаторы Гран-при не исключают возможности переноса гонки на ноябрь.

Минтранс, Минэкономразвития, Минфин и Федеральная таможенная служба раскритиковали ставки и коэффициенты утилизационного сбора, расчетом которых занималось Министерство промышленности и торговли России. Об этом сообщают «Известия».

В частности, в Министерстве транспорта считают, что завышенные ставки утилизационного сбора могут привести к повышению стоимости перевозок и снижению их объема, уходу с рынка малых и средних предприятий, росту инфляции и снижению конкурентоспособности российских перевозчиков на международном рынке. 

Минтранс также предлагает выделить отдельной группой новые автомобили экологического класса 4, которые впервые ввозятся на территорию РФ. Помимо этого, ведомство предлагает установить минимальный коэффициент для машин, которые были ввезены в Россию в период с марта 2003 года по июнь 2010 года.

Сотрудники Федеральной таможенной службы и Минэкономразвития отметили, что из-за введения утилизационного сбора существенно вырастет ввоз автомобилей и техники через Белоруссию и Казахстан, где действуют другие ввозные ставки. Это может привести к потере государственным бюджетом части налоговых сборов за ввозимые в страну автомобили и технику из государств-участников Таможенного союза.

Минэкономразвития также предлагает ввести отдельные категории, например для электромобилей, которые частные лица ввозят в страну для личного пользования.

Введение утилизационного сбора раскритиковал и Минфин. По мнению руководства ведомства, это повлечет за собой дополнительные расходы на МВД и Росприроднадзор, которые после появления сбора получат новые полномочия, требующие дополнительных средств.

Утилизационный сбор в России планируется ввести с 1 сентября 2012 года. Его будут обязаны платить все импортеры автомобилей, а также автопроизводители. Минимальная ставка для легковых автомобилей составляет 20 тысяч рублей, для грузопассажирских и грузовых машин – 40 тысяч рублей. Дополнительно это значение будет умножаться на специальный коэффициент, размер которого зависит от мощности двигателя и возраста автомобиля.

Напомним, что утилизационный сбор в РФ критикуют и украинские власти, поскольку он затрагивает интересы украинских автопроизводителей на российском рынке.

По вине пьяного водителя Subaru перевернулась Нива и погибли два человека. Никто из пьяной компании не пострадал, причем пассажиры продолжили веселье на месте ДТП, а неадекватный водитель грозил, что все будут плохо себя чувствовать. ДТП произошло 23 августа в на 38 км трассы Нижний Новгород – Саратов (Нижегородская область, Россия). Пьяный водитель Legacy Outback хотел перестроиться на большой скорости и снес дороги стоявшую на обочине Ниву. В ней было два человека, они погибли. Хотя поведение пассажиров Субару не укладывается ни в какие рамки приличия, вряд ли кто-либо из этих людей будет наказан, поскольку формально законы РФ они не нарушали. Водителю Subaru, однако, за смерть супружеской пары грозит до 9 лет тюрьмы. ВИДЕО ЗДЕСЬ

Накануне в Финляндии завершился очередной этап чемпионата мира по классическому ралли, который для многих болельщиков запомнится неудачным дебютом Кими Райкконена в WRC.

Победа на финском этапе досталась местному любимцу Микко Хирвонену, который по ходу сезона смог не только догнать действующего чемпиона мира Себастьяна Лоеба, но и по итогам последнего Гран При обойти именитого француза в личном зачете пилотов.

Себастьян Лоеб, уступив Хирвонену более 25 сек, смог опередить еще одного представителя Финляндии Яри-Матти Латвалу, продолжающий вести борьбу с Дани Сордо за третье место в общем зачете.

Куда меньше повезло дебютанту WRC Кими Райкконену, который на время променял болид Формулы-1 на раллийный автомобиль. Звезда "королевских гонок" досрочно завершил свое выступление на домашнем этапе, угодив в аварию. На девятнадцатом спецучастке Кими не смог вписать в поворот, после чего его автомобиль несколько раз перевернулся. Сам пилот штурман Кай Линдстрем не пострадали, но машина получила серьезные повреждения.

Не смог порадовать и Евгений Новиков, также не сумевший добраться до финиша "Ралли Финляндии".

Результаты "Ралли Финляндии":
1. Микко Хирвонен - Ford - 2:50:40.9;
2. Себастьян Лоеб - Citroen - + 25.1; 
3. Яри-Матти Латвала - Ford - + 49.9;  
4. Дани Сордо - Citroen - + 1:06.1;
5. Матти Рантанен  -Ford - + 4:18.2; 
6. Себастьян Ожье - Citroen - +4:18.5.

Положение в общем зачете пилотов:
1. Хирвонен – 68 очков;
2. Лоеб – 65;
3. Сордо – 44;
4. Латвала – 31;
5. Х. Сольберг – 27;
6. П. Сольберг – 25.

Volvo Car Russia начинает реализацию Volvo XC60 в новой дизайнерской версии Inscription. Автомобили Volvo XC60 версии Inscription в России можно приобрести со всеми доступными для модели двигателями.

Для версий Inscription доступны новые виды обивки сидений из полуанилиновой кожи четырех цветов: белый мрамор, светло-коричневый Toscana, черный с оттенком и светло-бежевый. Дабы угодить разнообразным вкусам покупателей, Volvo предлагает выполнить обшивку потолка салона в классических светлых тонах и угольного цвета. Отличительными особенностями данного исполнения, являются и вставки в дверные панели в цвет обивки салона, кожаная с прошивкой отделка центрального подлокотника, поясничная опора с электроприводом регулировок.

Внешне уникальность машины подчеркнута специальным окрасом кузова цвета "серебристый металлик" Inscription Electric Silver и 20-дюймовыми колесными дисками Inscription Avior.

"XC60 является одним из лидеров продаж Volvo в России. Версия Inscription безусловно позволит укрепить успех этой модели. Эксклюзивные элементы отделки в сочетании с динамичным характером наделяют XC60 по истине уникальной аурой", - уверен Киф Шефер, вице-президент по маркетингу и продажам Volvo Car Russia.

Цена российских Volvo XC60 в стандартной комплектации составляет 49 187 долларов.