Компания BMW еще в прошлом году порадовала публику парой интересных и при этом экологичных новинок - i3 и i8. Особенно впечатлило элегантное купе с гибридной силовой установкой и невероятным расходом топлива в 3 литра на сто километров пути. Теперь же баварцы показали еще более привлекательную открытую версию i8.

Силовая установка осталась без изменений - задние колеса крутит 220-сильный 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, передние приводятся в движение 129-сильный электромотор. В сумме получается 349 лошадиных сил и аж 550 Нм тяги. 5-секундый спринт до сотни и 250 километров в час максимальной скорости каким-то образом уживаются в более, чем скромный расход топлива!

Компания Renault начала во Франции продажи маленького электрокара Twizy, цены на базовую модификацию которого начинаются от 6990 евро (плюс 50 евро в месяц за аренду батарей).

Габаритная длина электрокара составляет 2,32 метра, ширина — 1,19 метра, высота — 1,46 метра, а масса машины равна 450 килограммам. Новинка предлагается в трех модификациях — Urban, Color и Technic. При этом для каждой из них доступен вариант с пятисильным электромотором, позволяющим квадроциклу разгоняться до максимальной скорости 45 километров в час. Таким автомобильчиком во Франции разрешено управлять молодым людям, достигшим 16-летнего возраста.

Более дорогая версия оснащается 17-сильным мотором и комплектом литий-ионных аккумуляторов, которые обеспечат запас хода примерно в сто километров. Максимальная скорость — 80 километров в час. Стоимость такой машины составляет минимум 7690 евро.

Стоит отметить, что «в базе» Renault Twizy не имеет дверей. Они являются опцией стоимостью 590 евро.

Электромобиль Renault ZOE за сутки преодолел дистанцию в 1618 километров на испытательном треке во Франции, потратив в пути ноль литров топлива. За событием наблюдал официальный представитель Книги рекордов Гинесса, который и зарегистрировал новый мировой рекорд.

Первого июня текущего года пятнадцать рядовых водителей поочередно выводили на старт электромобили Renault ZOE, чтобы преодолеть максимальную дистанцию на трассе, а затем подключить ZOE к источнику электропитания для скорейшей перезарядки.

В заезде участвовали два абсолютно серийных Renault ZOE. Каждый из них оснащен зарядным блоком Caméléon, благодаря которому и удалось установить новый рекорд суточного пробега на элетротяге. Эта система делает ZOE совместимым с розеткой любого типа и любой мощности, что позволило проводить быструю зарядку, восстанавливая 80% заряда аккумулятора менее, чем за 30 минут.

Залогом рекордного пробега также стал высокий показатель автономии Renault ZOE: 210 километров без подзарядки по так называемому New European Driving Cycle (NEDC). NEDC –это совокупность параметров движения в условиях города и пригорода, на основе которых производители автомобилей вычисляют расход топлива или, в данном случае, энергии.

В результате оба стартовавших Renault ZOE благополучно финишировали через 24 часа с показателями пробега 1618 и 1506 километров. Простой подсчет показывает, что средняя скорость для электромобиля-рекордсмена составила 67,4 км/час. Однако, не стоит забывать, что за сутки электромобили подвергались быстрой подзарядке 18 раз, что суммарно составило около девяти часов простоя. Таким образом, чистая средняя скорость движения составила примерно 107 км/час.

Учитывая компактные размеры Renault ZOE, его основной ареал использования – мегаполисы. С заявленными характеристиками автономности и скорости перезарядки, которые нашли подтверждение в ходе рекордного заезда, этот электромобиль выглядит как весьма привлекательная альтернатива традиционным автомобилям с двигателями внутреннего сгорания, а также различным гибридам.

В завершение отметим, что стартовая стоимость Renault ZOE в Европе – 15700 евро. Перспективы продаж и цены в Украине до настоящего момента не ясны.

Купе Audi R8 e-tron установило мировой рекорд времени круга "Северной петли" Нюрбургринга среди серийных электрокаров. Автомобиль под управлением гонщика Маркуса Винкельхока проехал 20,8-километровую дистанцию трека за 8 минут 9,099 секунды.

Суперкар оснащен двумя электромоторами суммарной мощностью 308 лошадиных сил. При этом двигатели развивают сумасшедший крутящий момент в 820 Нм. Для облегчения конструкции кузов R8 e-tron изготовлен преимущественно из алюминия с добавлением усиленного углеволокном пластика.

С нуля до ста километров в час электросуперкар может ускоряться за 4,6 секунды. Максимальная скорость ограничена на 200 километрах в час, а запас хода равен 215 километрам. Для установления рекорда ограничитель "максималки" был перенесен на 250 километров в час.

На автомобиле с "серийным" ограничением в 200 километров в час Маркус Винкельхок проехал по Нюрбургрингу два круга с лучшим результатом 8 минут 26,096 секунды.

В продаже на европейском рынке продажи электросуперкара Audi начнутся к концу года.

Французская компания Exagon Motors сообщила подробности о силовой установке, которая будет устанавливаться на серийный вариант «дальнобойного» спортивного электрокара Furtive e-GT с максимальным запасом хода в 807 километров. Прототип модели летом прошлого года был представлен на гоночной трассе Маньи-Кур, а публичный дебют товарной машины состоится на сентябрьском моторшоу в Париже.

Серийный электромобиль получит агрегаты производства компании Siemens. Среди них будет комплект литий-ионных аккумуляторов емкостью 57 киловатт-часов и два электромотора с жидкостным охлаждением, развивающие в сумме 402 лошадиные силы и 516 Нм крутящего момента. Прототип был оснащен двигателями мощностью 340 лошадиных сил (480 Нм) и батареями емкостью 50 киловатт часов.

Ожидается, что купе Furtive e-GT сможет набирать первую «сотню» за 3,5 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час. Без ограничителя машина разгонится до 287 километров в час.

Для новинки также будет предлагаться модификация с двигателем внутреннего сгорания, использующимся исключительно для подзарядки аккумуляторов в пути. Как сообщалось ранее, на электротяге запас хода купе составит от 197 до 402 километров, а при полностью заправленном 25-литровом топливном баке увеличится до 807 километров.

Производство модели начнется в следующем году. Ежегодно компания рассчитывает выпускать 150 автомобилей. Стоимость каждого из них составит не менее 350 тысяч долларов.

Три автомобиля Volvo с автопилотом колонной проехали по оживленному шоссе в Испании. Машины прошли 200 километров вслед за грузовиком с водителем со скоростью 85 километров в час. Проект под названием SARTRE (Safe Road Trains for the Environment - "Экологически чистые автоколонны") был впервые испытан в реальных дорожных условиях.

Программа была запущена в 2009 году. В число ее участников, помимо Volvo, входят фирма Ricardo и Технический исследовательский институт Швеции (SP Technical Research Institute of Sweden).

Технология подразумевает, что головной автомобиль в колонне управляет оставшимися машинами при помощи беспроводного соединения. По замыслу разработчиков, в реальных дорожных условиях водители будут "цепляться" грузовик или автобус, дожидаться активации системы, а затем полностью передавать ей управление автомобилем.

Эксперты утверждают, что использование SARTRE также позволит снизить расход топлива машин в колонне на 20 процентов благодаря зоне воздушного разрежения, в которую попадают автомобили.

Индийская компания Tata Motors рассчитывает к концу года начать продажи автомобиля с двигателем, работающим на сжатом воздухе. На данный момент производитель полностью завершил разработку новинки, проведя испытания подобного мотора на двух уже существующих моделях «Таты».

По предварительным данным, новинка будет называться OneCAT. Ожидается, что она будет представлять собой пятиместный однообъемник с кузовом из стеклопластика. При полном баке автомобиль сможет проехать около 130 километров, при этом максимальная скорость не превысит 80 километров в час. Заправить машину сжатым воздухом можно будет за две минуты.

Стоить новинка будет около восьми тысяч долларов США.

Первый прототип «Таты» с мотором на сжатом воздухе был представлен в 2007 году. Автомобиль мог разгоняться до 108 километров в час, а его запас хода был равен 200 километрам.