Российский пилот команды Renault Виталий Петров будет стартовать с последнего места в воскресной гонке Формулы-1.

В квалификации Гран-при Бельгии Петров разбил свою машину в самом начале заездов. Болид россиянина на повороте вылетел с трассы и врезался в ограждение.

Лучшее время по итогам квалификации показал австралиец Марк Уэббер из команды Red Bull, вторым стал британец Льюис Хэмильтон из McLaren. Напарник Петрова из Renault Роберт Кубица занял третье место.

Полностью результаты квалификации опубликованы на официальном сайте Формулы-1.

Руководители команд "Формулы-1" почти единодушно отдали титул лучшего пилота сезона действующему чемпиону мира Себастьяну Феттелю. В голосовании он с большим отрывом обошел Дженсона Баттона и Фернандо Алонсо, у которых второе и третье места в неофициальном зачете.

Этот неформальный конкурс проводит британский журнал Autosport, после каждого чемпионата опрашивая руководство команд "Формулы-1". В этом году проголосовали почти все начальники, кроме Франца Тоста из Toro Rosso. В опросе приняли участие Кристиан Хорнер (Red Bull Racing), Мартин Уитмарш (McLaren), Стефано Доменикалли (Ferrari), Росс Браун (Mercedes), Эрик Булье (Lotus Renault GP), Фрэнк Уильямс (Williams), Виджей Малья (Force India), Петер Заубер (Sauber), Тони Фернандес (Team Lotus), Колин Коллес (HRT) и Джон Бут (Marussia Virgin Racing).

Система начисления очков лучшему пилоту такая же, как и в официальной гонке "Формулы-1" – 10 за первое место, 8 за второе и т.д. По итогам опроса Себастьян Феттель набрал 241 очко и с большим отрывом опередил Дженсона Баттона, который с 200 очками оказался на второй строчке. Фернандо Алонсо, который в прошлом году был признан лучшим гонщиком, в этом занял только третью позицию, уступив Баттону всего 12 очков.

Победу своего "питомца" прокомментировал Кристиан Хорнер, глава Red Bull Racing. "После подобного сезона было бы странно, если бы в голосовании победил не Себастьян, – цитирует Хорнера F1News. – Он выиграл 11 гонок, в пяти Гран При финишировал вторым, по одному разу приехал к финишу третьим и четвертым и всего лишь в одной гонке сошел с дистанции – это невероятная последовательность результатов. Кроме того, он завоевал рекордное число поулов, выиграв 15 квалификаций, и гарантировал себе второй подряд чемпионский титул. Следовательно, он заслужил высокую оценку самого лучшего гонщика 2011 года".

В Лас-Вегасе произошла одна из крупнейших катастроф в истории автоспорта. Она случилась на заключительном этапе престижной серии IndyCar, пострадали 15 автомобилей. В результате катастрофы погиб знаменитый пилот Дэн Уэлдон.

В ночь с воскресенья на понедельник в Лас-Вегасе произошла одна из крупнейших катастроф в истории автоспорта. Она случилась на заключительном этапе престижной серии IndyCar, пострадали 15 автомобилей. В результате катастрофы погиб знаменитый пилот Дэн Уэлдон.

Катастрофа на овальном треке в Лас-Вегасе (на таких гоняются в IndyCar, американском аналоге «Формулы-1», который долгое время был практически равен ей по статусу) произошла на 12-м круге. В цепочку столкновений оказались вовлечены 15 автомобилей. А пилоты, попавшие в гущу событий, потом говорили, что не видели в жизни ничего более ужасного: вся трасса была усеяна обломками, некоторые машины загорелись.

Дэн Уэлдон ехал чуть сзади. И именно это обстоятельство стало для него роковым. Пытаясь затормозить на огромной скорости (она в IndyCar превышает 300 км/ч, а трасса в Лас-Вегасе входит в число самых быстрых), он напоролся на колесо находившегося впереди автомобиля. Машина Уэлдона взлетела в воздух и врезалась в ограждение.

Спортсмену оказали медицинскую помощью прямо на стадионе, а затем отправили в больницу. Гонка была остановлена, и через два часа все равно не покидавшим арену пилотам и зрителям объявили, что Уэлдон скончался из-за травм, не совместимых с жизнью.

Британец Дэн Уэлдон был звездой IndyCar. В эту серию он перешел в 2002 году и добился больших успехов. Он выиграл чемпионский титул в 2005 году и дважды, в том числе в нынешнем сезоне, победил в культовой гонке «500 миль Индианаполиса». Его смерть — первая на IndyCar с 2006 года, когда во время свободных заездов во Флориде разбился Пол Дана.

По словам Бернарда, дальнейшие заезды в Лас-Вегасе решено прекратить. В память о своем товарище автогонщики сделают на машинах пять почетных кругов по автодрому.

Авария произошла на 13-м круге - поочередно столкнулись порядка 15 машин. Никогда еще в истории «Индикар» не происходило таких серьезных инцидентов.

Возможно, причиной трагедии стало состояние трассы. Еще до старта некоторые гонщики говорили, что при разгоне до 360 км/ч машины начинали терять соприкосновение с дорожным полотном.

Бразильский гонщик Густаво Сондерманн скончался после аварии на автодроме трассе «Интерлагос» в Сан-Паулу во время заезда болидов.

Болид, управляемый Сондерманном, закрутился на мокром асфальте, после чего в него врезались несколько других пилотов.

29-летний бразилец получил серьезные травмы и умер по пути в больницу.

В результате аварии гонка была остановлена.

На трассе «Интерлагос» каждый год проводится один из этапов чемпионата мира в классе «Формула-1» - Гран-при Бразилии.

Команда Ferrari объявила о том, что не будет использовать систему рекуперации кинетической энергии (KERS) во время Гран-при Китая, третьего этапа ''Формулы-1'', который пройдет в ближайшие выходные. Причиной отказа от KERS стала нестабильность функционирования этого устройства.

"У нас были проблемы с надежностью KERS в Малайзии. Мы пытались найти их причину, но нам пока это не удалось. Сейчас мы не уверены в надежности и безопасности этого устройства, поэтому не будем использовать его в Шанхае. Мы понимаем, что KERS дает преимущество, однако не будем выступать с этой системой, пока не убедимся в ее надежности", - заявил Доменикали.

Напомним, что во время свободных заездов перед Гран-при Малайзии на автомобиле Кими Райкконена произошло короткое замыкание KERS, из-за чего финн был вынужден вернуться в боксы. Кроме того, стоит отметить, что "Скудерия" не набрала ни одного очка в первых двух гонках сезона, а возглавляют Кубок конструкторов команды Brawn GP и Toyota, не использующие KERS. Из всех участников чемпионата мира лишь BMW, Renault и McLaren планируют выступать с системой рекуперации в ближайшей гонке.

Испанская газета AS сообщила о том, что двукратный чемпион ''Формулы-1'' Фернандо Алонсо подписал контракт с командой Ferrari.

Как пишет издание, о новом соглашении между гонщиком и итальянской конюшней будет официально объявлено в сентябре, накануне Гран-при Италии в Монце. Контракт рассчитан на пять лет и вступит в силу со следующего года.

По мнению испанских журналистов, команда Ferrari уже достигла договоренностей с руководством банка Santander, который объявил о своем желании стать спонсором Алонсо, если тот будет выступать в "Скудерии". В данный момент неизвестно кого из действующих пилотов Ferrari – Фелипе Массу или Кими Райкконена – заменит Алонсо. При этом отмечается, что Себастьян Феттель, выступающий за Red Bull, рассматривается в качестве кандидата на место второго гонщика в Ferrari с 2011-го года.

Официальных заявлений на данный момент сделано не было, однако ранее бывший руководитель команды Toro Rosso Герхард Бергер заявил, что Алонсо "точно знает, где проведет сезон 2010-го года". Также появлялись сообщения, что Фернандо уже побывал на базе Ferrari в Маранелло.

Команда Формулы-1 Lotus Racing сменит название на Team Lotus, сообщает Autosport. Владелец конюшни, малайзиец Тони Фернандес, выкупил права на историческое наименование у их нынешних собственников, семейства Хантов.

Право использования бренда Lotus в названии гоночной команды в нынешнем году Фернандес получил, купив соответствующую лицензию у малайзийского автоконцерна Proton, который владеет британским автозаводом Lotus Cars. В результате конюшня сменила первоначальное название 1Malaysia F1 Team на Lotus Racing.

Оригинальная команда Lotus была основана Колином Чепмэном в 1958 году, носила название Team Lotus и выиграла семь Кубков конструкторов и шесть чемпионатов мира в личном зачете. Команда прекратила свое существование в 1994 году, а право на использование ее имени перешло к Дэвиду Ханту - брату чемпиона мира 1976 года Джеймса Ханта.

"Нашей цель состояла в том, чтобы контролировать свое будущее, а не работать под чьей-то лицензией, - заявил Тони Фернандес. - В следующем году мы откажемся от названия Lotus Racing, и выйдем на старт под брендом Team Lotus, под которым Колин Чепмэн и создал команду".

Тони Фернандес также подтвердил, что команда сумела заключить контракт на поставку моторов с новой компанией, но отказался сообщить, с какой именно. Практически все специалисты уверены, что этой компанией станет Renault.