Компания Aston Martin представила свой новый суперкар. Купе, получившее хорошо знакомое название Vanquish, построено на новой платформе VH и снабжено изрядно модернизированным шестилитровым V12. Первые экземпляры Vanquish попадут к покупателям в конце этого года.

Последний Vanquish сошел со стапелей компании в Гейдоне еще в 2007 году. С того времени это место в модельном ряду Aston Martin занимал суперкар DBS, а возвращение популярного имени, по заявлению руководства компании, означает начало подготовки Aston Martin к празднованию своего столетнего юбилея. Вековой рубеж компания перешагнет в следующем году.

Aston Martin Vanquish, по мысли дизайнеров, выполнен в узнаваемом, классическом ключе, но выглядит при этом очень современно. Суперкар получил и некоторые оригинальные аэродинамические элементы наподобие компактного антикрыла на крышке багажника. Кузовные панели изготовлены из углеволокна, а в силовой структуре кузова используются алюминий и магний. Жесткость кузова на кручение увеличилась на 25%.

Под капотом суперкара прячется могучий 12-цилиндровый мотор объемом 6 литров, развивающий после модернизации 573 л.с. и 620 Нм, сагрегатированный с 6-ступенчатым "автоматом". Благодаря такому дуэту новинка ускоряется до 100 км/ч за 4,1 секунды, что примерно на полсекунды быстрее предшественника.

Интересно, что в базовой модификации Vanquish считается двухместным, но за доплату в купе могут установить два дополнительных места для задних пассажиров.
Продажи новинки стартуют в конце текущего года по цене от 190 000 фунтов (примерно 235 000 евро).

Машину разогнали до 298,363 км/ч. Заезд проходил в высохшем соляном озере Бонневиль (США). За рулем гибрида находился журналист американского издания Motor Trend Карлос Лаго.

Немцы не сообщают, какие доработки обычного гибридного Jetta были произведены. «Для достижения необходимой мощности, позволяющей разогнаться до 298 км/ч, мы доработали силовую установку машины в исследовательском центре Volkswagen в Вольфсбурге.

Остальные доработки, позволяющие автомобилю безопасно ездить по соли, провели компании A-Salt Racing и Advanced Product Engineering, расположенные в Калифорнии. Финальной калибровкой силовой установки занимались инженеры из калифорнийского тест-центра Volkswagen в Окснарде», — сообщает пресс-центр Volkswagen.

Гибридный седан Volkswagen Jetta (серийный) оснащается 1,4-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 150 л. с. Также под капотом работает 27-сильный электромотор и 7-ступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями.

298 км/ч — максимальная скорость, которую когда-либо в Бонневиле развивал гибрид, построенный на базе серийной модели. 

Несмотря на то, что будущая новинка тщательно закурата в мешковатый камуфляж, можно увидеть, что дизайнеры создали совершенно новый облик передней части авто, дав ему массивную решетку радиатора и увеличенные воздухозаборники. Кроме того, автомобиль получил выхлопную систему с двумя патрубками и легкосплавные диски оригинального дизайна.

О силовой установке для будущей новинки пока ничего не сообщалось. Как ожидается, кроссовер получит 3,5-литровый V6, который будет работать в паре с семиступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Кроме того, как ожидается, автомобиль будет предлагаться с гибридной силовой установкой Super Handling All-Wheel Drive System (SH-AWD) суммарной мощностью не менее 375 л.с.

Фотографы-шпионы «поймали» в объективы своих фотокамер новый MG 3 во время тестовых испытаний. Автомобиль поступит в продажу на европейском рынке в начале 2013 года.

Обновленный MG 3 претерпел незначительные внешние изменения, в том числе у автомобиля новый передний бампер и радиаторная решетка. Салон и подвеска машины также были адаптированы под запросы европейских покупателей.

MG 3 будет доступен с двигателями объемом 1,3 л мощностью 89 л.с. и объемом 1,5 л мощностью 133 л.с.

Напомним, что весной был рассекречен внешний вид нового хэтчбека MG5.

Китайская версия автомобиля оснащается бензиновым двигателем объемом 1,8 л мощностью 105 л.с. Линейка моторов для европейской версии будет шире, вероятно, в нее войдут как бензиновые, так и дизельные агрегаты. В базовой версии автомобиль будет оснащаться полуторалитровым атмосферным двигателем в паре с 4-ступенчатой автоматической или 6-ступенчатой механической трансмиссией. Ожидается также турбо-версия в паре с трансмиссией с двойным сцеплением. Комплектация, настройки подвески и отделка китайской и европейской версий MG5 будут существенно различаться.

Новый компактный кроссовер от Peugeot был замечен во время тестов на дорогах Европы. Автомобиль, который должен получить индекс 2008, может составить конкуренцию на рынке Nissan Juke и Mitsubishi ASX.

Французская новинка построена на платформе легкового 208 – как и другие модели сегмента. Объединение характеристик легковых автомобилей и преимуществ кроссоверов призвано обеспечить представителям нового класса отличную управляемость при высокой посадке. Дополнительная цифра 0 в названии Peugeot 2008 – традиционная маркировка для моделей марки категории SUV.

Впервые компактный кроссовер от Peugeot был представлен на автошоу в Пекине в виде концепта. Серийная версия будет показана на международном автосалоне в Париже в конце сентября. Длина Peugeot 2008 составляет 4140 мм – чуть больше, чем у Juke. Автомобиль будет доступен как с передним, так и с полным приводом.

Предварительный список моторов для европейского рынка включает бензиновые двигатели объемом 1,2 (трехцилиндровый), 1,4 и 1,6 литра мощностью 82, 95 и 120 л. с. соответственно, а также дизель объемом 1,6 литра мощностью 92 или 114 л. с. в зависимости от модификации. Не отрицается возможность появления гибридной модификации. Peugeot 2008 появится в европейских автосалонах весной 2013 года.