Пять лет назад Fiat запустил в производство автомобиль, который, по сути, помог итальянскому производителю удержаться на ногах, — возрожденный Fiat 500.
 

Чтобы отпраздновать юбилей немецкий офис компании анонсировал выход лимитированной версии хетчбэка, которую отличают винтажные диски, боковые зеркала и антенна на крыше, окрашенные белым цветом, а также несколько новых вариантов окраски экстерьера.
 
Лимитированная версия выйдет тиражом всего 555 экземпляров. При этом юбилей отпразднуют как обычный Fiat 500, так и кабриолет Fiat 500C. "Фиат" Happy Birthday Edition подготовили пока только для продажи на немецком рынке, но в ближайшее время аналогичные модификации появятся и в других странах.
 
Пока же известно, что "Пятисотый" в этом исполнении, будет стоить от 12 900 евро и от 15 400 евро за модификацию с мягкой крышей. В стандартную комплектацию модели войдут кондиционер, зеркала с электроприводом и подогревом, электростеклоподъемники, хромированная отделка и CD/MP3-магнитола. Покупателям предложат выбрать между двумя бензиновыми двигателями — двухцилиндровым TwinAir объемом 0,9 литра (85 л.с.) и 1,2-литровой 69-сильной "четверкой", именно с которой мы недавно и протестировали автомобильчик.

Технический университет Мюнхена запустил проект под названием «Visio.M» по созданию «идеального городского электрокара». Партнерами ученых выступят несколько крупнейших немецких компаний, включая BMW (управляющий проектом), Daimler, Siemens и Continental.

Финансирует проект Федеральное министерство образования и научных исследований Германии, вложившее в разработки 10,8 миллиона евро.

Одной из целей проекта является создание доступного массового электрокара, масса которого должна составлять около 400 килограммов (без учета батарей). Такой автомобиль приводился бы в движение небольшим электромотором мощностью 20 лошадиных сил.

«Большая масса требует установки аккумуляторов увеличенной емкости при аналогичном запасе хода, а это приводит к росту стоимости автомобиля, – заявил руководитель отделения автомобильных технологий в университете Мюнхена Маркус Линкамп. – Лишний вес негативно скажется и на динамических характеристиках. Мы же хотим создать доступную машину, которой приятно управлять».

В прошлом году на Франкфуртском моторшоу состоялась презентация первого макета электрокара, разработанного специалистами Технического университета Мюнхена. Прототип был оснащен 22-сильным электромотором и батареями емкостью 10 киловатт-часов, в состав которых входят литий-ионные и воздушно-цинковые элементы.

С нуля до 60 километров в час франкфуртский прототип мог ускоряться за 6,8 секунды. Максимальная скорость — 120 километров в час. Запас хода — 100 километров.

Немецкий производитель Audi обладает одним из самых широких модельных рядов среди крупных мировых автокомпаний. Однако за производством минивэном бренд со штаб-квартирой в Ингольштадте замечен еще не был. Видимо, это упущение и планируется исправить.

Компания трудится над разработкой увеличенной в высоту модели на базе универсала Audi A4 Avant, которая будет выполнена в стиле класса MPV (Multi-Purpose Vehicle или минивэн по-нашему). Издание предполагает, что новинка может получить шильдик A4 Sportback или A4 Avantissimo. Еще один вариант названия - A4 Superavant. Одной из первых попыток попробовать себя в этом классе был концепт Audi A8 Avantissimo Concept, представленный в 2001 году.

Впрочем, полноценным минивэном проект также сложно назвать. Вероятнее всего, это будет XXL-универсал – динамичный внешне автомобиль со значительно увеличенным пространством внутри салона. Сам интерьер планируется сделать гибким и мобильный, как сейчас модно делать при выпуске мини- или компактвэнов. Вместе с тем, автомобиль от Audi должен оставаться спортивным, элегантным и ориентированным на водителя. Эти характеристики предлагается даже усилить в новой модели. Вполне вероятно, что Audi вновь постарается создать новый, гибридный класс автомобилей.

"Последнее, что мы хотели бы создать – это типичный минивэн. Почему? Да потому что минивэн никак не вяжется с имиджем марки Audi. С этим кузовом связаны совсем несоответствующие ассоциации, например, машина для домохозяек или для дачников. В идеальном варианте Superavant апеллирует к стильным пространственным решениям. Поэтому два ряда сидений вполне достаточно. Тем, кому надо перевозить больше пятерых взрослых в машине советую купить Volkswagen Sharan или T5",- комментирует идею один из инженеров проекта.

По данным издания, в феврале дизайнеры и инженеры Audi провели совещание в Italidesign Studio в Турине для обсуждения первых набросков проекта. Если руководство компании даст пока еще не неназванной модели "зеленый свет", то прототип может появиться на публике в 2014 году. А спустя два года рынок увидит и серийную версию минивэна Audi. Подобный автомобиль мог бы занять место между собственно универсалом A4 Avant и кроссоверами Q5 и будущим Q6, разработка которого идет в настоящее время полным ходом.

Впрочем, в настоящее время предсказать судьбу подобного проекта весьма сложно. Основным толчком для проработки этой идеи стали результаты маркетинговых исследований, согласно которым наблюдается рост спроса на премиальные минивэны или их аналоги, в том случае если модель не похожа на чересчур высокий, "квадратный", почти коммерческий автомобиль. С этой новинкой Audi надеется привлечь не только молодые семьи, но и семейные пары, у которых пока нет детей, зато есть стабильный "двойной доход", любителей активного отдыха и, конечно, прочих состоятельных граждан. Для всех этих групп свойственны общие предпочтения, например, сидеть повыше остальных участников движения с лучшим обзором, возможность незапланированно захватить с собой пару друзей, загрузить машину под завязку спортивным инвентарем или несколькими ящиками хорошего вина.

Члены международной организованной преступной группировки похитили престижные иномарки на 500 тысяч долларов США, сообщает пресс-служба Министерства внутренних дел Украины. В дальнейшем авто перепродавались на территории соседнего с Украиной государства. Деятельность ОПГ, в состав которой входили граждане Украины и Республики Польша, пресекли польские оперативники при содействии УБОП ГУМВД Украины во Львовской области. Установлено, что члены группы занимались незаконным перемещением похищенных и «проблемных» (кредитных) автомобилей престижных марок через государственную границу Украины – с последующей их легализацией на территории Республики Польша по поддельным немецким документам. В Польше была проведена спецоперация, в результате которой было задержано 14 участников преступной группы – жителей городов Перемышль, Катовице, Краков, Варшава, среди которых было пятеро граждан Украины. Задержан также лидер ОПГ, который является уроженцем Ивано-Франковской области. При проведении обысков по месту проживания лиц, которые имели связь с преступной группой, были изъяты 14 автомобилей всемирно известных престижных марок. Общая стоимость изъятого – около полумиллиона долларов США. Также изъято орудие для угона автомобилей, регистрационные бланки. Семерым членам организованной преступной группы прокуратурой города Перемышль предъявлено обвинение в участии в организованной преступной группе. Остальные участникам группы предъявлено обвинение в скупке краденого.