Крупнейший российский автопроизводитель "АвтоВАЗ" планирует вывести модель Lada Granta на рынок Европы. Ожидается, что европейским покупателям достанется новая комплектация автомобиля, оснащенная более современными опциями.

Первые партии автомобилей будут отправлены в Италию, Германию, Испанию и Францию во втором полугодии. Для этих европейских стран планируется представить более оснащенную комплектацию "Гранты", которая получит АБС последнего поколения, более современный кондиционер и другие опции.

В Европе Granta будет конкурировать с другим бюджетником – Renault Logan. Предварительная стоимость российской новинки – 6 тысяч долларов.

Lada Granta будет представлена европейской публике на автосалоне в Лейпциге, который пройдет в начале июля текущего года. Именно здесь и планируется продемонстрировать новую комплектацию, которую российские покупатели пока не видели. Официальным дистрибутором Lada в Германии является компания Lada Automobile GmbH, которая будет представлять "АвтоВАЗ" на немецкой автовыставке.

Granta уже продается на Украине, в Казахстане, Белоруссии, Молдавии и Киргизии. Первые машины для тест-драйвов – 358 экземпляров - были отправлены в перечисленные страны еще в марте текущего года.

Китайская компания Haima Automobile, которая до 2006 года сотрудничала с японской Mazda, представила свою новую вседорожную модель на платформе Haima2. Машина уже дебютировала на выставке тюнинга и вскоре пойдет в серию.

Среди «вседорожных черт» — релинги на крыше, усиленные пластмассовыми накладками бампера, колесные арки и пороги. Технической информации о новинке практически нет. По данным китайских СМИ, привод передний. Двигателя предусмотрено два — 1,3- и 1,5-литровые бензиновые. Трансмиссия механическая.

Нет сведений о том, что Haima2 будет поставляться за пределы китайского рынка, однако этот вариант вполне возможен. Китайская Haima известна, в частности, и в России — благодаря модели, похожей на Mazda3 (Axela) предыдущего поколения.

Еще недавно бал в сегменте бюджетных седанов правил неказистый седанчик Renault Logan. Французы максимально упростили автомобиль, чтобы сделать его максимально дешевым как в производстве, так и на рынке. Они и сняли сливки. Но другие компании практически сразу после успеха Logan кинулись в погоню, одна за другой объявляя о проектировании народных седанов. Причем некоторые из них делали машины специально под российский рынок. Это Volkswagen и Hyundai со своими Polo Sedan и Solaris соответственно. Первый создан на базе хэтчбека Polo, правда, еще на закрытом предпоказе седана немцы говорили, что общих кузовных деталей у машин практически нет – у седана иной наклон передних стоек. А Solaris – это новый Hyndai Accent с иными бамперами и светотехникой. Причем, на наш взгляд, Solaris выглядит куда привлекательнее своего прародителя.

Для сравнительного теста мы взяли топовые версии с «автоматами». Странный выбор в бюджетном сегменте? Однако, как говорят менеджеры в автосалонах, базовые «пустые» версии практически не заказывают. Плюс многие рассматривают эти автомобили исключительно для поездок по городу или в качестве первого автомобиля для девушки – а тут без «автомата» не обойтись. А для того чтобы сравнить свои ощущения от машин, мы попросили поучаствовать в тесте двух «гражданских» – Владимира (38 лет, рост 189 см, ездит на Hyundai Getz 1.4 2007 года) и Юлию (27 лет, рост 175 см, выбирает свой первый автомобиль).

Гонщики "Формулы-1" - одни из самых высокооплачиваемых спортсменов. Однако далеко не все известные личности спешат делиться своими доходами. На днях были обнародованы зарплаты участников "Королевских гонок".

Список "формульных" доходов за прошлый обнародовали французские журналисты издания TomorrowNewsF1, сообщает Мотор.Ру. Сообщается, что речь идет о суммах общего заработка спортсменов, включающего оклад, премии, призовые и доходы от спонсоров.

Самым высокооплачиваемым пилотом "Формулы-1" в прошлом году стал Фернандо Алонсо, который уже третий год подряд занимает финансовый подиум. В прошлом сезоне пилот команды Scuderia Ferrari получил 35 млн евро. Второе место занимает ветеран "Королевских гонок" Михаэль Шумахер с 31 млн евро, полученным в прошлом году. Замыкает тройку лидеров скандальный гонщик McLaren Льюис Хэмилтон, чей доход составил 29,5 млн евро.

Действующий чемпион мира "Формулы-1" Себастьян Феттель в финансовых показателя в отличие от трековых идет за первой тройкой с большим отрывом: немец оказался на четвертом месте, заработав 18,5 млн евро. Правда, Феттеля можно назвать лидером по динамике – еще в 2010 году его доход оценивался всего в 2 млн евро. Пятое место занимает напарник Хэмилтона Дженсон Баттон с 14,1 млн евро дохода.

В общем списке указаны 18 пилотов из 27, которые стартовали в прошлом сезоне. Это означает, что остальные работали без зарплаты, за деньги спонсоров. Как сообщает издание, таких гонщиков в "Формуле-1" принято называть рента-драйверами. Среди них и первый российский гонщик "Формулы-1" Виталий Петров.

Зарплата гонщиков:

1. Фернандо Алонсо - 35 млн евро

2. Михаэль Шумахер - 31 млн евро

3. Льюис Хэмилтон - 29,5 млн евро

4. Себастьян Феттель - 18,5 млн евро

5. Дженсон Баттон - 14,1 млн евро

6. Нико Росберг - 12,2 млн евро

7. Фелипе Масса - 12 млн евро

8. Марк Уэббер - 9 млн евро

9. Ярно Трулли - 4,5 млн евро

10. Хейкки Ковалайнен - 3,5 млн евро

11. Рубенс Баррикелло - 2,7 млн евро

12. Ник Хайдфельд - 2,5 млн евро

13. Тимо Глок - 2,2 млн евро

14. Камуи Кобаяши - 1,3 млн евро

15. Адриан Сутиль - 1,1 млн евро

16. Хайме Альгерсуари - 0,8 млн евро

17. Себастьен Буэми - 0,4 млн евро

18. Витантонио Лиуцци - 0,2 млн евро

За первые шесть месяцев текущего года иномарки российского производства заняли 45% рынка, при этом в 2011-м этот показатель составлял 38%. Об этом говорится в отчете компании PricewaterhouseCoopers.

В первом полугодии продажи легковых автомобилей на российском рынке увеличились на 15% в количественном выражении (до 1 млн. 330 тыс. шт.) и на 26% в денежном (до 34,2 млрд. долларов США).

Помимо этого, в период с 2002 по 2011-й годовое производство машин выросло до 1,7 миллиона экземпляров, а объем автопарка в стране достиг 35,5 миллиона машин — рост на 58% за этот же срок.

Российские автомобили 275 тыс. шт. (21%)
Иномарки российского производства 600 тыс. шт. (45%)
Импорт новых автомобилей 455 тыс. шт. (34%)
Всего - 1330 тыс. шт.

PricewaterhouseCoopers прогнозирует, что через десять лет производство легковых автомобилей в России превысит 3,5 миллиона штук. При этом за этот же срок общее число проданных машин будет равно их текущему количеству на дорогах страны.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за первые шесть месяцев в России было продано 1 миллион 413 тысяч 769 машин, что на 14% больше, чем за аналогичный период 2011-го. Самой популярной моделью по-прежнему является Lada Kalina, а самой популярной иномаркой — Hyundai Solaris. Следом за ним расположился Ford Focus, который смог обойти по продажам бюджетный седан Lada Granta.

Несмотря на то, что последние разработанные инженерами Honda силовые установки в основном используют трансмиссии с двойным сцеплением и вариаторы, компания не намерена отказываться и от обычных трансмиссий.

К 2014 году в автомобилях Honda появится новая 9-ступенчатая автоматическая коробка передач 9HP от компании ZF, созданная специально для передне- или полноприводных автомобилей с поперечным расположением двигателя. Она подойдет как для обычных автомобилей с ДВС, так и для гибридов, и будет способствовать уменьшению расхода топлива. Кроме того, она отличается компактностью: примерно 52 см в длину, 42,1 в высоту и 36,8 см в ширину.

Пока не известно точно, на каких именно автомобилях появится новая трансмиссия, но ее могут получить такие модели, как Odyssey и Pilot, а также Acura MDX и TL - 3,5- и 3,7-литровые агрегаты V6 в линейке их моторов могут оптимально работать с 9HP.