В южном штате Флорида произошло массовое ДТП из-за плохой видимости, в результате которого по меньшей мере десять человек погибли, 18 получили ранения. Всего в аварию попали не менее 12 легковых машин и шесть грузовиков.

По данным полиции, среди разбитых автомобилей есть один, похожий на микроавтобус. Четверо погибших оказались в одной машине.

Несколько столкновений произошло на шоссе в предрассветные часы из-за плохой видимости, к туману добавился дым от лесного пожара. Аварии были зафиксированы на полосах в обоих направлениях движения.

Не успели восемь членов FOTA объявить о начале переговоров по созданию альтернативной Формулы-1, как британским журналистам удалось выяснить предварительный календарь ''бунтовщиков'' на будущий год.

Первым предварительный календарь альтернативной гоночной серии опубликовало издание Guardian, по данным которой, в чемпионат войдут 17 этапов, как нынешних, так и совершенно новых.

В случае раскола Формулы-1, а такой вариант развития событий более чем вероятен, сезон в альтернативной гоночной серии стартует 3 марта в аргентинском городе Буэнос-Айрес, а завершится чемпионат в Австралии 8 ноября. Впервые лучших пилотов мира смогут увидеть жители Хельсинки, Портимао и Лаузицринга. Официальных комментариев от руководства FOTA по поводу календаря не поступало.

Предварительный календарь альтернативной гоночной серии в 2010 году:

3 марта- Буэнос-Айрес, Аргентина (последний раз этап Формулы-1 проводился в 1998 году);
21 марта- Мехико, Мексика (последний раз  проводился в 1992 году);
11 апреля- Херес, Испания (последний раз  проводился в 1997 году);
25 апреля - Портимао, Португалия (этап не проводился);
2 мая - Имола, Сан-Марино (последний раз  проводился в 2006 году);
23 мая- Монте-Карло, Монако (действующий этап);
6 июня - Монреаль, Канада (последний раз проводился в 2008 году);
13 июня - Индианаполис, США (последний раз проводился в 2007 году);
1 июля - Сильверстоун, Великобритания (последний раз  проводился в 2009);
25 июля- Маньи-Кур, Франция (последний раз проводился в 2008 году);
15 августа - Лаузицринг, Германия (не проводился);
29 августа - Хельсинки, Финляндия (не проводился);
12 сентября- Монца, Италия (действующий этап);
26 сентября - Абу-Даби, ОАЭ (действующий этап);
10 октября- Марина-Бэй, Сингапур (действующий этап);
24 октября- Сузука, Япония (последний раз проводился в 2006 году);
8 ноября -  Аделаида / Сёрферз Парадайз, Австралия (последний раз проводился в 1995 году/ не проводился).

В интервью для немецкой прессы ситуацию комментировал коммерческий директор одной из компаний, организующих поездки на Гран При...

Мартин Кюстер: "За несколько часов мы продаём столько же билетов, сколько прежде продавали за неделю. Я сам – болельщик Шумахера, и рад его возвращению.

В ближайших гонках мы снова увидим трибуны в красных цветах, хотя наибольший спрос сейчас на финальный Гран При сезона.

Вероятно, гонка в Абу-Даби станет для Михаэля последней в Формуле 1, к тому же это новая для всех трасса, на которой опыт семикратного чемпиона может иметь большее значение, чем на других автодромах".

В интернет просочились патентные фотографии универсала Audi RS6 Avant, мировая премьера которого может состояться уже в сентябре 2012 года на международном мотор-шоу в Париже.

Судя по полученным изображениям, автомобиль оснащен новым передним бампером, аэродинамическими боковыми юбками, обновленным задним бампером со встроенным диффузором, крышкой багажника со спойлером, ячеистой решеткой радиатора и двумя массивными выхлопными патрубками.

По предварительной информации, новый Audi RS6 Avant будет оснащаться 4-литровым 8-цилиндровым двигателем с двумя турбинами, мощность которого будет достигать 572 л.с. Мотор будет агрегатироваться с двухдисковой трансмиссией. Ориентировочное время разгона с места до 100 км/ч составит 3,2 сек., а максимальная скорость будет ограничена на отметке 290 км/ч.

Выполненный из алюминия легкий кузов новинка позаимствовала у последней версии Audi A6. Автомобиль получит регулируемую подвеску, постоянный полный привод, 20-дюймовые колесные диски, карбоно-керамические тормоза.

Быстрее Ferrari F12berlinetta и экономичнее Toyota Prius! Тестовое шасси, которое вы видите на фотографиях, сперва может немного отпугивать. Но в следующем году это превратится в самый быстрый, самый экономичный и самый дорогой Porsche в истории немецкого производителя!

Этот высокотехнологичный plug-in гибрид получит название Porsche 918 Spyder. Немцы уже несколько лет готовят новинку и даже успели представить предсерийный концепт модели.

Спорткар поступит в продажу в 2013 году и будет иметь три источника энергии: 570-сильный бензиновый V8 объемом 4,6 литра (будет расположен в базе), 120-сильный гибридный модуль (расположен в задней части) и 107-сильный электромотор (займет место возле передней оси). Бензиновый двигатель и гибридный модуль будут вращать заднюю ось, а электродвигатель будет передавать крутящий момент на передние колеса.

По замерам производителя, суммарная мощность автомобиля составляет 770 л. с., а максимальный крутящий момент «трио» — 750 Н·м. Уникальный в своем роде спорткар будет разгоняться до сотни за 3 секунды, до 200 км/ч за 9 секунд. Максимальная скорость будущей новинки составит 325 км/ч.

Таким образом, 2-местный Porsche 918 Spyder будет мощнее и динамичнее новейшего Ferrari F12berlinetta, который является самым быстрым серийным Ferrari в истории. Но если итальянский «скакун» потребляет в среднем 15 литров бензина на сотню, то гибридный Porsche в среднем «выпивает»… всего 3 литра! Поразительно, но это меньше, чем расход Toyota Prius.

Правда, у Porsche 918 Spyder есть две значительные проблемы: ограниченная серия (918 экземпляров) и предполагаемая цена в $1,5 млн.