Себастьян Феттель подтвердил звание сильнейшего пилота «Формулы-1», выиграв гонку в Корее. Вторым финишировал Льюис Хэмилтон, который стартовал с поул-позиции. Российский пилот Виталий Петров гонку не завершил из-за столкновения с Михаэлем Шумахером.

Двукратный чемпион мира Формулы-1 Себастьян Феттель одержал десятую победу в сезоне, выиграв Гран-при Южной Кореи. Пилот Red Bull на первом круге обогнал обладателя поул-позиции Льюиса Хэмилтона и в дальнейшем не пропустил соперника вперед. Сам Хэмилтон остался вторым, отразив атаки напарника Феттеля Марка Уэббера. Австралиец финишировал на третьем месте.

Дженсон Баттон увидел клетчатый флаг четвертым, а следом за ним финишную черту пересек Фернандо Алонсо. Партнер испанца по Ferrari Фелипе Масса занял шестую строчку, опередив Нико Росберга, представляющего Mercedes GP. Гонщики Toro Rosso Хайме Альгерсуари и Себастьен Буэми вдвоем попали в очковую зону, расположившись на седьмой и девятой позиции. Первую десятку замкнул Пол ди Реста на Force India.

Россиянин Виталий Петров сошел с дистанции после столкновения. Атакуя Фернандо Алонсо, гонщик Renault не смог погасить скорость перед поворотом и врезался в Михаэля Шумахера. На болиде Mercedes W02 оказалось сломано заднее антикрыло, а Петров повредил себе передний спойлер и рычаги подвески. Шумахер был вынужден прекратить борьбу сразу же, тогда как Виталий смог добраться до боксов. Осмотрев машину своего пилота, механики Renault приняли решение не возвращать россиянина в гонку.

Двойной подиум на южнокорейской трассе «Йонгам» позволил Red Bull досрочно завоевать Кубок конструкторов. Второй командой в генеральной классификации осталась McLaren, а третьей Ferrari. В личном зачете на второй строчке удержался Дженсон Баттон, а позади него сократился разрыв между Фернандо Алонсо и Марком Уэббером.

Следующий Гран-при Формулы-1 пройдет в Индии 30 октября.

«Формула-1». Гран-при Кореи:

1. Себастьян Феттель (Red Bull Racing);

2. Льюис Хэмилтон (McLaren Mercedes);

3. Марк Уэббер (Red Bull Racing);

4. Дженсон Баттон (McLaren Mercedes);

5. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari);

6. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari);

7. Хайме Альгерсуари (Scuderia Toro Rosso);

8. Нико Росберг (Mercedes GP);

9. Себастьян Буэми (Scuderia Toro Rosso);

10. Пол ди Реста (Force India);

11. Адриан Сутиль (Force India);

12. Рубенс Баррикелло (Williams);

13. Бруно Сенна (Lotus Renault);

14. Хейкки Ковалайнен (Team Lotus);

15. Камуи Кобаяши (Sauber);

16. Серхио Перес (Sauber);

17. Ярно Трулли (Team Lotus);

18. Тимо Глок (Marussia Virgin);

19. Даниэль Риккиардо (Hispania Racing);

20. Жером д’Амброзио (Marussia Virgin);

21. Витантонио Льюцци (Hispania Racing).

В очередном ралли-рейде ''Дакар'' примут участие 430 экипажей, сообщает официальный сайт соревнований. Это на 20 процентов больше, чем год назад. Автомарафон ''Дакар-2011'' пройдет с 1 по 16 января в Южной Америке.

Главным изменением в правилах стало лимитирование объема двигателей в элитном дивизионе мотогонщиков. Теперь участвовать в соревнованиях смогут лишь мотоциклы, с объемом мотора менее 450 кубических сантиметров. Ранее в категорию Elite допускались и мотоциклы с двигателями больших размеров, с использованием рестриктора.

Это позволило привлечь к участию в ралли значительно большее число мотогонщиков - 183 против 151 в 2010 году. Возросло и число производителей. Главными претендентами на победу остаются представители KTM - на мотоциклах этой марки выступят Сириль Депре и Марк Кома, выигравшие последние пять марафонов. Конкуренцию им попробуют составить представители Aprilia (Лопес, Дюкло), BMW (Фретинье, Верховен), Yamaha (Виладомс, Родригес), Sherco (Касто), Honda (Бетис, Пизано), а также Beta (Боано).

В зачете автомобилей состав главных претендентов на победу, знаменитой команды Volkswagen, не претерпел изменений - за нее по-прежнему будут выступать Карлос Сайнц, Жиньель де Вильер, Нассер Аль-Аттия и Марк Миллер. Их главными конкурентами станет команда BMW X-Raid, за которую будет выступать девятикратный победитель "Дакара" Стефан Петерансель, а также Гирлен Шишери. Всего в 2011 году в этом зачете выступят 146 экипажей, против 134-х в 2010 году.

В зачете грузовиков главными претендентами на победу считается команда "КАМАЗ-мастер", за которую выступят Владимир Чагин, Фирдаус Кабиров и Эдуард Николаев. Навязать борьбу им попробуют Жерар де Рой на Iveco и Алес Лопрайс на Tatra. Общее число грузовиков в нынешнем ралли достигнет 68-и, против 52-х год назад.

Маршрут ралли-рейда на этот раз проложен по северным территориям Аргентины и Чили, вблизи границы с Боливией и Перу. Общая дистанция составит более 9000 километров, из которых примерно 5000 станут скоростными участками. По расчетам организаторов, самые сложные допы придутся на вторую половину марафона, что сохранит интригу в гонке до конца соревнований.

Как и в 2010 году, гонка стартует и финиширует в Буэнос-Айресе. По ходу дистанции предусмотрен лишь один день отдыха, который пройдет в городе Арика в середине марафона.

В Монако многие говорили о возможном уходе одного-двух автопроизводителей в конце текущего сезона, но при этом были некоторые признаки того, что представляющие их команды останутся - автопроизводитель может сменить статус, став спонсором, партнёром, кем угодно, участвуя в финансировании, как это произошло с Honda Racing - Brawn GP.

Сегодня итальянская пресса пишет о возможном сценарии развития событий в Renault F1 - французский автопроизводитель заявит о выходе из чемпионата, а команда продолжит выступление под руководством Флавио Бриаторе, который станет её владельцем. В качестве одного из основных гонщиков пресса называет лидера серии GP2 Романа Грожана.

Поговаривают, что подобный сценарий рассматривают и в Toyota - формально японская компания покинет чемпионат, но продолжит сотрудничество с командой и поставку моторов. Это позволит избежать нарушения подписанных контрактов с FIA и FOM, добиться сокращения затрат, сохранив маркетинговые преимущества присутствия в Формуле 1.

Владелец команды ''Формулы-1'' Force India Виджай Маллья заявил, что на четвертом этапе чемпионата мира, который пройдет в Бахрейне, его конюшня выступит с обновленным аэродинамическим пакетом. Об этом Маллья заявил в традиционном пресс-релизе, посвященном предстоящей гонке.

"Перед гонкой на "Сахире" мы модернизируем наш аэродинамический обвес, а также установим переходную вариацию заднего диффузора. Для нашей команды это будет большим шагом вперед", - заявил Маллья.

Напомним, что на данный момент лучшим результатом индийской команды является девятое место Адриана Сутиля на Гран-при Австралии, однако в Китае у подопечных Виджая Малльи были шансы набрать первые в истории команды очки – Адриан Сутиль шел на шестой позиции. Однако немец вылетел с трассы в одном из торможений за несколько кругов до финиша и разбил болид.

В текущем сезоне ежегодная "Гонка чемпионов" во второй раз подряд состоится на территории Германии. Как сообщает официальный сайт соревнования, 24-я в истории "Гонка чемпионов" будет проведена 3 и 4 декабря на франкфуртском стадионе "Коммерцбанк-Арена", в 2006 году принимавшем чемпионат мира по футболу.

На футбольном поле соорудят гоночную трассу для параллельных заездов. Вместимость стадиона составляет 50 тысяч человек, однако из-за повышенных требований к безопасности зрителей во время проведения автомобильных заездов посетить соревнование сможет меньшее количество болельщиков. Сколько именно - пока не уточняется.

В последние годы "Гонка чемпионов" проводится на крупных стадионах: с 2004 по 2006 год соревнование принимал парижский "Стад де Франс", в последующие два сезона его сменил лондонский "Уэмбли", а в 2009 году ареной заезда стал пекинский олимпийский стадион. В прошлом сезоне "Гонка чемпионов" прошла в Дюссельдорфе на ESPRIT Аrena.

"Гонка чемпионов" представляет собой ежегодное соревнование пилотов из разных автоспортивных дисциплин. В первый день состязания гонщики отстаивают честь своих стран, объединяясь в команды по национальному признаку, а во второй день разыгрывают "Кубок Хенри Тойвонена", вручаемый за победу в личном зачете.

Действующим триумфатором "Гонки чемпионов" является сборная Германии в составе Себастьяна Феттеля и Михаэля Шумахера. Победителем заезда 2010 года в индивидуальной категории стал Филипе Альбукерке.

Журнал Forbes провел собственные исследования, которые показали, что пилот Ferrari Фернандо Алонсо получает больше всех денег из гонщиков "Формулы-1". На втором месте Михаэль Шумахер, а на третьем – Хэмилтон.

Аналитики Forbes сообщают, что за прошлый год Фернандо Алонсо получил 32 млн долларов, из которых 29 млн – зарплата пилота в Ferrari, а еще 3 млн принесли ему рекламные контракты. Такая сумма дохода позволила испанцу подняться на 19-е место в сотне самых высокооплачиваемых спортсменов.

Сразу следом за Алонсо пристроился Михаэль Шумахер – работа в Mercedes принесла семикратному чемпиону мира 30 млн, но зарплата в немецкой команде у него ниже, а доходы от рекламы – выше. Еще один пилот "Формулы-1", Льюис Хэмилтон, занял 24-е место в списке богатейших спортсменов мира, британец заработал около 28 млн долларов. Больше никто из пилотов "Формулы-1" в Топ-100 самых состоятельных спортсменов по версии Forbes не попал.

Когда список доходов гонщиков "Ф-1" был опубликован Business Book GP, в Ferrari поспешили назвать это вымыслом и заявили, что доходы Алонсо явно завышены. Однако уже вторая группа исследователей подтверждает, что испанский пилот Scuderia получает больше всех.

Совсем недавно самым высокооплачиваемым пилотом "Формулы-1" был Михаэль Шумахер, и многие отмечают, что у немца и испанца много общего. Руководитель Ferrari Стефано Доменикали подтвердил общность, но снова опроверг слухи о доходе Алонсо: "Фернандо скрупулезно работает с инженерами, не допускает ошибок - он стал ориентиром для всей команды. Если говорить о его профессионализме, то у него много общего с Михаэлем Шумахером. Он чрезвычайно хорош, и мы не можем требовать от него большего. Фернандо - невероятно сильный соперник и потрясающе относится к работе. Я читал сообщения о зарплате Алонсо, но они были абсурдными и совершенно не соответствовали действительности. Эти цифры не отражают инвестиции Ferrari в спорт. Людей легко ввести в заблуждение, а иногда это делается специально".

В Королевстве Бахрейн отменили второй этап молодежной гоночной серии GP2 Asia. Две гонки юниорского чемпионата должны были состояться на автодроме Сахир в Бахрейне 18 и 19 февраля, однако народные волнения с человеческими жертвами заставили организаторов чемпионата отменить заезды.
 

Как сообщает официальный сайт серии GP2 об отмене этапа Международную автомобильную федерацию (FIA) попросила Бахрейнская федерация автоспорта. О том, будут ли гонки проведены в другое время не сообщается.