Компания BMW еще в прошлом году порадовала публику парой интересных и при этом экологичных новинок - i3 и i8. Особенно впечатлило элегантное купе с гибридной силовой установкой и невероятным расходом топлива в 3 литра на сто километров пути. Теперь же баварцы показали еще более привлекательную открытую версию i8.

Силовая установка осталась без изменений - задние колеса крутит 220-сильный 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, передние приводятся в движение 129-сильный электромотор. В сумме получается 349 лошадиных сил и аж 550 Нм тяги. 5-секундый спринт до сотни и 250 километров в час максимальной скорости каким-то образом уживаются в более, чем скромный расход топлива!

В феврале компания BYD AUTO представила широкой общественности седан BYD F3 следующего поколения. Данный автомобиль оснащен совершенно новым двигателем с турбонаддувом и c прямым впрыском (Ti), который значительно повышает производительность автомобиля. В данном седане установили также и инновационную технологию дистанционного управления, самостоятельно разработанную компанией BYD AUTO. 

Ti-технология с турбонаддувом и прямым впрыском топлива – это силовая система, которая внедренна во втором поколении седанов BYD F3. Система Ti значительно повышает экономию топлива, обеспечивает хорошее ускорение и улучшает процесс управления автомобилем. Кроме того, высокопроизводительный двигатель 1,5L мощностью 154 л.с. обеспечивает отличную динамику и економию расхода топлива при движении, как на скоростной трассе, так и в городском режиме езды. Это является высоким показателем производительности даже для именитых мировых брендов, поскольку с 1 л объема двигателя «снимается» больше 100 л.с.

Ti-технология впервые была использована в автомобиле BYD G6, который выпускается с сентября 2011 года. В G6 использована BYD Ti + DCT система, которая является эксклюзивной разработкой BYD. Ti + DCT является сокращением от полного названия турбированого двигателя с послойным впрыском топлива с автоматической коробкой переключения передач с двойным сцеплением. Эта система способна производить не только высокую мощность, но и обеспечивать бесшумный и плавный ход в сочетании со значительной экономией топлива. Выпуск данного высокотехнологичного двигателя с низким уровнем выбросов, турбонадувом и трансмиссией с двойным сцеплением означает, что китайские производители постоянно и непрерывно улучшают качество и совершенствовуют технологии производства автомобилей.
 
Сильные позиции BYD в ИТ-индустрии способствовали исследованиям и разработке интеллектуальной электроники и в автомобильном сегменте. Хотя многие конфигурации высокого класса уже доступны в автомобилях BYD, седаны BYD F3 первые серийные автомобили в мире в которой использована технология дистанционного управления автомобилем.

Технология дистанционного управления автомобилем позволяет многие функции управления авто осуществлять дистанционно лишь с помощью ключа. Так, с ключем в руках, водитель может привести автомобиль в движение, передвинуть авто вперед или назад, развернуть влево или вправо, и осуществить движение на небольшой скорости самостоятельно, без участия водителя, даже если он находится в транспортном средстве. Это идеальное решение, если места на парковке недостаточно, чтобы водитель смог свободно выйти из машины. Также, в ветреную и дождливую погоду водители смогут удаленно управлять автомобилем не испытывая дискомфорта от погодных условий.

С совершенно новой трансмиссией системы TI и инновационной технологией дистанционного управления автомобилем, а также многими другими интеллектуальными опциями, второе поколение седанов BYD F3 безусловно будет иметь успех у потребителей во всем мире.

На украинском рынке обновленная модель BYD F3 будет доступна во втором полугодии 2012 года.

www.byd.ua

Автопроизводитель раскрыл сведения касательно среднего расхода топлива новым глобальным "паркетником" Escape, который в Европе будет продаваться под именем Kuga.

Базовая версия Ford Escape, укомплектованная 2.5-литровым бензиновым мотором мощностью 168 л.с., в городе на 100 км пробега в среднем потребляет 10,7 л топлива, а на шоссе этот показатель составляет 7,6 л. Модель с турбированной 173-сильной установкой EcoBoost объемом 1.6 литра "кушает" чуть меньше - 10,2 л в городской черте и 7,3 л за городом. Для сравнения, новый кроссовер Mazda CX5 с 2.0-литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. и шестиступенчатой механической коробкой, которая передает тягу на передние колеса, расходует 9,05 л горючего на "стольник" пути в городе и 6,72 л на трассе.

Самый мощный вариант североамериканского кроссовера с 237-сильным агрегатом EcoBoost объемом 2.0 литра придется заправлять немного чаще остальных модификаций. Средний расход топлива в городе у кроссовера равен 10,7 л, на шоссе - 7,8 л бензина.

На европейский рынок Ford Kuga поступит с 1.6-литровым бензиновым мотором мощностью около 175 л.с. и 2.0-литровым дизелем, развивающим 140 и 163 л.с. Информация о стоимости автомобиля, продажи которого стартуют в конце текущего года, пока отсутствует. В США начальная цена "паркетника" Escape составляет $21 970.

Очередной рекорд по дальности путешествия на одном баке топлива установлен с помощью автомобиля марки Volkswagen: американцам Джону и Хелен Тейлорам удалось проехать на дизельном "Пассате" более 2 500 км без дозаправки.

Volkswagen Passat TDI в версии для североамериканского рынка был оснащен двухлитровым дизельным двигателем мощностью 140 лошадиных сил и 6-ступенчатой механической КПП. Путешествие заняло у Тейлоров три дня, так как супруги для чистоты эксперимента передвигались только в светлое время суток. Кроме того, в багажнике седана находился балласт весом около 55 кг, имитирующий багаж.

На одном 70-литровом баке топлива седан преодолел 1626 миль (2617 км) через девять штатов США от Техаса до Вирджинии, причем средний расход топлива во время поездки составил 2,8 л на 100 км пути. Стоит отметить, что по официальным данным Passat с таким мотором расходует около 5,5 л на 100 км.

Также стоит добавить, что предыдущий рекорд по дальности перемещения, побитый Тейлорами, также был установлен при помощи Volkswagen Passat, но в европейской спецификации. Тогда испытателям – той же самой супружеской чете - удалось проехать на Passat 1,6 Bluemotion 2456 км. Таким образом, Тейлоры побили свой же собственный рекорд, однако им это не впервой: на счету супругов более 90 зафиксированных достижений, связанных с испытаниями экономичности автомобилей.

Выхлопы от бензинового двигателя в разы более вредны для окружающей среды, чем продукты сгорания дизельного топлива.

К такому выводу пришли ученые Объединенного института исследований окружающей среды (CIRES) и Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA), изучив взаимосвязь выхлопов с вредными веществами в атмосфере.

Как известно, вторичные органические загрязнители (ВОЗ) возникают из-за того, что поступающие в атмосферу вещества вступают в реакцию с атмосферными газами и друг с другом. Продукты сгорания как бензинового, так и дизельного топлива являются основными причинами появления ВОЗ в атмосфере, но, как обнаружилось, вред от первых и вторых совсем не одинаковый. Доля бензиновых выхлопов в формировании вторичных загрязнителей оказалсь в четыре раза больше, чем вклад продуктов сгорания дизельного топлива.

«Доля дизельных выхлопов (в возникновении ВОЗ) ничтожна, ею практически можно пренебречь... По максимальным оценкам она составляет около 20%»,- сообщил руководитель исследования Ройя Барейни.

Эксперимент был проведен в Лос-Анджелесе, где наблюдается практически замкнутая система циркуляции воздуха: от внешних воздушных потоков город защищен горами. Пробы воздуха брали как в будни, так и в выходные дни, учитывая при этом различия в составе транспортного потока: количество бензиновых легковых автомобилей примерно одинаково независимо от дня недели, в то время как дизельных грузовиков в выходные существенно меньше. «Исследования дали неожиданный результат, противоположный нашим ожиданиям», - отметил Барейни.