Компания Peugeot представила третью модель с дизель-электрической гибридной силовой установкой — седан 508 Hybrid4. В середине прошлого года аналогичную модификацию получил вседорожный универсал 508 RXH и до этого — кроссовер 3008.

Гибридная силовая установка суммарной мощностью 200 лошадиных сил включает в себя 163-сильный двухлитровый дизель, приводящий в движение задние колеса 37-сильный электромотор, комплект литий-ионных аккумуляторов и шестиступенчатую роботизированную трансмиссию. Расход топлива в смешанном цикле составляет 3,6 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO₂ равен 95 граммам на километр.

Выпускаться гибридный седан будет на заводе марки во Франции. Заказы на новинку начнут принимать уже в текущем месяце.

Обычные седаны и универсалы Peugeot 508 были представлены в октябре 2010 года на моторшоу в Париже.

Во время открытия Женевского автосалона был объявлен победитель конкурса «Автомобиль года в Европе». Престижный титул получил гибридный Opel Ampera, который по сумме баллов жюри сумел обойти в финале Citroen DS5, Fiat Panda, Ford Focus, Range Rover Evoque, Toyota Yaris и Volkswagen Up.

Европейский автомобиль года выбирается особым голосованием среди 59 автомобильных журналистов, которые представляют 23 страны. По условиям конкурса, в нем имеют право принимать участие модели, которые претендуют или уже продемонстрировали объем продаж не менее 5 000 единиц в год. Главным автомобилем 2012 в Старом свете признан гибрид Opel Ampera (он же Chevrolet Volt в США), который утвердился на первом месте с результатом в 330 очков.

Вторую позицию с рейтингом в 281 очко заняла малолитражка Volkswagen up!, а Ford Focus, утвердившийся на третьем месте, заработал 256 баллов. Отметим, что троица победителей обошла таких примечательных конкурсантов, как, например, Range Rove Evoque, Toyota Yaris и Citroen DS5 – все они вошли в шорт-лист конкурса.

На счету же нынешнего лидера Opel Ampera в его американской ипостаси уже значатся победы в рейтинге "Автомобиль года в США" и ряд менее значительных званий. Последний раз бренд Opel становился победителем в 2009 году – тогда "Европейским автомобилем года" была признана модель Insignia.

В прошлом году «Автомобилем года в Европе» стал электромобиль Nissan Leaf. В 2009 году — Volkswagen Polo, в 2008-м — Opel Insignia, а в 2007-м — Fiat 500. Отметим, что «родной брат» Ampera — Chevrolet Volt — настолько плохо продается в США, что GM решил на время остановить производство гибрида.

Лето - то время, когда можно вдоволь насладится тёплыми солнечными лучами, и поэтому компания Audi решила "подразнить" нас первой информацией о кабриолете A3. Новый кабриолет Audi A3 дебютирует в конце следующего года.

Автомобиль будет использовать ту же стилистику, что и хэтчбек A3, который дебютировал в начале этого года на автошоу в Женеве. Отличие между автомобилями - откидной верх. Складывание крыши будет осуществляться при помощи гидравлического механизма, который позволит убрать её всего за 9 секунд.

Покупателям будет доступен 1,4-литровый TFSI двигатель в разных версиях, а также 2,0-литровым TDI мотор мощностью от 122 до 180 л.с.. Автомобиль будет оснащаться шестиступенчатой механической или семиступенчатой S Tronic трансмиссией.

По их мнению, импортировать автомобили сегодня выгоднее, чем производить в Украине. Такая ситуация сложилась после изменений правил игр на рынке в 2008 году, когда Украина вступила во Всемирную Организацию Торговли (ВТО). "За счет дорогих финансовых ресурсов и неравных условий налогообложения в сравнении с иностранными производителями, несмотря на усилия украинских автозаводов, для них, к сожалению, стало невозможно эффективно конкурировать с крупными транснациональными автомобильными компаниями, которые поставляют свою продукцию в Украину", - говорится в письме, которое находится в распоряжении ЛІГАБізнесІнформ. "Если до 2008 года отечественное производство автомобилей опережало импорт, то в 2009 году объемы импорта фактически сравнялись с объемами производства, а по итогам 2011 года почти вдове превысило его. В результате количество безработных увеличилось на 17 тыс. человек, за счет уволенных с наших предприятий, а импорт автомобилей только за один год вывел из страны почти $4 млрд", - отмечается в сообщении. На украинских автопредприятиях уверены, что со стороны лоббистов иностранных производителей осуществляется давление на Межведомственную комиссию по международной торговле, которая проводит расследование импорта автомобилей, в результате которого могут быть введены спецпошлины. "Используются все возможные методы, в том числе безосновательные судебные иски, откровенная ложь, поношение достижений отечественного автомобилестроения, нашей продукции и трудовых коллективов. Спомощью СМИ и псевдо-экспертных прогнозов, проводится компания запугивания потребителей возможным повышением цен на импортные автомобили. Такие провокационные действия априори будоражат рынок и усиливают давление на продукцию украинского автопрома. Очевидно, что цель таких действий - любыми способами уничтожить очередную отрасль отечественной промышленности, которая, как свидетельствует мировой опыт, может стать реальным локомотивом качественного подъема экономики всей страны" - говорится в письме. "Мы, трудовые коллективы ведущих предприятий автомобилестроительной индустрии Украины, с огромной надеждой обращаемся к Вам, глубокоуважаемый Виктор Федорович, с просьбой содействовать защите государственных интересов Украины и стимулированию развития одного из наиболее многообещающих секторов экономики - отечественного автомобилестроения", - обращаются к Виктору Януковичу работники автозаводов. Напомним, в мае 2012 года в Украине было произведено 7 тыс. 286 автотранспортных средств, что на 16% меньше майского показателя прошлого года. Украинские автопроизводители уже давно призывают правительство принять меры по защите отечественных заводов, в том числе за счет ведения спецпошлин на импорт автомобилей, льготного кредитования покупателей, а также внедрения госпрограммы поддержки автопрома. На минувшей неделе стало известно, что Межведомственная комиссия по внешней торговле приняла решение о повышении пошлин на иномарки. Однако документ еще не опубликован и не вступил в действие. Также не известны ставки. По неофициальной информации речь идет о спецпошлине в размере 6,46% для автомобилей с объемом двигателя от 1000 до 1500 куб.см и 15,1% - для автомобилей с объемом двигателя от 1500 до 2200 куб.см. Специальная пошлина будет взиматься дополнительно к уже существующей, 10%-ной. Автоимпортеры выступили с резкой критикой такого решения. По их мнению, в случае введения пошлины Украину ожидают ответные меры со стороны ВТО, относительно украинской продукции поступающей на экспорт. Кроме того, импортные автомобили значительно подорожают - в среднем на 8%.

Президент FIA Макс Мосли предложил командам очередную версию регламента чемпионата 2010-го года, в которой он пошел на ряд уступок в попытке прекратить затянувшееся противостояние.

Как сообщает британский Autosport, Мосли объявил, что готов обсуждать статус Международного апелляционного суда FIA, а также отменить вызвавшее немало споров Приложение 5 к Спортивному регламенту 2010-го года. Это приложение возмутило команды и вызвало опасения, что федерация получит возможность вводить любые правила по своему усмотрению.

Мосли также дал понять, что хотел бы внести ряд изменений в технический регламент 2010-го года: полноприводные машины разрешены не будут, зато в Формуле 1 останутся термочехлы для шин, подвижные элементы в передних крыльях и двигатели в спецификации 2009-го года. Исключение сделают только для моторов Cosworth: независимые команды будут использовать старую версию двигателей, датированную 2006-м годом. Часть регламента, касающаяся коробок передач, останется без изменений, а тесты по-прежнему будут ограничены.

Президент FIA согласен поднять бюджетный лимит до 100 миллионов евро в год – при условии, что в 2011-м он будет снижен до 45 миллионов. Кроме того, в плане, предложенном Мосли, говорится о том, что соблюдение принципа бюджетного лимитирования останется на самоконтроле команд, с привлечением авторитетных независимых аудиторов. За нарушения финансового регламента команды будут подвергаться исключительно экономическим санкциям в установленном порядке.

У команд-членов ассоциации FOTA есть около 24 часов на то, чтобы либо принять предложения Мосли, либо сохранить верность своим принципам, рискуя при этом остаться за бортом Формулы 1.

По результатам июня российский авторынок установил исторический рекорд – в стране было реализовано самое большое количество иномарок. Этот сегмент авторынка продемонстрировал отличную динамику и в целом по результатам первого полугодия 2012 года. Причем лучше всех растут продажи премиальных марок.

По итогам первого полугодия текущего года российский рынок иномарок превзошел докризисные показатели 2008 года – за отчетный в стране было продано 1 млн 78 тысяч машин иностранных марок. В 2008 году этот же показатель составил 1 млн 58 тысяч автомобилей. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, рост составил 26%.

Лучше всего чувствует себя сегмент премиальных иностранных автомобилей – плюс 35% по сравнению с первым полугодием 2011 года. Об этом свидетельствуют данные холдинга "Атлант-М". Кроме того, в июне был поставлен рекорд по продажам новых иномарок в России - 210 249 машин.

При этом по прогнозам директора отделения стратегического развития холдинга Алексея Терещенко, готовящиеся изменения в таможенном регулировании – вступление в ВТО, снижение пошлин и введение утилизационного сбора – серьезного влияния на расстановку сил не окажут.

"Продажи новых иномарок в июне установили абсолютный рекорд, несмотря на падение российского рубля по отношению к доллару и мрачные прогнозы мирового финансового кризиса. Вступление в ВТО завершается, и примерно совпадет по срокам с введением утилизационного сбора. Его условия окончательно пока неизвестны, но существенного роста цен на автомобили в итоге не произойдет", - прокомментировал Терещенко.

По его словам, в ближайшие месяцы авторынок страны будет стабилен. Если не будет особых катаклизмов в еврозоне и резкого скачка цен на нефть и нефтепродукты, то авторынок нашей стране продолжит расти небольшими темпами. В следующем году, по прогнозам эксперта, рост авторынок еще более замедлится, но тем не менее продажи новых автомобилей в России останутся в плюсе.

По данным холдинга, за первые шесть месяцев больше всего выросли продажи концерна VW. "В целом темпы роста продаж замедлились по сравнению с первым кварталом 2012 года, но 17 из 20 марок "в плюсе" по сравнению с 2011 годом", - отмечается в сообщении компании.

Осенью прошлого года на мотор-шоу в Токио состоялась презентация кроссовера Nissan Juke, подготовленного спортивным подразделением Nismo. Продажи автомобилей из этой спецсерии начнутся уже в следующем месяце.

От стандартного паркетника автомобиль отличается наличием аэродинамического обвеса кузова и новыми 18-дюймовыми колёсными дисками. Кроме того, японцы доработали и интерьер автомобиля. Под капотом двигатель 1.6 мощностью 190 л.с. Уникальная машина станет доступна для заказа в нашей стране весной следующего года, а цены будут объявлены ближе к старту продаж.

Помимо кроссовера Juke, доработанного спортивным отделением, на стенде компании Nissan в Москве красовалась и ещё одна версия паркетника — Ministry of sound. Автомобиль был подготовлен совместно с известной развлекательной и звукозаписывающей компанией. Этим и объясняется то, что все изменения, привнесённые в обычный Джук, свелись к оригинальным колёсным дискам, особому окрасу кузова, а комплектация дополнена плеером iPod и наушниками с логотипом Ministry of sound.