Гонщик команды Monster World Rally Team Кен Блок попал в аварию на шейкдауне третьего этапа чемпионата мира по ралли в Португалии.

Автомобиль Ford Fiesta американского гонщика совершил несколько переворотов в воздухе и приземлился на крышу. Машина получила значительные повреждения, однако члены экипажа, по предварительным данным, избежали серьезных травм.

Тем не менее, Кен Блок и его штурман Алекс Джельсомино доставлены в местную больницу для обследования.

Гонщик команды Stobart Мэтью Уилсон, следовавший по трассе вслед за экипажем Кена Блока, рассказал о том, при каких условиях произошел инцидент. "Насколько я понимаю, Кен слишком широко вышел из поворота, - объяснил Уилсон. - Авария произошла на довольно узком участке дороги. Обычно в этом месте автомобили следуют на третьей или четвертой передаче".

Калифорниец Кен Блок выступает в WRC на постоянной основе с прошлого сезона, хотя дебютной гонкой американца в чемпионате мира стало Ралли Мексики 2007 года. Лучшим результатом 43-летнего пилота является девятое место в абсолютном зачете Ралли Испании в прошлом году.

Шейкдаун Ралли Португалии дал старт третьему этапу серии WRC. Лучшее время показал француз Себастьен Ожье на Citroen, одну десятую секунды ему уступил напарник и действующий чемпион мира Себастьен Леб.

Замкнул тройку лидеров еще один гонщик на Citroen DS3 WRC Петтер Сольберг, выступающий за собственную команду. Лучшим представителем на Ford стал финн Яри-Матти Латвала, уступивший лидеру чуть менее секунды.

Ралли Португалии продлится в течение всего уик-энда и завершится в воскресенье, 27 марта.

Эта победа стала пятым чемпионским и шестым командным титулами для Maserati MC12 (Мазерати Эм Си 12) участвующей в международном чемпионате FIA GT.

Главным залогом успеха Maserati (Мазерати) в победе в гонке 2010 года снова (в четвёртый раз) стала результативная командная работа тандема пилотов Бертолини – Бартельс, выступающих за команду Vitaphone Racing Team, повлёкшая за собой уже шестой чемпионский титул за последние шесть лет.

История побед Maserati (Мазерати) в чемпионате FIA GT берёт начало с конца 2004 года. Успех к MC12 пришел достаточно быстро, - свою первую победу, под управлением пилотов Бертолини – Сало, Maserati (Мазерати) завоевала во второй своей гонке. Начиная со следующего сезона, Maserati (Мазерати) объединила свои усилия с командой Vitaphone Racing Team.

Благодаря MC12, начиная с 2005 года и по настоящее время, компания Maserati (Мазерати) успешно выигрывает все титулы, как в личном, так и командном зачетах. Единственный раз, когда победа буквально ускользнула из-под пальцев у  Бертолини – Вендлингера, выступавших за команду JMB и находившихся в лидерах чемпионата до тех пор, пока во время последней гонки у них не возникла беспрецедентная для этой машины неисправность в трансмиссии, которая не позволила в дальнейшем отыграть потерянное время.

Надёжность и стремление побеждать – два ключевых фактора  длительного успеха выступлений Maserati (Мазерати).

Способность MC12 оставаться на вершине олимпа славы на протяжении многих лет, несмотря на значительные изменения в техническом регламенте гонки, связана с изначальным отсутствием недостатков и конструктивных просчетов при её создании. Немаловажную роль также играют сверхжёсткий карбоновый монокок, превосходная развесовка по осям, великолепные аэродинамические характеристики и очень низкий центр тяжести.

И даже несмотря на то, что мощность её атмосферного 6–литрового двигателя V12, изначально выдающего 750 л.с. была принудительно ограниченна до 630 л.с. (вследствие  требований регламента FIA 2005) а, в дальнейшем, и до 560 - и л.с. (для соответствия текущим требованиям чемпионата), машина по-прежнему выделялась из общей массы участников в вопросах касающихся общей сбалансированности, скорости прохождения поворотов и более низкого износа покрышек. Именно эти факторы отражают главные причины триумфа MC12.

Участие Maserati (Мазерати) в чемпионате FIA GT c 2005 года ознаменовалось 14-ю титулами (и 22-мя победами): 2 кубка конструкторов (2005 и 2007), пять чемпионских титулов (Бартельс – Бертолини в 2006, Томас Биаги в 2007, Бартельс  – Бертолини в 2008, 2009 и 2010), шесть побед в командном зачёте (завоёванных последовательно с 2005 года командой Vitaphone Racing Team) и одна победа Бена Аускота в Citation Cup для гонщиков-джентльменов в 2007, вдобавок к трём абсолютным победам в Spa 24 Hours (2005, 2006 и 2008).

Британская гонщица Пиппа Манн подписала контракт с командой Conquest Racing на участие в гонке "Инди-500" 2011 года.

Манн выведет на трассу болид под номером 36, а ее напарником станет колумбийский гонщик Себастьян Сааведра.

В запланированном на 29 мая заезде англичанка присоединится к Данике Патрик, Симоне де Сильвестро и Ане Беатрис, став четвертой женщиной в предварительной заявке соревнования.

Для Пиппы Манн предстоящая гонка станет дебютом в американской серии INDYCAR: предыдущие два сезона 27-летняя англичанка провела в юниорском первенстве Indy Lights, где по итогам 2010 года выиграла одну гонку и заняла пятое место в общем зачете.

В интервью официальному сайту серии Манн заявила, что работала над соглашением в течение всей зимы.

"В этом году в "Инди-500" заявлено очень много пилотов, так что мне придется непросто, тем более, если учитывать, что я новичок, - рассказала Манн. - Но я уже проводила испытательный заезд в составе Conquest Racing ранее в этом сезоне, и тот тест прошел хорошо. К тому же, у меня неплохой рекорд на суперспидвэях(овальных трассах длиннее двух миль, к числу которых относится "Индианаполис Мотор Спидвэй" — примечание), так что я готова к гонке".

В этом году легендарный марафон на трассе "Индианаполис Мотор Спидвэй" отмечает столетний юбилей.

Традиционно на старт "Инди-500" выходят 33 гонщика, отбирающихся по итогам многораундовой квалификации.

Вместе с Пиппой Манн, за право принять участие в воскресной гонке поборются 42 пилота. В настоящий момент прием заявок продолжается.

Пилот команды BMW в ''Формуле-1'' Ник Хайдфельд заявил, что его конюшня не будет использовать систему KERS во время Гран-при Турции, седьмого этапа чемпионата мира, который пройдет в ближайшие выходные.

"Мы решили не устанавливать KERS. Как и в Барселоне, мы будем заниматься доводкой аэродинамического пакета. По результатам Гран-при Турции примем решение, что делать дальше", - заявил Хайдфельд.

В межсезонье команда BMW неоднократно заявляла, что ее разработанная ею KERS является одной из передовых в "Формуле-1", а болид был спроектирован во многом вокруг этой системы, однако в гонках устройство рекуперации использовал только Ник Хайдфельд, который весит меньше своего партнера – Роберта Кубицы. Накануне Гран-при Испании баварская конюшня объявила, что вообще не будет использовать KERS в Барселоне. Эта гонка стала для BMW одной из самых успешных в этом сезоне – баварцы набирали очки только в Малайзии (четыре балла) и Испании (два очка).

Герой Гран-при Китая Себастьян Феттель может стать пилотом команды McLaren Mercedes в ближайшие годы. Об этом рассказал в интервью немецкой Bild глава спортивного подразделения Mercedes-Benz Норберт Хауг, комментируя выступление талантливого молодого гонщика ''Формулы-1'' в Шанхае.

"Сейчас Себастьян связан контрактом с Red Bull, договор подписан до конца 2010 года, – сказал Хауг. – Но после этого, возможно, он будет выступать за "Серебряные стрелы".

Напомним, что свою гоночную карьеру в "Формуле-1" Феттель начал в 19 лет в BMW Sauber. Два года назад он стал тест-пилотом команды, а после серьезной травмы Роберта Кубицы заменил его в гонке на Гран-при США. Прошлый сезон Себастьян провел в Toro Rosso, где одержал свою первую в карьере победу на дождевой гонке в Монце.

Пилот команды Ferrari Филипе Масса, попавший в субботу в серьезную аварию во время квалификационных заездов Гран-при Венгрии, вышел из состояния искусственной комы и произнес первые слова. Об этом со ссылкой на сотрудников госпиталя, в котором находится бразилец.

До этого момента Масса трижды приходил в сознание, после чего врачи вновь вводили его в состояние искусственной комы для скорейшей реабилитации и проведения необходимых тестов. Последнее исследование показало, что Филипе может обходиться без аппарата искусственного дыхания и больше не нуждается в наркозе.

Опасения у медиков вызывает серьезная травма левого глаза - по предварительным данным, у Массы поврежден зрительный нерв. Никакие прогнозы о том, сможет ли Филипе вернуться в гонки в ближайшее время и сможет ли он продолжить свои выступления в "Формуле-1" вообще, врачи пока не делают.

Как сообщалось ранее, во время субботней квалификации в шлем Филипе Массы на высокой скорости попала деталь подвески, отлетевшая от болида Brawn GP. От удара бразилец потерял сознание и вылетел в отбойник из покрышек. Филипе не смог самостоятельно выбраться из машины, хотя и находился в сознании, а прибывшие на место аварии медики отправили его сначала в местный медицинский центр, а затем в госпиталь. После перенесенной операции и до второй половины дня понедельника Масса находился в состоянии искусственной комы.

На майском Ралли Сардинии стартует рекордное число автомобилей высшей категории WRC. Как сообщает официальный сайт чемпионата мира по ралли, 20 из 64 участников предстоящей гонки будут пилотировать новые машины WRC.

На гравийном этапе с парк-сервисом в городе Ольбия к постоянным пилотам Citroen и Ford присоединятся пять экипажей на MINI John Cooper Works.

Среди частников, заявленных на старт пятого этапа чемпионата мира, присутствуют португалец Арминдо Араужо на MINI, а также 54-летний голландец Петер ван Меркштайн-старший, приходящийся отцом регулярно выступающему в WRC Петеру ван Меркштайну-младшему. Оба представителя Нидерландов будут управлять машинами Citroen DS3.

Россиянин Евгений Новиков, пилотирующий Ford Fiesta RS, подготовленный командой Stobart M-Sport, проведет в Италии свою вторую гонку в текущем сезоне. Во время мартовского Ралли Мексики москвич шел на пятом месте, когда техническая неисправность вынудила Новикова прекратить участие в гонке.

С 2004 по 2009 год остров Сардиния принимал у себя этап чемпионата мира по ралли. Рекордсменом гонки стал француз Себастьен Леб, выигрывавший итальянский заезд трижды.

В прошлом году Ралли Сардинии вошло в календарь независимого первенства IRC, однако в текущем сезоне вернулось в чемпионат мира.

Со следующего года с целью повышения зрительского интереса итальянский этап WRC будет перенесен в густонаселенные районы на севере континентальной Италии.

Ралли Сардинии 2011 года пройдет с 5 по 8 мая. Торжественная церемония старта пройдет на морском побережье в городе Ольбия.