По заявлению японских инженеров из Toyota гибрид FT-Bh побьет все рекорды экономичности, поставленные до этого моделью Prius – первопроходцем на ниве гибридизации.

Заявленный расход топлива для компактной машины размером с Yaris – 2,1 л на 100 км. Достичь такой эффективности удалось за счет применения компактного 2-цилиндрового бензинового мотора объемом 1 л, работающего в паре со столь же компактным электромотором.
 
Последний питается от блока литиево-ионных аккумуляторов. Еще один залог экономичности – снаряженная масса 786 кг. Кузовные панели FT-Bh выполнены из сплава стали, алюминия и магния. В свою очередь, экстравагантная форма кузова обеспечила низкий коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,235.
 
Салон шоу-кара и вовсе футуристичен. Управление бортовой электроникой организовано с помощью сенсорных дисплеев, а кресла обтянуты инновационной "дышащей" тканью. Вопрос производства гибрида Toyota FT-Bh пока весьма туманен.

Компания Honda официально представила европейскую версию кроссовера CR-V нового поколения. Его премьера пройдет в рамках Парижского моторшоу, открывающегося в сентябре. Варианты модели для США и Японии дебютировали в ноябре прошлого года на автосалонах в Лос-Анджелесе и Токио соответственно.

Кроссовер CR-V стал на пять миллиметров короче и на 30 миллиметров ниже своего предшественника — габаритная длина и высота новинки достигли 4,57 и 1,65 метра соответственно. Колесная база осталась прежней — 2,62 метра. В салоне задние сиденья теперь установлены на 38 миллиметров ниже, чем ранее. Водительское кресло в самом нижнем положении опустилось на 10 миллиметров.

Объем багажника составляет 589 литров при поднятых задних сиденьях и 1669 литров при сложенных, при этом кресла раскладываются при помощи электропривода. Длина погрузочной площадки равна 1570 миллиметрам, что на 140 миллиметров больше, чем ранее. Погрузочная высота уменьшилась на 30 миллиметров.

Вседорожник теперь будет предлагаться в модификациях с полным и передним приводом. В гамму двигателей войдет двухлитровый бензиновый мотор, развивающий 155 лошадиных сил и 192 Нм крутящего момента (на пять лошадиных сил и два Нм больше, чем у предшественника).

Также европейцы получат 2,2-литровый дизель мощностью 150 лошадиных сил (350 Нм), который будет доступен только для автомобилей с полным приводом. В следующем году линейка пополнится бензиновым агрегатом 1.6.

Европейские продажи нового CR-V начнутся в октябре.

Госдума в среду приняла во втором чтении законопроект о введении в России утилизационного сбора на новые и подержанные автомобили. Поправки вносятся в закон "Об отходах производства и потребления" и статью 51 Бюджетного кодекса РФ. Согласно проекту, с 1 августа 2012 года предполагается взимать утилизационный сбор за каждое транспортное средство, как ввозимое в Россию, так и произведенное на ее территории. Как уже отмечал AUTO-Consulting, данная инициатива российских властей может ограничить сбыт в России, Белоруссии и Казахстане автомобилей украинского производства. Исключение должны составить личные автомобили беженцев и переселенцев при их возвращении на родину, машины дипломатов и членов их семей, раритетные авто, то есть те, с момента выпуска которых прошло более 30 лет, а также автомашины, которые ввозятся с территорий государств-членов Таможенного союза и имеют статус товаров Таможенного союза, и транспортные средства, помещенные под таможенную процедуру свободной таможенной зоны на территории Калининградской ОЭЗ до 1 апреля 2016 года. В результате второго чтения из-под действия законопроекта была выведена и сельхозтехника. Как пояснил журналистам первый зампред думского комитета по промышленности Владимир Гутенев, введение утилизационного сбора в отношении сельхозтехники должно регулироваться отдельным законопроектом, который будет внесен в самое ближайшее время. По его словам, в этой сфере будут действовать аналогичные механизмы сбора. В первом чтении, напомнил депутат, в базовое законодательство была введена новая статья, "регулирующая правоотношения по утилизации автомобилей, утративших свои потребительские свойства и выбывших из эксплуатации". "Утилизационные сборы предполагается взимать при выпуске новых, а также бывших в употреблении автомобилей, нагрузка по утилизации полностью ляжет на производителей и импортеров, то есть будет закладываться в стоимость машин. И только в случаях импорта единичных транспортных средств сбор будет уплачиваться физическим лицом", - сказал Гутенев. По словам депутата, законопроект закладывает основные принципы, а конкретные размеры сбора будет вводить правительство РФ. По предварительным подсчетам Минпромторга и Минэкономразвития, базовая ставка за новую легковую машину может составить 20-45 тысяч рублей, за грузовую - в зависимости от категории - от 150 до 400 тысяч рублей. "Коэффициент утилизационной трудоемкости легковых автомобилей, в которых не более десяти пассажирских мест, при массе не более трех тонн, с объемом двигателя не более 1,3 литра составит 0,5, то есть вся величина сбора будет 10 тысяч рублей. Для автомобилей с объемом двигателя от 1,5 до 1,8 литра - 1, а свыше 3,5 литра - 3,5-3,6", - пояснил Гутенев. Он добавил, что в отношении подержанных автомобилей будут применять повышенные - примерно в 4 раза - коэффициенты. Объем требующих переработки автомобилей уже в 2013г. может составить 1,5 млн единиц в год, а к 2015г. может достигнуть 2,5 млн автомобилей. Обязательства по уплате утилизационного сбора снимаются с владельцев автомобилей, паспорта транспортных средств (ПТС) на которые выданы до дня вступления закона в силу.

Компания Audi объявила о выпуске спецсерии суперкара R8, которая получила название Exclusive Selection Editions. Как пишет MotorAuthority, немцы выпустят всего 20 экземпляров такой модели с 4,2-литровым V8 и 30 экземпляров с 5,2-литровым V10. Все машины будут предназначены для рынка США.

Машины будут окрашены в цвет Daytona Gray. На переднем бампере появится карбоновая накладка, а под задним — диффузор (тоже из карбона). Отличаться R8 Exclusive Selection Editions будут также оригинальными 19-дюймовыми колесными дисками с титановой отделкой, черной решеткой радиатора, красными тормозными суппортами и новыми патрубками выпускной системы.

Внутри — новая кожа, иная отделка рулевого колеса, более «продвинутая» навигация и мощная аудиосистема. Цены на автомобиль начинаются от $137,7 тыс. Столько стоит версия V8 с механической коробкой передач. Самая дорогая Audi R8 Exclusive Selection Editions обойдется американцам в $170,6 тыс.

Очередной рекорд по дальности путешествия на одном баке топлива установлен с помощью автомобиля марки Volkswagen: американцам Джону и Хелен Тейлорам удалось проехать на дизельном "Пассате" более 2 500 км без дозаправки.

Volkswagen Passat TDI в версии для североамериканского рынка был оснащен двухлитровым дизельным двигателем мощностью 140 лошадиных сил и 6-ступенчатой механической КПП. Путешествие заняло у Тейлоров три дня, так как супруги для чистоты эксперимента передвигались только в светлое время суток. Кроме того, в багажнике седана находился балласт весом около 55 кг, имитирующий багаж.

На одном 70-литровом баке топлива седан преодолел 1626 миль (2617 км) через девять штатов США от Техаса до Вирджинии, причем средний расход топлива во время поездки составил 2,8 л на 100 км пути. Стоит отметить, что по официальным данным Passat с таким мотором расходует около 5,5 л на 100 км.

Также стоит добавить, что предыдущий рекорд по дальности перемещения, побитый Тейлорами, также был установлен при помощи Volkswagen Passat, но в европейской спецификации. Тогда испытателям – той же самой супружеской чете - удалось проехать на Passat 1,6 Bluemotion 2456 км. Таким образом, Тейлоры побили свой же собственный рекорд, однако им это не впервой: на счету супругов более 90 зафиксированных достижений, связанных с испытаниями экономичности автомобилей.

Компания Porsche приступила к дорожным тестам своего нового компактного кроссовера, который, как известно, получит название Macan. Нет сомнений, что кроссовер будет внешне напоминать уменьшенный вариант Cayenne. Но пока рано судить о внешности новинки: немцы наверняка тщательно замаскировали облик Macan «под старшего брата».

Как уже неоднократно сообщалось, автомобиль будет построен на платформе Audi Q5 и предстоящего кроссовера Q6.

По информации западных журналистов, Macan может стать первым с 1995 года 4-цилиндровым Porsche. Ожидается, что в Лейпциге будут выпускать около 50 тыс. экземпляров модели в год. Целевой аудиторией для Macan являются молодые преуспевающие люди. Автомобиль должен повысить продажи Porsche во всем мире. Сейчас самыми популярными моделями этого немецкого производителя являются Panamera и Cayenne.