Фелипе Масса Фото: afp

Пилот ''Формулы-1'' Фелипе Масса в понедельник выписался из больницы в Будапеште, где он проходил лечение после аварии, произошедшей на Гран-при Венгрии. Сразу после этого Фелипе вылетел на частном самолете домой, в Бразилию.

В полете Фелипе будут сопровождать его жена Рафаэла и личный врач Дино Альтман. По словам Альтмана, после посадки в Сан-Паоло Масса пройдет осмотр в местной клинике, однако его повторная госпитализация не планируется.

Ранее Фелипе заявил, что хочет вернуться в гонки как можно скорее. "Я ничего не помню про тот инцидент. Когда я проснулся после наркоза я спросил окружающих - где я и что я здесь делаю?, - заявил Масса британскому изданию News of the World. - А когда мои братья сказали мне, что произошло, я чуть не набросился на них с кулаками. Это происшествие - чистое невезение. Однако мне надо благодарить Бога, что я остался жив".

Масса попал в аварию во время квалификации Гран-при Венгрии после того, как в его шлем на скорости больше 240 километров в час угодила деталь подвески от болида Brawn GP. После удара Фелипе потерял сознание и вылетел с трассы. В результате инцидента Масса получил сотрясение мозга, порезы на лице и травму левого глаза. Однако сейчас врачи говорят, что его здоровью уже ничего не угрожает, и что Фелипе сможет вернуться в гонки.

Однако на ближайшем Гран-при Европы, которое пройдет в конце августа в Валенсии, Массу заменит бывший пилот Ferrari и семикратный чемпион мира по гонкам "Формулы-1" Михаэль Шумахер - он уже приступил к тренировкам.

Утверждение о том, что город Сен-Тропе получил всемирную популярность и признание после песни Тимати, верно примерно в той же степени, как заблуждение, что славу компании Porsche ковали модели Cayenne и Panamera. Курорт на Лазурном берегу на нынешний пик известности вышел благодаря Бриджит Бардо и фильму «И Бог создал женщину», который снимали здесь еще в 1956 году. Не стоит забывать и о Луи де Фюнесе и его «Жандарме из Сен-Тропеза». Porsche же, несмотря на то что в нашей стране «жизнь удалась» именно с Cayenne, это прежде всего 911, Cayman и, конечно, Boxster. Да-да, именно Boxster, самая дешевая модель компании, к которой многие относятся с пренебрежением, в свое время вытащил марку из череды неудач. В общем, место для знакомства с новым поколением родстера было выбрано идеально – Сен-Тропе и Boxster отлично подходят друг другу.

Шведский автопроизводитель Volvo планирует представить на Международном Московском автосалоне три новинки, две из которых представляют собой гибридные автомобили. Третья премьеры – "заряженный" седан Volvo S60 Polestar Concept.

На скандинавском стенде в московском "Крокус-Экспо" дебютирует первый в мире гибридный автомобиль с дизельным двигателем и зарядкой аккумуляторов от обычной электросети Volvo V60 Plug-in Hybrid.

Общая мощность силовой установки гибридного V60 составляет 285 л.с., общий крутящий момент – 640 Нм. При использовании всех доступных моторов расход топлива составляет всего 1,9л на 100 км. При этом разгон до "сотни" занимает 6,9 с. На одной только электротяге автомобиль проезжает до 50 км. В европейские шоу-румы компании эта модель поступит осенью текущего года, а в России появится только в середине 2013 года.

Вторая гибридная премьера Volvo в Москве - XC60 Plug-in Hybrid Concept. Этот кроссовер оснащен гибридной силовой установкой, которая сочетает бензиновый двигатель и электромотор. Как видно из названия, автомобиль также можно подзаряжать от обычной электросети. Общая мощность кроссовера составляет 350 л.с.

Компания также привезет в Москву свой самый быстрый в истории спорт-седан - Volvo S60 Polestar Concept. Как сообщает сам автопроизводитель, этот автомобиль будет впервые показан за пределами Швеции. Концепт – совместное детище инженеров Volvo и Polestar, официального партнера компании по мотоспорту. Ранее шведский автопроизводитель уже распространил техническую информацию о модели. Спорт-седан оснащается рядным шестицилиндровым турбомотором объемом 3 литра, который развивает 508 л.с. мощности и 575 Нм крутящего момента. По официальным данным, "заряженный" S60 тратит на ускорение до 100 км/ч лишь 3,9 секунды.

Не обойдется и без концептуальных машин. Volvo привезет в российскую столицу фастбэк Concept You. Концепт уже не новый и в России успел побывать, в апреле 2012 года на "Volvo-Неделе Моды в Москве". Именно этот автомобиль считается дизайнерским прототипом будущего фирменного стиля автомобилей Volvo.

По информации AUTO-Consulting, лидеры по динамике продаж в 2011 году хоть и не перешли в аутсайдеры, но сильно сбавили темпы роста. Причем такая тенденция сложилась практически во всех регионах Украины. Отсюда и стагнация нашего авторынка в последние месяцы. По итогам продаж в 2011 году наибольшую динамику (рост продаж) продемонстрировала Донецкая область – больше 67%. Следом шла Луганская область – больше 47%. На третьем месте в 2011 году была Киевская область – почти 45% прироста. В 2012 году ситуация с продажами в регионах страны изменилась. Причем, в худшую сторону. За четыре месяца 2012 года отрицательную динамику продаж продемонстрировали, по сравнению с прошлым годом, больше половины (13) областей Украины. По данным AUTO-Consulting, по итогам первого квартала в 2012-м лидирует уже столичная Киевская область. На втором месте – республика Крым, на третьем – сам город Киев. У Донецкой и Луганской областей, динамика продаж в 2012-м уменьшилась в разы. Соответственно - в почти 20 раз и примерно в 7 раз. В Днепропетровской области, которая в 2011 году была по продажам 4-ой, в этом году динамика ухудшилась больше, чем в 5 раз. В какой-то степени, ухудшение динамики продаж у прошлогодних лидеров - Донецкой и Луганской областей, можно считать закономерным. Не исключено, что многие активные или потенциальные покупатели сегодня уже переехали оттуда в столицу. Настораживает тот факт, что динамика продаж ухудшилась в целом по стране. По итогам 4 месяцев 2012-го, по сравнению с прошлым годом показатели упали чуть ли не в 7 раз. Другими словами, авторынок перестал расти, а это – тревожный сигнал.

Во вторник АвтоВАЗ опроверг информацию, касающуюся проблем производства новинки Lada Largus. Напомним, ранее сообщалось, что завод не может полностью задействовать производственные мощности из-за сбоев в покрасочном цехе.

«Запуск нового окрасочного производства ведется в соответствии с ранее обозначенным графиком: постепенный переход на окраску в новом производстве будет происходить в сентябре-октябре 2012 года», - заявление пресс-службы АвтоВАЗа.

Согласно появившейся ранее информации, желающим приобрести Lada Largus придется ждать от двух до шести месяцев. По информации газеты «РБК daily», в период с 16 по 31 июля было реализовано более 1,1 тысячи Largus.

«Мы наблюдаем ажиотаж на машину. Наряду с Granta она пользуется интересом. Сейчас мы имеем более 300 твердых заказов с предоплатой. Остальных желающих приобрести эту модель мы искусственно ограничиваем, то есть предлагаем заключить договор, но при этом не указываем дату поставки», - сообщили изданию в одном из дилерских центров компании.

Добавим, Lada Largus является второй моделью компании, представленной за последний год. Ранее АвтоВАЗ выпустил модель Granta, которая также вызвала большой ажиотаж на российском рынке. Кроме того, в случае с Granta АвтоВАЗ принимал заказы на новинку через интернет. Однако приобрести Lada Largus через сайт компании уже невозможно.

Помимо обновленной версии Lada Kalina, на автосалоне в Москве "АвтоВАЗ" показал и еще один очень интересный автомобиль, который получил название El Lada. Внешне он похож на обычную Kalina, но буквы El говорят нам о том, что это... электромобиль.

Вроде бы ничего интересного и принципиально нового — Волжский автозавод и раньше показывал подобные перспективные разработки (причем в запасе у тольяттинских инженеров есть не только электрокары, но и машины, которые "питаются" водородом). Главная "фишка" El Lada заключается в том, что "АвтоВАЗ" объявил о намерении начать выпуск этой машины... серийно. И это уже настоящая сенсация.

Правда, "серийность" El Lada будет крайне относительной. Пока "АвтоВАЗ" хочет сделать сто машин, которые будут предназначены для эксплуатации в... такси. Причем это будут такси для конкретного региона — предполагается, что машины начнут возить пассажиров в районе Кавказских Минеральных вод. И в Тольятти уверены, что кавказские таксисты с радостью выберут вазовский электромобиль, ведь он не будет требовать бензина, а "заправка" электричеством обойдется в сущие копейки.

С формальной точки зрения это все верно — эксплуатация электрокаров действительно намного дешевле, чем машины с традиционным бензиновым двигателем. Но понравится ли El Lada таксистам — еще большой вопрос. Ведь нужно четко понимать, что в России нет инфраструктуры для эксплуатации электромобилей. И даже если бы она была, то использование подобных экологически чистых машин в качестве такси представляется весьма спорным решением. Ведь запас хода той же El Lada составляет 140-150 км. И это при идеальных условиях. А что будет в горах, с пассажирами на борту, да еще если посильнее жать на педаль газа? Опыт показывает, что запас хода сократится примерно в два раза! То есть за рабочую смену одна такая машина на деле сможет проехать не более сотни километров... А потом ее придется поставить на зарядку, которая длится... 8 часов. То есть одному таксисту при постоянном наличии клиентуры потребуется иметь в запасе 3-4 автомобиля! Каждый из которых будет стоить, по предварительным расчетам, около 30 тысяч евро.

Однако если в перспективы работы El Lada в обычном такси находится под большим вопросом, то эксплуатировать эту машину в особо охраняемых экологических зонах вполне возможно. Ведь в этом случае от автомобиля не требуются большие ежедневные пробеги. Могут закупить себе такие машины и отели — доставка постояльцев из аэропорта до гостиницы на необычном авто может стать своеобразной "фишкой".
 
Кроме того, не надо забывать, что сейчас для всех крупных автомобильных компаний электрокары — не более чем дорогие игрушки, на которых отрабатываются новые технологии. Ведь не исключено, что уже скоро будут, наконец-то, разработаны аккумуляторы нового поколения, которые смогут не только хранить большой запас энергии, но и будут заряжаться гораздо быстрее. И как только это произойдет, то электромобили получат мощнейший толчок для развития. И в этом случае в лидерах окажется тот, кто имеет опыт в создании подобных моделей.