Президент не согласился с тем, что ГАИ МВД должна осуществлять контроль за наличием договоров ОСАГО не только при составлении протоколов о нарушениях ПДД и оформлении материалов ДТП, но и во время проведения регистрации (перерегистрации) транспортных средств. Президент Виктор Янукович во второй раз отказался подписывать изменения в закон об ОСАГО («автогражданке»). Поправки главы государства к законопроекту о внесении изменений в некоторые законы относительно обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств поступили в комитет Верховной Рады по вопросам финансов и налоговой политики 11 июня. Этот документ был принят еще 15 марта, но 7 апреля Янукович ветировал его, потребовав изъять из закона нормы, против которых выступали крупные страховщики, в частности о потере контроля над страховыми резервами, пишет «Коммерсант-Украина». Но и в документе, принятом 17 мая, президент вновь нашел недоработки. Он не согласился с тем, что ГАИ МВД должна осуществлять контроль за наличием договоров ОСАГО не только при составлении протоколов о нарушениях ПДД и оформлении материалов ДТП, но и во время проведения регистрации (перерегистрации) транспортных средств. «Это не что иное, как возложение на подразделения милиции несвойственного им задания. Поэтому введение требования о наличии такого договора существенно усложнит порядок регистрации (перерегистрации) транспортных средств», — говорится в предложениях президента. Норма, против которой выступил президент, носит технический характер, отмечают участники рынка. Заместитель председателя правления одной из страховых компаний пояснил, что до регистрации автомобиля покупатель не является его владельцем, и у него не возникает имущественного интереса в страховании своей ответственности. Но даже эта отсрочка выгодна страховщикам, поскольку отдаляет дату вступления в силу закона, который четко прописывает размеры выплат пострадавшим по здоровью, но не содержит прямого разрешения повышать тарифы ОСАГО. Как сообщалось, в ВР внесен законопроект об отмене обязательной «автогражданки». Согласно документу, гарантийные взносы, уплаченные страховой компанией в фонд защиты потерпевших в ДТП, с учетом инвестиционного дохода, полученного от их размещения, подлежат возврату страховщику в течение 3 лет с момента вступления закона в силу. Исключение составляют страховые компании, находящиеся в стадии ликвидации или банкротства.

Кабинет министров Украины утвердил порядок формирования общегосударственной базы данных о результатах обязательного технического контроля транспортных средств. Соответствующее постановление правительство приняло на своем заседании 31 мая 2012 г., сообщает пресс-служба Кабмина. Документ разработан Министерством внутренних дел Украины во исполнение требований закона Украины "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно устранения избыточного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок", а также поручения Президента Украины Виктора Януковича от 1 сентября 2011 г. №1-1/1959. Общегосударственная база данных о результатах обязательного технического контроля транспортных средств является составной частью национальной автоматизированной информационной системы Госавтоинспекции. База данных состоит из 2-х реестров: реестра результатов обязательного технического контроля транспортных средств и реестра заключенных договоров обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств, подлежащих обязательному техническому контролю. Предполагается, что принятие постановления Кабинета министров Украины "Об утверждении порядка формирования общегосударственной базы данных о результатах обязательного технического контроля транспортных средств" будет содействовать деятельности субъектов проведения обязательного технического контроля, а также органов государственной власти и владельцев транспортных средств путем сбора и накопления полной информации о транспортных средствах, которые подлежат обязательному техническому контролю, прошли такой контроль и получили в установленном порядке полис об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств. Отметим, также Кабмин упростил порядок переоборудования транспортных средств.

Верховная Рада Украины (ВР) приняла № 9462 "О внесении изменений в некоторые законы относительно обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО)" с предложениями Президента. "За" проголосовали 263 народных депутата из минимально необходимых 226. Напомним, закон был принят в целом еще 15 марта, однако 7 апреля президент Виктор Янукович ветировал его в первый раз, потребовав изъять из закона нормы, против которых выступали крупные страховщики, в частности, о потере контроля над страховыми резервами. Однако и в документе, принятом 17 мая, Виктор Янукович вновь нашел недостатки. Президент потребовал исключить из закона норму о том, что в момент регистрации и перерегистрации у автовладельцев должен быть действующий полис ОСАГО. "Законом существенно усложняется порядок регистрации (перерегистрации) транспортных средств путем введения дополнительного обязательного требования - наличие заключенного договора обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельца наземного транспортного средства. Указанное требование не соответствует совершенным ВР, Кабинетом министров шагам к упрощению порядка государственной регистрации (перерегистрации), снятия с учета транспортных средств", - говорилось в предложениях Президента. Норма, против которой выступил президент, носит технический характер, как отмечали участники рынка. Как писал "Коммерсант-Украина" со ссылкой на заместителя председателя правления одной из страховых компаний, "до регистрации автомобиля покупатель не является его владельцем, и у него не возникает имущественного интереса в страховании своей ответственности". Также Янукович не согласился с тем, что Государственная автомобильная инспекция (ГАИ) должна осуществлять контроль за наличием договоров ОСАГО не только при составлении протоколов о нарушениях ПДД и оформлении материалов ДТП, но и во время проведения регистрации (перерегистрации) транспортных средств. "Это не что иное, как возложение на подразделения милиции несвойственного им задания, - говорится в предложениях президента. - Основные задачи милиции определены ст. 2 закона "О милиции", и к ним относится обеспечение безопасности дорожного движения, а не контроль за наличием договоров ОСАГО". Поэтому введение требования о наличии такого договора "существенно усложнит порядок регистрации (перерегистрации) транспортных средств". Отсрочка закона была выгодна страховщикам, поскольку отдаляла дату вступления в силу закона, который четко прописывает размеры выплат пострадавшим по здоровью, но не содержит прямого разрешения повышать тарифы ОСАГО. Напомним, ВР приняла изменения в закон об ОСАГО с предложениями главы государства 17 мая 2012 г.

Жертвами транспортных происшествий в первом полугодии этого года уже стали более 2 тысяч украинцев. Об этом сообщил начальник управления предупреждения катастроф, аварий и событий "Укртрансинспекция" Олег Ушаков, передает корреспондент УНН. "За первое полугодие нынешнего года в транспортных происшествиях уже погибло 2006 человек. А общее количество пострадавших в ДТП составляет 12,5 тысяч человек. Как правило, это молодые люди в возрасте от 25 до 45 лет", - отметил О.Ушаков. К основным причинам инцидентов с трагическими последствиями на автодорогах Украины он отнес нарушение правил безопасности водителями, в частности, превышение скорости, маневрирование во время поворотов и невнимательность на переездах. При этом эксперт напомнил о данных по экономическим потерям для государства от трагедий на дорогах. "По данным Всемирного банка, потери Украины составляют 6 млрд долларов, а жизнь одного человека оценена в 1 млн евро. По данным же украинских экономистов, потери государства от трагедий на автомобильных дорогах достигают одной четвертой процента ВВП, а по данным Всемирного банка - 3, 5% ВВП", - отметил О.Ушаков.