В интернет просочились первые фотографии нового Toyota Auris. Изображения были отсканированы со страницы в японском журнале. На этих снимках новый Auris выглядет более спортивно, чем его предшественник.

Хэтчбек получил более выразительный передний бампер, узкую радиаторную решетку и уменьшенные фары головного освещения. Линия крыши автомобиля стала более покатой. Что касается габаритов, то новый Auris стал на 30 мм длиннее и 55 мм шире предыдущей версии модели.

Салон машины теперь отделывается материалами более высокого качества, здесь появилось трехспицевое рулевое колесо, круглые воздуховоды и большие дверные ручки.

Ожидается, что новый Toyota Auris будет оснащаться бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,8 л. Также, вероятно, хэтчбек будет доступен с дизельными моторами объемом 1,6 и 2 л.

Мировая премьера новинки намечена на июль 2012 года.

Проведение европейских краш-тестов EuroNCAP будет пересмотрено в ближайшее время. По информации Autoforum, рассматривается вариант, при котором автомобили будут испытывать на фронтальный удар в препятствие, занимающее всю площадь передней части машины.

Таким образом, EuroNCAP желает приблизить краш-тесты к реальным условиям. Согласно статистике, на дорогах Европы чаще всего погибают пассажиры легкового транспорта в результате лобового удара. По некоторым данным, изменения могут опробовать уже в 2015 году.

Напомним, неделю назад Американский Страховой институт дорожной безопасности провел серию своих независимых краш-тестов. Согласно результатам, восемь из одиннадцати новых престижных седанов провалили испытание. На сайте организации сообщается, что неудовлетворительные оценки получили Mercedes-Benz C-класса, Lexus IS 250/350, Acura TSX, Audi A4, Volkswagen CC, Lincoln MKZ, Lexus ES 350 и BMW 3-й серии.

Среди всех моделей, которые приняли участие в американском краш-тесте, только три автомобиля были удостоены положительных отзывов - Volvo S60, Infiniti G и Acura TL.

Примечательно, что испытания Американского Страхового института дорожной безопасности несколько отличаются от методики проведения европейского краш-теста EuroNCAP. Так, в США большое внимание уделяют фронтальным и задним ударам, а также оценкам повреждений при опрокидывании. В 2012 году была пересмотрена методика оценки фронтального удара. Теперь автомобили на скорости в 64 км/ч врезаются в препятствие высотой в полтора метра, которое занимает около четверти площади передней части машины.

Любой опыт с вождением автомобилей Porsche похож на урок в учебном заведении. Создается впечатление, что сидишь за партой, а лучшие из лучших доходчиво объясняют тебе все принципы создания идеального автомобиля. Причем речь идет далеко не о технической стороне вопроса, так как разбираться во всех хитросплетениях, придуманных инженерами, можно очень долго. Они говорят об ощущениях, которые он дарит вам на дороге. Достаточно заметить, что по разгону это купе находится аккурат в категории «Что это было?». И это далеко не вымысел, а реальные ощущения и слова тех, кому посчастливилось ощутить возможности модификации Turbo S на себе.

Государственные и судебные органы с 2 по 6 апреля заключили ряд соглашений на обслуживание легковыми автомобилями с водителями в 2012 году на общую сумму 6 620 000 грн. Об этом сообщается в «Вестнике государственных закупок». Министерство иностранных дел заплатит 1,20 млн грн. автобазе Государственного управления делами. Количество арендованных авто не сообщается. Указано, что автобаза ГУД имеет более чем 200 легковых автомобилей различных марок, также имеются транспортные средства представительского класса, работает 310 водителей. Министерство экономического развития и торговли заплатит 3 060 000 грн. ГП «Держтранс». Количество автомобилей не сообщается. Государственная судебная администрация заплатит 0,3 млн. грн. ГП «Автопредприятие государственной судебной администрации» за услуги четырех автомобилей. Установлено требование, что балансовая стоимость этих авто не должна превышать 110 тыс. грн. Высший административный суд заплатит 2,06 млн грн. ГП «Автопредприятие государственной судебной администрации». Специальным требованием ВАСУ является установление начисленной средней зарплаты водителям не менее 4,1 тыс грн. и надбавки за особые условия в размере 100% ставки. В конкурсной документации перечислены из 22 автомобилей, услуги которых предоставляет перевозчик. Среди них есть Mercedes Benz S500 L4M 2006 года выпуска, который может стоить от $ 140 тыс. Аналогичный «мерседес» также обслуживает Центризбирком.

В распоряжении голландского сайта Autoblog оказались первые фотографии нового концепта Mercedes. Уже известно, что новое 4-дверное купе дебютирует на автосалоне в Пекине 23 апреля текущего года.

Судя по надписям на номерных знаках, машина получила название Mercedes Style Concept Coupe. Модель является анонсом серийной модели, которая, по предварительным данным, получит название CLA. По данным источника, габаритная длина автомобиля составляет 4637 мм, ширина — 1891 мм, а высота — 1398 мм.

Новинка построена на модульном шасси, которое уже лежит в основе новых поколений A- и B-Class. Позже эту платформу станут использовать на компактном паркетнике GLC. Официальная информация о новом концепте Mercedes будет опубликована в ближайшие дни.

Руководство американской компании Domino's Pizza обратилось к автомобильным дизайнерам и энтузиастам с предложением разработать специальную машину, предназначенную для доставки пиццы. Для этого фирма прибегла к помощи сообщества Local Motors, на сайте которого опубликованы все требования к пиццемобилю.

Организаторы конкурса выдвинули к участникам ряд требований. В частности, у специальной машины должен быть отсек, который в состоянии вместить не менее двадцати пицц. При этом все находящиеся в этом отделении продукты на момент доставки клиенту обязаны сохранить тот вид, в котором их отправляли из ресторана.

Помимо товарного вида, руководство Domino's Pizza требует от конкурсантов наличия в отсеке для пиццы подогревающих устройств, чтобы продукт не остыл. Кампания предполагает наличие в автомобиле и холодильника для содовой и салатов.

Руководство Domino's Pizza также предлагает участникам подумать над устройством, которое бы помогло доставщикам легче ориентироваться на местности в темное время суток. Помимо этого, в машине должно присутствовать мультимедийное устройство с навигацией. Размер дисплея гаджета не должен быть меньше десяти дюймов.

Организаторы конкурса не рассматривают возможность оснащения автомобиля электродвигателем или силовой установкой на водородных топливных элементах. При этом руководство Domino's Pizza хочет, чтобы машина получилась максимально экономичной и способной проехать по дорогам низкого качества.

Стоимость транспортного средства не должна превышать двадцати тысяч долларов и оно в обязательном порядке должно соответствовать всем государственным нормам безопасности.

В своем сообщении представители Domino's Pizza заявили, что появление у производителей пиццы специального транспорта также необходимо, как и наличие пожарных машин, карет скорой помощи и эвакуаторов у специальных служб.

Конкурс начался 13 августа и прием проектов продлится до 23 сентября. Авторов лучших пиццамобилей назовут 10 октября. Победитель соревнования получит 10 тысяч долларов, за второе место предполагается приз в пять тысяч долларов, обладатель третьей позиции разбогатеет на три тысячи долларов.

Компания Domino's Pizza известна своими неординарными предложениями и проектами. В 2009 году фирма запустила приложение Domino’s Pizza Hero для iPad, при помощи которого любой желающий мог собственноручно разработать рецепт для пиццы, а сотрудники Domino's Pizza должны были приготовить ее и доставить по указанному адресу.

«Существует явление, которое психологи называют idee fixe, то есть «навязчивая идея». Идея эта может быть совершенно пустячной, и человек, одержимый ею, может быть здоровым во всех других отношениях».

Артур Конан Дойл

Современный Шерлок Холмс жалок. Вместе с окружающим миром незаметно для себя поменялся и он. Звуки скрипки ему заменила неземная полифоническая мелодия, которой приветствует Hyundai i40, стоит открыть дверь, камин променян на трехзонный климат-контроль, а трубка – на обычные сигареты, которые к тому же он не курит в салоне, чтобы не осквернять уют пространства запахом табака. Острый ум слегка затупился, но все еще превосходит возможности большинства людей. К сожалению, спрос на него невелик. Все, что остается потерявшему былой блеск и лоск сыщику, – хвататься за мелкие загадки, чтобы совсем не зачахнуть в тоске. В этот раз дремлющий мозг Холмса разбудила искорка – появление второго седана D-класса от компании Hyundai, который будет продаваться одновременно с собратом, уже неплохо себя зарекомендовавшим. Кто подстроил это противостояние и к чему оно приведет?

Подробности дела«Нет ничего более обманчивого, чем очевидный факт».

Артур Конан Дойл

Чтобы добиться успеха в D-классе, Hyundai i40 надо бы убрать с пути таких монстров как Volkswagen Passat, Honda Accord, Toyota Camry, Mazda6 и Ford Mondeo, а также родного брата Hyundai Sonata. Как аналог Sonata новинку, которая, впрочем, продается в России уже несколько месяцев, рассматривают и потенциальные владельцы. Машины пересекаются и по цене: стоимость Sonata с «автоматом» начинается с отметки в 994 900 рублей, а максимальная комплектация обходится в 1 299 900 рублей, тогда как вилка цен на i40 (с «механикой» машины не продаются) составляет 1 089 000 – 1 398 000 рублей.

С другой стороны, Hyundai – компания, в которой работает огромное количество маркетологов. Их задача – просчитывать каждый шаг на уровне Каспарова с Крамником, играющих партию за титул чемпиона мира. Значит, вывод на рынок еще одного автомобиля должен укрепить позиции компании, принести ей экономическую выгоду. Это, впрочем, только усложняет задачу. Теперь сыщику предстоит разобраться, как i40 собирается укрепиться на рынке, не потревожив своего родственника. Оперировать, как всегда, нужно исключительно фактами.

Факт Первый«Общее правило таково, - сказал Холмс, - чем страннее случай, тем меньше в нем оказывается таинственного. Как раз заурядные, бесцветные преступления разгадать труднее всего, подобно тому, как труднее разыскать в толпе человека с заурядными чертами лица».

Артур Конан Дойл

Прародитель i40 – концепт HyundaiHED-2 Genus – был представлен еще в 2006 году на автосалоне в Женеве. Уникальный случай – серийный автомобиль получился более красивым, чем шоукар.

Ультрасовременный дизайн говорит о том, что в качестве целевой аудитории новинки корейцы рассматривают более молодых, чем в случае с Sonata, покупателей. Не вчерашних тинейджеров, но людей возраста 30-40 лет. Дневные диодные огни – стремление следовать моде. Справедливости ради, если на машине не включен ближний свет, отдельно эти огоньки смотрятся не слишком привлекательно. Убивает желаемый эффект незаконченность: та часть полоски, что находится ближе к лампе, не наполнена диодами. 17-дюймовые колеса (16-дюймовые устанавливаются только на самую дешевую версию) не только признак стиля, но и намек на некоторые спортивные достижения.

Новый седан D-класса от Hyundai слегка «усох» по сравнению с Sonata: длина – 4 740 мм (-80 мм), ширина – 1 815 мм (-20), высота – 1 470 (0), колесная база – 2 770 мм (-25), дорожный просвет – 140 мм (-10). При этом i40 крупнее большинства других представителей той же ниши. К примеру, автомобиль длиннее Volvo S60 на 132 мм.

Sonata – одна из весьма популярных среди чиновников и менеджеров среднего звена моделей. Составленный портрет i40, напротив, говорил о том, что этим автомобилем скорее загорятся представители творческих профессий, вольные художники. Определенные пересечения интересов все же будут, но непримиримых противоречий между машинами одной марки не возникнет.

Факт ВторойВатсон, я нахожусь в процессе изобретения устройства, подавляющего звук выстрела!

Х/Ф «Шерлок Холмс»

Наполненность машины всевозможными функциями близка к аналогам из премиум-сегмента. Камера заднего вида с прорисованной траекторией движения, бесключевой доступ, навигация, система автоматической парковки, адаптивное головное освещение, цветной дисплей на панели приборов, аудиосистема Infinity c 6 динамиками и сабвуфером – большинства опций i40 нет не только у Sonata, но и у других представителей D-класса. Предусмотрен и подогрев руля, но найти кнопку, включающую подогрев, правда, оказалось не так просто. Ее спрятали на рулевой колонке прямо за лепестками переключения передач.

Приятен салон автомобиля и тактильно: материалы отделки непривычно качественные и мягкие для представителя корейского автопрома. Это, правда, не касается дверей: они сделаны очень «по-корейски» в плохом смысле этого слова – как дизайн, так и обшивка.

Водительское сиденье никогда не сравнится с любимым креслом у камина, но удобство и обилие регулировок были оценены Холмсом по достоинству. Равно как и размер багажного отсека (503 л), в который в случае долгого путешествия вполне можно упаковать половину однокомнатной квартиры. Есть, правда, у багажника одна слабость – амортизаторы: крышка не болтается только в открытом или закрытом положениях.

Корейцы постарались максимально оживить внутренний мир машины. Приятная голубая подсветка, панель приборов Supervision, а главное – максимальная анимация. Даже простое закрытие двери отражается в соответствующем «мультике» на экране, располагающемся на панели приборов.

Холмс всегда любил сам сидеть за рулем. Однако в какой-то момент усталость одолела, и он пересел назад. И тем самым неожиданно открыл для себя очередной плюс автомобиля – огромное количество места сзади. Даже со своим почти исполинским ростом сыщик не задевал крышу головой и совершенно спокойно смог вытянуть ноги. Приятным дополнением к этому стала возможность включить обогрев сидений и на заднем ряду.

Обдумывая этот факт, Шерлок сначала не мог понять, почему нельзя было просто нагрузить этими опциями Sonata, например, за доплату. Интересных функций явно мало для создания отдельной модели. Элементарно! Высокотехнологичные возможности не только увеличат стоимость автомобиля, но и отпугнут часть постоянных клиентов. Тех самых чиновников, предпочитающих строгость во внутреннем убранстве и с подозрением относящихся ко всему новому.

Факт Третий

- Дорогой Холмс, вы великий сыщик!
- Дорогой Ватсон, я всегда вам это говорил!

Х/Ф «Шерлок Холмс и Доктор Ватсон: Знакомство»

По счастливой случайности, в одном экипаже с героем нашего рассказа оказался коллега, который только недавно ездил за рулем Sonata. Его мнение было особенно ценно при составлении окончательных выводов о различиях между моделями.

Sonata известна как автомобиль мягкий, вальяжный. В общем, комфортный, но абсолютно не зажигающий в плане езды. Там и руль недостаточно острый, и настройки подвески несоответствующие. i40 – совсем другой. Нулевая зона руля совсем небольшая, люфта практически нет – уже при вращении баранки на несколько градусов автомобиль отзывается поворотом колес. Обратная связь неплохая, но сам руль слишком легкий.

Подвеска менее комфортная, чем у Sonata: на небольших ямах и рытвинах отрабатывает на 100%, а вот неровности серьезных размеров ее пробивают. К примеру, на брусчатке машина не доставляет пассажирам проблем, а каждую яму загородной дороги они ощущают сполна. Особенно достается сидящим на заднем ряду – тут подвеска жестче. Зато такие настройки амортизаторов изрядно сокращают крены при резких маневрах.

Не чуждый спорту Холмс с уважением отнесся к динамическим характеристикам автомобиля. Собранный, жесткий – i40 уверенно нес сыщика по дороге, ныряя в немногочисленные повороты. До арабского скакуна ему далеко, но и крестьянской лошадью, годящейся лишь на монотонное вспахивания поля, его не назвать.

Абсолютно новый двигатель объемом 2,0 л, работающий в паре с 6-ступенчатой АКП, разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 10,7 с. Оценил сыщик и практичность мотора. Мощность агрегата – 149,6 л.с. Таким образом, седан попадает в категорию авто до 150 л. с., что делает его выгодным в плане транспортного налога.

Коробка ловко отщелкивает передачи и не тормозит. Правда, в ручном режиме при достижении красной зоны переключает скорость сама, не дожидаясь действий водителя. Не очень удобно пользоваться и рычагом КП – он слишком расхлябан и имеет большой люфт. Зато идеально работают подрулевые лепестки.

Интересно настроена система курсовой устойчивости. Стоит только убрать ногу с газа в крутом повороте, как ESP, не дожидаясь заноса, стрекочет и возвращает автомобиль на правильную траекторию. Водитель не успевает почувствовать даже легкого сноса оси.

Последний факт окончательно расставил все на свои места: Sonata и i40 – разные автомобили. Объединяет их, конечно, большее, чем только шильдик Hyundai, но они из тех братьев, которые по жизни выбирают абсолютно разные пути. Sonata – машина строгая, мягкая, комфортно-предсказуемая. i40 – современный, почти бунтарский в плане внешности, довольно жесткий и острый в езде. Полюбивший одну из этих машин наверняка останется равнодушным к другой.

Заключение

Это могло быть убийством. Таких дел Холмс распутывал десятки. Нынешнее оказалось куда проще и легче. Сыщик устало откинулся на кресле, сломал надоевшую сигарету и закурил давно забытую трубку. Он не испытывал удовлетворения от разгаданной загадки и окончательно убедился, что это не его время. Этот ребус был последним.