Американская компания Chevrolet распространила в СМИ данные о линейке силовых агрегатов для компактного кроссовера Trax, который будет продаваться на рынке Украины (такие же моторы будут доступны в СНГ). У нас машина будет называться Tracker. Мировая премьера модели состоится 27 сентября на автосалоне в Париже.

Как заявили в компании, Tracker сохранит все традиционные ценности Chevrolet и вместе с тем приобретет новые. Это современный, в высшей степени универсальный и при этом экономичный компактный кроссовер, обладающий управляемостью легкового автомобиля и полным приводом одновременно.

Новинка будет предлагаться у нас с двумя бензиновыми моторами — 1,8-литровым, доступным в модификациях с передним и полным приводом, а также с турбированным, объемом 1,4 литра.

Мощность 1,4-литрового мотора (он появится в 2013 году) составит 140 л. с., а максимальный крутящий момент — 200 Н·м. Такой двигатель будет работать в паре с 6-ступенчатой «механикой» или 6-АКПП. Модель является перелицованной версией Opel Mokka и его брата-близнеца Buick Encore.

Автомобили в максимальной комплектации в качестве стандартного оборудования будут оснащаться информационно-развлекательной системой Chevrolet MyLink, позволяющей выводить информацию со смартфонов на семидюймовый полноцветный сенсорный дисплей высокого разрешения.

Tracker будет оснащаться шестью подушками безопасности, системой динамической стабилизации (ESC), включающей систему помощи при движении на подъеме (HSA), противобуксовочную систему (TC) и антиблокировочную систему (ABS) с функцией распределения тормозных усилий.

Стандартным оборудованием в комплектации LT являются система стабилизации при буксировке прицепа (TSA) и система помощи при движении на спусках (HDC).

В Королевстве Бахрейн отменили второй этап молодежной гоночной серии GP2 Asia. Две гонки юниорского чемпионата должны были состояться на автодроме Сахир в Бахрейне 18 и 19 февраля, однако народные волнения с человеческими жертвами заставили организаторов чемпионата отменить заезды.
 

Как сообщает официальный сайт серии GP2 об отмене этапа Международную автомобильную федерацию (FIA) попросила Бахрейнская федерация автоспорта. О том, будут ли гонки проведены в другое время не сообщается.  

Компания Jaguar Land Rover сообщает, что Land Rover получил почетное звание «Автопроизводитель года-2012» на церемонии вручения национальной британской премии MotorTrader Awards.

При вынесении оценок судьи учитывали эффективность, с которой была проведена реорганизация Land Rover, а также долгосрочные инвестиции в розничную дилерскую сеть в Великобритании с целью обеспечения стабильного развития компании.

Церемония вручения премии состоялась в гостинице Grosvernor House Hotel в Лондоне. Премия Motor Trader Awards в области автомобильного бизнеса учреждена британским журналом Motor Trader.

На фоне продолжающегося падения продаж «АвтоВАЗ» за первое полугодие резко повысил цены на свои автомобили: как пишет в понедельник газета «КоммерсантЪ», в сегменте самых дешевых машин сильнее растет только стоимость Chevrolet Aveo.  Из аналитической справки самой компании, копия которой оказалась в распоряжении издания, следует, что «минимальные розничные цены с учетом всех действующих скидок» на Lada Samara за январь-июнь выросли на 12,7%, до 270,3 тыс. руб., на Lada-2107 – на 9%, до 213,6 тыс. руб., на Lada Priora – на 6,3%, до 331 тыс. руб., а на Lada Kalina – на 4,7%, до 287,9 тыс. рублей. При этом, напомним, по данным Ассоциации европейского бизнеса, за первое полугодие продажи этих моделей упали на 40%, 71%, 13% и 7% соответственно.  Тем временем доля «АвтоВАЗа» на рынке продолжает падать. По итогам первой половины 2012 года она опустилась на 18,5% в количественном выражении, а в денежном завод не занимает и 10%. Рынок у «АвтоВАЗа» забирают иномарки – их доля увеличилась до 80% в количественном выражении и до 91,6% в стоимостном, превысив 953,5 млрд рублей.  Впрочем, директор по внешним связям «АвтоВАЗа» Игорь Буренков говорит, что причиной подорожания Lada стало как раз «снижение объемов выпуска автомобилей некоторых моделей текущего модельного ряда при росте цен на комплектующие и сырье», что «привело к увеличению доли постоянных затрат на автомобиль». И дальше – больше: по мнению аналитиков, повышение цен на автомобили продолжится из-за роста издержек, но оно может лишь усугубить ситуацию с рыночной долей предприятия.

Фото: f1news.ru

Сегодня утром на пресс-конференции в Мюнхене было официально объявлено об уходе BMW из Формулы 1 после окончания чемпионата 2009-го года. Одна из причин этого шага – неудовлетворительные результаты выступления заводской команды BMW Sauber в этом сезоне.

Впрочем, по словам Норберта Райтхофера, председателя правления баварского концерна, решение, прежде всего, связано со новой стратегией перспективного развития компании.

Норберт Райтхофер: «Конечно, для нас это было трудным решением. Но мы должны пойти на этот шаг, поскольку проводим стратегическую реорганизацию компании.

Нашими главными задачами становятся обеспечение устойчивого развития концерна и экологически-ориентированные технологии. Мы хотим остаться лидерами в этой области…, и постоянно ведем переоценку всех наших проектов и инициатив с точки зрения экономической целесообразности в будущем. Таким образом, Формула 1 уже не является главным инструментом решения этих задач».

Марио Тайссен руководил нашей автоспортивной программой с 1999-го года. За это время мы добились немалых успехов, в том числе и в Формуле 1. Я хотел бы выразить нашу искреннюю признательность Марио Тайссену и его команде».

Марио Тайссен заявил, что понимает причины такого решения: «Конечно, весь персонал в Мюнхене и Хинвилле хотел бы продолжить работать и доказать, что этот сезон был случайной неудачей после трех успешных лет. Но я понимаю, что такое решение было продиктовано корпоративными соображениями. Мы намерены полностью сконцентрироваться на оставшихся гонках, продемонстрировать наш боевой дух, и добиться хороших результатов перед горьким расставанием с Формулой 1».

Клаус Дрегер, член совета директоров концерна, дал понять, что решение отчасти связано с низкими спортивными результатами команды: «К сожалению, в этом сезоне мы не смогли выполнить наши задачи.

Тем не менее, опыт, накопленный за 10 лет в Формуле 1, повлиял на профессиональный рост наших инженеров. Мы должны поблагодарить автогонки за многочисленные технические инновации и соревновательных дух, который помогает нам в производстве серийных автомобилей».