Компания Infiniti представит на апрельском моторшоу в Нью-Йорке прототип своего первого серийного электрокара. Ожидается, что в серию электрокар Infiniti будет запущен в 2014 году.

Концепт-кар будет построен на агрегатах хэтчбека Nissan Leaf, однако новинка, по словам представителей Infiniti, станет «намного агрессивнее» своего донора как в области дизайна, так и в плане динамических характеристик. Ожидается, что электрокар Infiniti получит литий-ионные аккумуляторы увеличенной емкости (у Leaf – 24 киловатт-часа), которые позволят улучшить ускорение машины, не жертвуя запасом хода.

С нуля до 96 километров в час электромобиль Infiniti сможет ускоряться примерно за девять секунд – на две секунды быстрее Nissan Leaf. На одной зарядке новинка сможет проехать 160 километров.

Помимо этого, электрокар получит модернизированную систему зарядки батарей силовой установки, которая позволит «заправлять» аккумуляторы на 50 процентов быстрее, чем у Nissan Leaf. На зарядку батарей Nissan Leaf от бытовой 220-вольтовой розетки требуется восемь часов.

Ведущие бизнесмены и главы государств встретились в швейцарских Альпах, чтобы обсудить вопросы социальной и экономической политики глобального масштаба. Компания Nissan Motor Co. продемонстрировала участникам форума передовые технологии в области источников энергии для питания автомобилей, и даже для питания домашних электроприборов.

Политики, ученые и руководители крупнейших компаний мира встретились на Всемирном Экономическом Форуме в Давосе для того, чтобы обсудить самые острые проблемы, стоящие перед жителями нашей планеты, в частности вопросы ограниченности ресурсов и безопасности энергетики. Карлос Гон, Старший Исполнительный Директор Альянса Renault-Nissan и другие топ-менеджеры обеих компаний посетили эту ежегодную конференцию.

Второй год подряд компания Nissan Motor Co. предлагала делегатам Всемирного Экономического Форума тест-драйвы Nissan LEAF, первого настоящего серийного электромобиля. На сегодняшний день Nissan Leaf отдали свое предпочтение 22 000 человек по всему миру, которые в совокупности проехали более 56 000 000 километров по трем континентам и сократили выброс вредных веществ в атмосферу на 7 300 тонн.

Тест-драйв начинался от павильона компании Nissan Motor Co., который находился в центре и был удобен как для участников выставки, так и для публики. Компания Дженерал Электрик обеспечила зарядные станции, а электроэнергию для питания электромобилей из возобновляемого источника предоставляло отделение компании EWD в Давосе со своих гидроэлектростанций.

Посетители Давоса также смогли увидеть одну из самых последних инноваций в области современной мобильности: уникальную технологию Nissan LEAF-to-Home (L2H), которая позволяет перенаправить поток электроэнергии из Nisan Leaf и обеспечить питание дома до двух суток от литий-ионной батареи автомобиля емкостью 24кВт. В Давосе эта система использовалась для зарядки мобильных телефонов или лэптопов.

Португалия стала одной из первых европейских стран, установившей в крупных городах электрозаправки, а также первым рынком, где начали продавать Nissan Leaf после его премьеры в 2011 году. Полиция Португалии получила в свое распоряжение восемь электрокаров Nissan Leaf, которые будут использования для патрулирования городов.

По словам представителей полиции, в основном электромобили будут применяться для работы в программе «Безопасная школа» (Safe School Program), однако машины в любой момент «могут заняться и другой полицейской деятельностью». Полиция Португалии не исключает, что в будущем может заменить весь свой автопарк, насчитывающий пять тысяч машин, экологически чистыми автомобилями.

Nissan Leaf оснащен 80-киловаттным электродвигателем и литий-ионными аккумуляторами емкостью 24 киловатт-часа. С нуля до «сотни» хэтчбек разгоняется за 11,9 секунды. Максимальная скорость — 145 километров в час. Запас хода — 175 километров.

Nissan Leaf стал главной сенсацией прошлого года – электрический хэтчбек получил титулы «Всемирный автомобиль года» (WCOTY) и «Автомобиль года» от европейского жюри. Его продажи бьют все рекорды для автомобилей такого типа – только в июне в США было продано 1708 «листочков» (англ. leaf – лист, листва). Сенсацией местного масштаба стал тот факт, что японская компания привезла эту модель в Россию, в страну, где нет не то что зарядных станций для электромобилей, а ощущается нехватка бензина... Впрочем, обо всем по порядку.

Предложение ниссановцев выглядит куда привлекательнее. Leaf является классическим представителем гольф-класса: достаточно просторный салон, хорошее оснащение, яркий современный дизайн. Правда, представители компании говорят, что их электромобиль будет, скорее всего, вторым автомобилем в семье. Позволю себе не согласиться с ними - если вы житель мегаполиса, то вполне можно обойтись и только Leaf.

Для городского автомобиля у Leaf есть все что нужно: пробег на полной зарядке составляет 175 км. Правда, с кучей оговорок: этот порог может меняться в зависимости от режима – Eco или Drive, от стиля вождения, от рельефа дороги, а также от страны: 175 км – средний пробег для европейских стран, в Японии запас хода будет больше, в Америке – меньше. Максимальная скорость – 145 км/ч. Электромотор развивает 80 кВт, то есть 109 л.с., максимальный крутящий момент в 280 Н·м достигается мгновенно, а затем начинает снижаться. Само собой, система торможения – рекуперативная, что позволяет подзаряжать автомобиль при торможении, экономя около 10% энергии.

Автомобиль построен на новой платформе. Так что уже на стадии проектирования были предусмотрены места для размещения литиево-ионной батареи под днищем машины. Это позволило сохранить пространство в салоне, увеличить устойчивость и плавность хода, одновременно понизив центр тяжести.

В движении Leaf практически безмолвен. Чтобы защитить пешеходов от неизвестности, на электромобиль устанавливается специальный динамик, имитирующий звук работающего двигателя. Вместо рычага КПП – джойстик, позволяющий выбрать между задней передачей и двумя режимами движения – Eco и Drive. Ручник – электрическая кнопка по центру шайбы.

Многие эксперты считают, что электромобили более опасны при авариях, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Наибольшее опасение у специалистов вызывает место хранения мощных аккумуляторов.

Владельцы Nissan Leaf могут не беспокоиться по этому поводу. Недавно в американском штате Колорадо случился инцидент, в результате которого полностью сгорел этот японский электромобиль. От Leaf, считай, не осталось «живого места». Однако, отсек с батареями полностью сохранился. По данным местных СМИ, причина возгорания еще не установлена.

В последнее время участились случаи возгорания электромобилей и электрогибридов. Так, в США уже сгорели несколько Chevrolet Volt. А несколько дней назад владелец Fisker Karma обратился в прессу с сообщением о том, что его машина самопроизвольно загорелась.

На фестивале скорости, который прошел в Гудвуде (Goodwood), полностью электрический Nissan Leaf преодолел расположенный здесь знаменитый подъем длиною 1,16 мили на максимально возможной скорости, но... задним ходом и установил новый рекорд Гиннесса по прохождению дистанции длиною в 1 милю задним ходом.

В силу простоты трансмиссии Nissan Leaf способен при езде задним ходом развивать ту же максимальную скорость, как и при езде вперед. Из-за расположенных под полом батарей автомобиль имеет низкий центр тяжести, благодаря чему он отличается высокой устойчивостью и малым опрокидывающим моментом, возникающим при прохождении поворота. Поскольку Nissan Leaf обладает более простой конструкцией по сравнению с обычным автомобилем, уменьшается вероятность возникновения поломок, которые могут помешать установлению рекорда.

Попытка установить рекорд является частью амбициозной программы Nissan, в которой активно используются социальные сети и новые электронные СМИ. В рамках этой программы был разработан сайт под названием The Big Turn On («Большое подключение»), который призван содействовать распространению информации об электромобилях в Европе. Цель кампании - доказать, что Nissan Leaf не только не наносит ущерба окружающей среде, но и безопасен, экономичен, практичен и приносит удовольствие от вождения.

Управлять Nissan Leaf во время попытки установления рекорда будет профессиональный водитель-каскадер Терри Грант (Terry Grant). На Фестивале скорости 2011-го года Терри поразил зрителей преодолением подъема автомобилем Nissan Juke на двух колесах.

"Установить на Leaf рекорд скорости при движении задним ходом будет весьма непросто и потребует максимальной отдачи,- признался Терри. - Я бы предпочел сделать это на прямом и ровном участке бетонированной дороги, а не на трассе Лорда Марча.  Этот холм - не просто подъем, он изобилует изгибами, поворотами и препятствиями. Это проверка техники на скорость, а водителя на концентрацию. Но, несмотря на риск, прочность и целостность конструкции Nissan Leaf вселяют в меня уверенность!"

Еще одним гвоздем программы, подготовленным Nissan к Фестивалю скорости, была гонка с участием Nissan Leaf Nismo RC. Он соревновался со временем и установил рекорд скорости при движении на подъеме для электромобилей. Управлял автомобилем чемпион FIA GT1 2011-го года Михаэль Крумм (Michael Krumm), который привел в восторг огромное количество зрителей, собравшихся в этом году посмотреть 24-часовую гонку на выживание в Ле-Мане, управляя потрясающим гоночным автомобилем Nissan DeltaWing.

О компании Nissan
Nissan Motor Co., Ltd., вторая по величине японская автомобилестроительная компания с головным офисом в г. Иокогама (Япония), входит в Альянс Renault-Nissan. Штат сотрудников составляет 248 000 человек. В 2011 году продажи автомобилей под марками Nissan и Infiniti составили  более 4,8 млн. автомобилей. В соответствии c принципом «создания уникальных инновационных продуктов для всех покупателей», Nissan предлагает широкий ряд моделей Nissan и Infiniti с низким расходом топлива и уровнем выброса СО₂. Выступая в роли пионера в сфере транспорта с нулевой токсичностью выбросов, Nissan открыл новую страницу истории, представив Nissan Leaf - первый массовый, доступный по цене автомобиль, движущийся исключительно на электроэнергии.

www.nissan.ua

Компания Nissan планирует изменить дизайн электрокара Leaf следующего поколения в соответствии со вкусами европейских покупателей и, возможно, немного снизить стоимость модели. Об этом сообщает вице-президента инжинирингового подразделения производителя в Европе Колина Лоутера.

Кроме того, в «Ниссане» намерены увеличить запас хода электрокара (сейчас он составляет 160 километров) и изменить настройки педали газа. Ранее компания объявила о том, что продающаяся на североамериканском рынке модель тоже подвергнется модернизации. Для США увеличить дальность пробега на одной зарядке инженеры рассчитывают при помощи установки отопителя с оптимизированным расходом энергии. В холодном климате он позволит увеличить запас хода на 32-40 километров.

Ожидается, что на европейский рынок Nissan Leaf с обновленным дизайном выйдет в феврале следующего года, когда производство модели начнется на заводе в британском Сандерленде. Сейчас электрокары поставляются в Европу из Японии, поэтому сборка в Великобритании позволит сделать их дешевле. Затраты на доставку машин уменьшатся на треть, а сроки ожидания покупателем своего Leaf сократятся на шесть-восемь недель.

В прошлом году Nissan продал в Европе 1728 электрокаров Leaf. В текущем году пока реализовано 1733 машины. Ранее компания рассчитывала продать за весь 2012 году около 20-25 тысяч Leaf.